哈弗H8这款经历了各种心酸历程的车终于在上海车展上正式上市，售价区间为20.18万元到25.68万元。
而具体的款型售价为：
两驱标准版：20.18万元
两驱豪华版：22.18万元
两驱尊贵版：24.18万元
四驱标准版：21.68万元
四驱豪华版：23.68万元
四驱尊贵型：25.68万元
而就在哈弗H8上市当天老衲写了一篇报道，结果引来很多网友对于哈弗H8这款车价格的质疑，认为哈弗这款H8车型不应该价格这么高，如果下探到15万级别，那必然成为神车。
不过就老衲本身来说，这样的售价算是合理的。
首先从H6开始说起，现在H6的售价区间是9.98-16.28万元，主要竞争对手则是上探到CRV、RAV4级别等城市SUV车型，这些合资车基本上最低配的价格都已经比H6的最高售价高出不少。
那么就到了H8，H8的车型整体上看属于大中型SUV，这个级别中的中坚力量可以说是丰田普拉多，三菱帕杰罗，以及刚刚上市的国产锐界。这些车型的售价基本都在30-40万区间。那么H8的售价为20-30万区间，从价格竞争力就有很高。另外从H8的售价区间来看，目标对手也包含了RAV4、CRV、福特翼虎等合资品牌城市SUV。
而如今H8的相关配置也已经出炉，从配置上看，仍然保持了哈弗车型价格低配置丰的特点，很多在中国市场非常讨喜也非常受关注的指标均比竞争对手要好。
中国用户比较关注的轴距问题，H8的轴距为2915mm，这个轴距已经比汉兰达要长，这个在中国只要长就好的市场中无疑是吃香的。另外对于车辆外观以及那些“显好”的配置，哈弗也做的很到位。
老衲已以25.68万顶配车型对比CRV2.4L四驱尊贵版25.28万售价车型、RAV4 2.4L四驱尊贵版25.28万车型、汉兰达2.0T四驱精英版25.28万车型发现。
车身尺寸上H8的尺寸全面占优，缸内直喷发动机的设计也是其他合资企业车型没有达到的。四款车都选择了前后独立悬架，前置四驱，多片离合器等底盘设计。而在轮胎这种比较被中国用户在意的地方，哈弗的轮胎尺寸是最大的，使用的是255/50 R19,这无疑又让不少消费者小小激动一下。
而在安全配备上， 除了比RAV4少了膝盖气囊外，其他配置则非常丰富，压过其他车型。
而作为一款SUV，越野操控性能的对比上，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定上坡辅助都是有的，而陡坡缓降功能则是比其他三款竞品车型多出来的功能。
当然也有不足点，就是顶配的H8车型都没有配备中央差速器锁止功能，这点作为一款顶配的SUV车型来说不应该。
在“显好”的阶段，H8更是做足了功夫，顶配车型配备了氙气大灯，日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，转向头灯，前雾灯，大灯高度可调，大灯清洗装置，车内氛围灯，就这些灯光配置，合资车型就是无法比拟的。
而配备空调分区控制，车内空气调节花粉过滤，后排独立空调的H8让合资车型也是悍汗然。
其实今天的这篇稿子，只是想说明两个问题，第一个问题就是H8的售价在现在这个区间，是很有竞争力的，而具体和消费者心中的心里价位相差多少，这个就看各位的态度了。第二个问题则是，在现在的中国品牌车型中，真正能够和合资品牌竞争的，哈弗绝对是冲在最前方的。对于车辆的稳定性如何，这个需要用户们的反馈，而至少从配置上，哈弗已经成功的打击了合资竞争对手，让一直标榜城市SUV创造者的本田与丰田感受到了极其大的冲击。
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