2015上海车展，奔驰展台被多款重磅SUV占领，其中已经上市的国产奔驰GLA成为焦点，吸引了更多目光。现如今，北京奔驰旗下已经有两款SUV产品，即GLA与GLK，相比后者，前者设计语言更年轻动感，紧随跨界之风；更重要的，北京奔驰GLA是目前消费者能买到的，门槛最低的奔驰SUV（当然仅限新车）。或许，国产GLA的出现已经令不少人开始计划成为“奔驰车主”，而我们的任务则是甄选出国产GLA中比较具备性价比的车款，以供参考。
【由于国产GLA图片质量不佳，本页图片均选用进口GLA以作示意】
● “导购”之前，得先告诉您“导购”的必要
如果，国产版GLA与进口版一样不采用“多车型战略”，那便不用再浪费精力书写一篇浩浩荡荡的“八股文”。还死抠什么配置，总共也只是两款车型，而两车10万的价差，以及完全不同的配置动力差异，选哪款问自己的钱包和需求就好了。不过国产GLA先期共上市了五款车型，且未来还会有更入门的GLA 180，选择“这么多”，所以还是来“导”一下购吧。
● 关于价格，您还满意吗？
26.98-39.80万，不少愤青又要坐不住了：“这相比进口版也没便宜多少啊”！那么请问您的心理预期呢？16.98万起售而旗舰只要20万出头？奔驰梦可不是这样做的！此外，中国人懂中国人，海外版GLA是不配备后排空调出风口的，而上海车展展台那辆国产GLA却配备了这项配置；且为了让它不那么“跨界”，国产版车身高度也有调整，这已经算是诚意了吧。
● “三驾马车”，这下终于都国产了......
时至今日，一汽奥迪Q3、华晨宝马X1与北京奔驰GLA终于三人成局，可以在中国市场斗地主了。三辆车起售价相似，当然不算“打酱油”的手动挡车型，另外三车入门款配置皆十分丰富，看来一场针尖对麦芒的较量，是不可避免了。目前，国产宝马X1月销4000辆左右，而一汽奥迪Q3销量数据更高一些，不知现在国产GLA的加入，会抢走多少“蛋糕”。
● 对于一款奔驰，要怎样谈“性价比”？
普通的价格与配置间取舍，并不太适用于奔驰，不知道这样叙述您能不能理解，所以还是举个例子来阐述观点。只拿一项配置举例，比如后视镜电动折叠，如果配备与未配备电动折叠后视镜车型差价大于这项配置本身的成本，笔者还是推荐配备那款，因为你无法想象把一辆奔驰停入车位后，下车用手折叠后视镜。这一宗旨，也将是本文分析配置时的核心思想。
● 定位紧凑SUV，基于MFA前驱平台打造
与海外版相同，国产GLA基于MFA平台打造，它与宝马UKL平台有些相似。相较之前的奔驰前驱平台，MFA平台更加注重产品舒适性及操控性，新平台所生产的车型基本采用前麦弗逊和后多连杆悬架结构，同时还在车身高度上相对有所降低。另外，新平台也存在性能版车型，从而进一步提升产品竞争力。
外观上，新车延续海外设计，偏重年轻化、运动化。独特扁平的车身设计使得GLA更具轿跑车神韵，前脸厚重的镀铬装饰质感十足，大灯造型也炯炯有神。为满足不同用户使用需求，奔驰GLA提供了多种座椅面料和两种材质中控台饰板供消费者选择。
● 搭载1.6T/2.0T发动机，匹配7速双离合
动力总成方面，奔驰GLA 200搭载一台1.6L高功率版涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩250牛米。而GLA 260与GLA 220搭载2.0L涡轮增压发动机（M274），两款车型动力参数有所区别，但均配备4MATIC四驱系统。 传动系统，两款车型匹配7速双离合变速器，并拥有发动机启停技术。
【注：本页配图为GLA进口版车型】
GLA 200：推荐时尚型，尽管动感型配置已经足够
国产奔驰GLA级1.6T车型（GLA 200）标准配置非常丰富，入门款GLA 200动感型配备全景天窗、方向盘换挡拨片、主动式驻车辅助系统以及碰撞预防辅助系统等等配置，就自身驾驶/使用来说，已经不只是满足日常所需。两款GLA 200搭载1.6T涡轮增压引擎，最大功率156马力，最大扭矩250牛米；GLA 200车型均不配备四驱系统，但均配备发动机启停技术。
国产奔驰GLA两款搭载1.6T高功率发动机的GLA 200车型虽然在售价上有足足2万元差距，但配置水平差别却非常小：时尚型仅比动感型多了带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器、氙气大灯、大灯清洁系统、防盗警报系统，通常来讲显然与两车型之间2万元的差价不成正比。
购买建议：尽管入门款配置丰富，但氙灯以及感应雨刷的缺失令动感型显得格调减弱，而对于这样一款奔驰，格调往往比性价比重要。其实跨界风格浓重的GLA有些小众，有意购买者大多也不会是后期改装氙气大灯的“汽配城”党。两车售价都在30万以下，既然是准奔驰车主，就别过于斤斤计较，无论如何夜幕降临时，得让它有一款奔驰该有的模样。
三款4MATIC：上个豪华型吧，将格调进行到底！
动力更强的2.0T引擎、全时四驱系统以及车身高度微调3mm，是三款4MATIC车型大面上与1.6T车型的不同之处。事实上，国产奔驰GLA级2.0T车型标准配置只比1.6T车型小幅提升，包括前排座椅加热以及倒车影像。如果您追求的只是奔驰品牌，而非四驱/动力，还是GLA 200时尚型吧，因为GLA 220 4MATIC时尚型配置优势并不明显。
而GLA 220豪华型与时尚型的配置差异，就很有看点了，两车差价整3万元，配置上则多出了后视镜组件、电动可折叠外部后视镜、迎宾踏板、前排座椅电动调节并带记忆功能、可折叠后排扶手、照明/视觉组件等。这些都属于凸显格调的配置，如果这些额外配置换成“看不见摸不着”的高科技安全配置，那就需要掂量了。
作为国产GLA旗舰，GLA 260 4MATIC运动型在配置方面独享增强型中央锁止系统、皮革内饰、皮饰多功能运动型方向盘、盲点辅助系统等，配备AMG外观运动套件的旗舰款车身长度都与其余四款不同。不过它的问题不在于动力、四驱亦或配置，而是闯入了GLK售价区间；购买GLA要有一丝任性，但最好不要丢掉所有理智，毕竟就配置来说，豪华型已经给了您不少彰显格调的资本。
购买建议：中意GLA，青睐的是其颜值爆表，亦或看多了奔驰的稳重从而追逐更年轻的生活方式。所以针对国产GLA，重要的是姿态，以及配得上这幅姿态的配置。如果制作一篇“正常”全系导购，笔者会推荐整个车系的入门款，但这次，GLA 200时尚型以及GLA 220 4MATIC豪华型或许更值得购买。当然，那些将国产GLA作为第二辆、第三辆以及第七辆座驾的“壕”们，你们大可以直接上顶配，GLA 260 4MATIC运动型确实拥有作为旗舰的独到魅力。
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