作为路虎旗下的SUV车型，国产极光也有着能够应付复杂越野路况的通过能力，其拥有500mm的最大涉水深度，纵向通过角也达到了22°。

　　其配备HDC陡坡缓系统，并拥有GRC坡度缓释控制系统，能够自动控制下坡车速，保持平稳下降而无需驾驶者使用制动踏板。上坡时，上坡辅助系统则能够帮助驾驶者从容的起步。

　　在此之外，国产极光配备了全地形反馈适应系统，拥有普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙以及沙地四种模式，根据不同地形调整发动机、变速箱以及四驱系统的状态，提高通过能力。此外国产极光配备了电子限滑差速锁，在通过交叉轴项目时，制动系统会锁止打滑的车轮，将动力分配到其他有附着力的车轮之上，有着不俗的脱困能力。

　　经过短暂的接触，国产路虎揽胜极光与之前接触过的进口车型相比，无论是做工、配置或是性能上面都没有任何的差距。常熟的新工厂的工艺以及设备，甚至要优于英国本土的工厂。产地的改变并没有改变路虎车型原有的味道，然而价格更低更亲民，让它的性价比着实提升了。