引言：2015年4月23日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年度C-NCAP第一批17个车型的评价结果（查看全部车型成绩：2015年第一批C-NCAP成绩公布 仅有一款非五星）。除上一篇文章里涉及到的6款A级车外（查看文章：2015年第一批C-NCAP碰撞结果解读--A级车篇），还有6款中国品牌SUV也占据本批次碰撞车型的半壁江山，它们分别是一汽骏派D60、奇瑞瑞虎5、江淮瑞风S3、吉利豪情GX9、东风风神AX7和金杯智尚S30，今天要为大家带来的就是这6款中国品牌SUV详细碰撞解读。
●一汽骏派D60
骏派D60的C-NCAP碰撞成绩为59.6分，不仅是本批次碰撞车型中第二高的分数，也是《C-NCAP管理规则（2012年版）》实施以来位列第二的成绩，同时还是截止到目前中国品牌中得分最高的车型。其整体得分情况为：
○ 完全正面碰撞试验（满分18分）
○ 40%偏置碰撞试验（满分18分）
○ 侧面碰撞试验（满分18分）
○ 鞭打试验（满分4分）
○ 加分项（满分4分）
参加测试的骏派D60手动尊贵型配备有C-NCAP加分项中的所有安全配置，但由于安全带提醒装置无座椅使用状态监测功能，因此该部分没能拿到满分。此外，骏派D60全系7款车型中，有一半以上都搭载了来自大陆的ESC车身电子稳定系统。
小结：凭借在完全正面碰撞和40%偏置碰撞中的优异表现，骏派D60在C-NCAP碰撞试验中取得了相当不错的成绩，并一举夺得了中国品牌中得分最高的车型，这跟其优良的车身结构设计和严苛的生产工艺是密不可分的。
●奇瑞瑞虎5
瑞虎5可以算是近两年中国品牌SUV中的佼佼者，一经上市就取得了不俗的销量成绩，而在本批次的碰撞试验中，瑞虎5也以52.9分的成绩荣获了C-NCAP五星安全碰撞评级。其整体得分情况为：
○ 完全正面碰撞试验（满分18分）
○ 40%偏置碰撞试验（满分18分）
○ 侧面碰撞试验（满分18分）
○ 鞭打试验（满分4分）
【奇瑞瑞虎5座椅鞭打试验暂无图片】
○ 加分项（满分4分）
参加测试的瑞虎52.0L 手动家尊版由于缺少了侧面安全气帘，因此在C-NCAP加分项这部分仅拿到了3分。不过值得肯定的是，瑞虎5全系12款车型中，有三分之二的车型都搭载了来自博世的ESC车身电子稳定系统。
小结：虽然瑞虎5获得了C-NCAP五星评级，但从细节得分来看，其在完全正面碰撞和40%偏置碰撞中失分较多，尤其是在对于后排乘客头颈部保护方面，仍然有不小的提升空间。不过，瑞虎5有三分之二的车型都搭载了ESC车身电子稳定系统，这点还是很值得称赞的。
●江淮瑞风S3
由于“小型SUV风潮”的盛行，江淮也推出了主打这一细分市场的拳头车型——瑞风S3。而在本批次的碰撞试验中，瑞风S3更是以55.4分的成绩做到了“青出于蓝胜于蓝”，超越了家族组另外一款五星评价车型——瑞风S5。其整体得分情况为：
○ 完全正面碰撞试验（满分18分）
○ 40%偏置碰撞试验（满分18分）
○ 侧面碰撞试验（满分18分）
○ 鞭打试验（满分4分）
○ 加分项（满分4分）
参加测试的瑞风S3手动豪华智能尊享版配备有C-NCAP加分项中的所有安全配置，因此该部分为满分。除最低配的手动舒适型外，瑞风S3的其余车型均搭载了来自博世的ESC车身电子稳定系统，安全配置十分厚道。
小结：虽然瑞风3获得了C-NCAP五星评级，但从细节得分来看，其在完全正面碰撞和40%偏置碰撞中失分较多，尤其是在对于后排乘客头颈部保护方面，仍然有不小的提升空间。不过，瑞风3在除最低配版外的车型上都搭载了ESC车身电子稳定系统，这点还是很厚道的。
●吉利豪情GX9
豪情GX9是中国品牌中为数不多的7座SUV车型，“5+2”的座椅布局可以满足大部分消费对于空间方面的需求，55.2分的C-NCAP碰撞成绩也可以令准备购买这款车型的准车主感到安心。其整体得分情况为：
○ 完全正面碰撞试验（满分18分）
○ 40%偏置碰撞试验（满分18分）
○ 侧面碰撞试验（满分18分）
○ 鞭打试验（满分4分）
○ 加分项（满分4分）
豪情GX9全系车型都未标配ESC车身电子稳定系统，但由于参加测试的自动两驱尊贵型选装了此项配置，因此在加分评定中获得了满分。虽然来自博世的ESC车身电子稳定系统是选装配置，但豪情GX9全系车型都标配了前排侧气囊，高配车型上更还搭载了前/后排头部气帘和膝部气囊，被动安全防护比较到位。
小结：获得五星安全评级的豪情GX9在完全正面碰撞和40%偏置碰撞中对于后排乘客保护比较到位，但驾驶员座椅在鞭打试验中的表现有些差强人意，因此也成为了本批次五星安全评级中为数不多的座椅鞭打试验没能拿到满分的车型。
●东风风神AX7
风神AX7是东风军工二号平台的首款产品，该平台更注重更注重科技、时尚、品质。而在吸取了与东风集团有着密切合作关系伙伴的技术优势后，风神AX7在本次C-NCAP碰撞中获得了58.7的高分。其整体得分情况为：
○ 完全正面碰撞试验（满分18分）
○ 40%偏置碰撞试验（满分18分）
○ 侧面碰撞试验（满分18分）
○ 鞭打试验（满分4分）
○ 加分项（满分4分）
参加测试的风神AX7自动智尊型配备有C-NCAP加分项中的所有安全配置，因此该部分为满分。此外，风神AX7全系车型均配备了来自大陆的ESC车身电子稳定系统，高配的两款车型还标配了前排侧气囊和前/后排安全气帘，主被动配置水平较高。
小结：风神AX7的各项表现都很均衡，虽然在完全正面碰撞和40%偏置碰撞中同样有丢分，但整体控制的很不错，因此最终获得了58.7的高分，这跟其优良的车身结构设计和严苛的生存工艺是密不可分的。
●金杯智尚S30
智尚S30是金杯旗下的第二款乘用车型，是一款价格相对亲民的小型SUV，定位不同于级别稍高一级的金杯S50。智尚S30出自金杯四川绵阳工厂，这也是该工厂生产的首款SUV车型，或许正因为这个原因，导致其在本次碰撞实验中的成绩并不理想。其整体得分情况为：
○ 完全正面碰撞试验（满分18分）
○ 40%偏置碰撞试验（满分18分）
○ 侧面碰撞试验（满分18分）
○ 鞭打试验（满分4分）
○ 加分项（满分4分）
参加测试的智尚S30手动精英版没有配备C-NCAP加分项中的任意一项，因此该部分为零分。由于价格方面的限制，智尚S30全系车型都没有配备ESC车身电子稳定系统，并且两款最低配车型甚至连正/副驾驶席安全气囊都没有配备，主被动安全配置较为简陋。
小结：尽管金杯智尚S30有着不错的卖相和亲民的价格，但通过本次碰撞试验可以看出，其在车内乘员安全防护方面仍然有很多需要提升的地方，虽然最终获得的40.3分并非《C-NCAP管理规则（2012年版）》史上最低分，但也已经位列末端。
总结：曾几何时，中国品牌被打上了廉价和安全性不高的身份标识。在本批次的C-NCAP碰撞结果中，虽然依旧还有低分车型存在，但是凭借着优良的车身结构设计和严苛的生产工艺，诸如骏派D60和风神AX7这样的中国品牌SUV车型也已经可以获得五星安全评级，并且最终还以59.6分和58.7分的好成绩超越了不少合资品牌。
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