斯巴鲁“贷”您远行，缺零配件支持！

　　3月20日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司宣布，从即日起至6月30日，将携授权经销商联合中国建设银行推出低首付、零利率，零手续费的优惠贷款购车金融方案，这一金融方案可使用对象涵盖了斯巴鲁在中国市场销售的全系车型，并将在中国大陆所有销售区域内执行。

　　这是斯巴鲁进入中国十年来，第一次放大招。斯巴鲁与不同合作银行共同协议的12-36个月的多个贷款方案，消费者可以自由选择，而其中的1年期贷款方案不仅是零利率、零费率，首付更低至车款的20%，可谓优惠力度空前。

　　斯巴鲁在中国市场销量很糟糕。2014年只有5.45万辆，销量小幅下滑。2015年销量目标为6.5万辆，增幅达到19%。

　　为了达成销售目标，斯巴鲁（中国）市场部部长武藤毅向网通社表示：“今年中期会针对中国市场导入改款森林人（已上市）和一款小一点的车型，然后在今年下半年的时候，会导入一款全新的换代车型。”

　　斯巴鲁在美国表现很嗨。2014年销售量首次破50万，达513,693辆，比上年增加21%。斯巴鲁在美国的销售量在连续六年内均破纪录，是在过去七年内(包括经济大衰退时期)销量唯一连续增加的品牌。

　　同时，在美国最权威的《消费者报告》发布的2015年度10大最佳车型中，斯巴鲁一个品牌就占了三个席位，分别是：

　　年度最佳中型轿车——力狮（中国指导价：24.98万-36.97万元）

　　年度最佳小型SUV——森林人（中国指导价：23.48万-33.47万元）

　　年度最佳小型车——翼豹（中国指导价：33.97万-49.8万元）

　　中美市场对比，为啥天壤之别？

　　斯巴鲁的最大硬伤就是国产化问题，国产屡屡受阻导致其销售渠道稀少、车型售价居高不下、零配件缺失等等一系列困扰。

　　在中国，斯巴鲁车主经常碰到的一个问题就是修车难，许多国内斯巴鲁车主就曾抱怨，自己的车辆一有什么故障，修起车来就麻烦的要死，不仅4S店少，要更换一个零配件更是难上加难，有时候就因为需要更换一个小小的配件，就要等上一两个月。

　　也有消息称斯巴鲁的日常养护费用高。斯巴鲁提供了对比数据。

　　保养费用调研数据

　　1.机油滤芯

　　2.空调滤芯

　　3.刹车盘/刹车片

　　4.雨刮器胶条

　　配件费用调研数据

　　1.前保险杠

　　2.前翼子板

　　3.前部灯组

　　但毋庸置疑的是，斯巴鲁在中国没有落地，售后配套体系的欠缺，导致了其销售惨淡。

　　在中国市场，斯巴鲁还有很长的路要走。