别克威朗“来势汹汹”

　　继全新英朗年初上市，开启了别克中级车战略布局之后，别克新一代全球战略车型威朗，又于4月19日在“上海通用汽车之夜”全球首发。

　　按照上海通用官方的说法，威朗汇集了通用全球优势资源，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，将为新生代精英带来时尚运动的全新驾乘体验。其进入市场之后，将携手“家轿标杆”凯越、“精品中级车”全新英朗，满足中级车市场中不同消费者的需求，占有更大的市场份额。

　　从这个角度上来说，威朗是上海通用拓展中级车高端市场的一枚重要棋子，而其借此向上开辟全新市场空间的“野心”也因此显露出来。

　　当然，要实现“野心”，最终靠得还是实力，而威朗作为别克新一代全球战略车型，设计灵感来自于2013年全新Riviera别克“未来”概念车，并汲取了今年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓，整体造型时尚运动，通过对于别克经典元素的创新演绎，比较好地诠释了别克全新一代产品“优雅动态美学”的设计理念。无论是直瀑式格栅的传承，还是高亮电镀饰圈及钢琴黑内衬、展翼式HID氙气大灯与LED日间行车灯、后盖一体式尾翼以及一体化嵌入式双排气管等在细节设计与材质运用上的革新，都突出了个性时尚的运动气息。别克威朗的风阻系数仅为0.27，而这一水平已经在同级车型中已经处在了制高点上。

　　在此同时，威朗搭载了通用全球新一代Ecotec发动机家族中性能最强的1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机，可输出124kW/5600rpm最高功率和250Nm/1700–4C4400rpm最大扭矩，具有高性能、低油耗，以及出色的静音与耐久性等优势。与其匹配的是通用新一代7速DCG智能双离合变速箱，根据中国用户习惯进行了优化，换档感受平顺灵敏。这套动力组合还标配了发动机启停功能，在动力和燃油经济性方面取得了很好的平衡，百公里综合油耗仅6.1升，这在同级车里又是一个新的标准。

　　事实上，别克品牌在北美市场定位于入门级豪华车，其主要竞品就是奥迪和雷克萨斯。作为别克全球又一款战略车型，威朗在设计之初就是对标奥迪A3、雷克萨斯IS等高档紧凑型运动轿车进行开发的，就此来看，上海通用是要把威朗打造成市场定位高于大众速腾等的、主打时尚、运动特质的高端中级车，来满足中级车消费者群体中新生代精英人群更高的用车需求，从而助力别克品牌拓展中级车高端市场，向上开辟全新的市场空间，进一步巩固别克在主流市场中的领先地位。

　　威朗“来势汹汹”，应该会让市场上的同级们感到强大的威胁。而从目前的情况来看，这应该只是“野心勃勃”的别克整盘“棋局”中的一步，事实上，别克正在运筹着全新的市场布局。

　　进入2015年，已经形成高档舒适型车、高档轿跑车和高档SUV三条产品线的别克正在加速新一轮产品的全面更新换代，未来几年，别克将加速新一轮产品更新换代，推出更多全新一代产品。

　　这次推出地全球战略车型别克威朗，就是中级车市场战略布局不断加码的表现。与此同时，别克也正在强势发力主流SUV市场，不久前，昂科威新增的20T车型，拓展了昂科威的产品型谱，有望改写国内主流SUV市场的格局。昂科雷、昂科威、昂科拉组成的别克SUV家族，实现了别克品牌在大型、中型和小型SUV市场的全面覆盖，为别克开拓了广阔的市场空间。

　　无论是威朗的推出之于中级车阵营的“扩军”，还是在SUV市场的大力“组团”，别克品牌正以主力产品密集更新换代为契机，实现全新的市场布局，这在加速品牌新一轮发展的同时，也必然会整个市场的秩序造成强大的冲击。对于国内车市的众多主流品牌而言，始终强势的别克品牌，始终都是一个值得重视的强硬对手。