日前，乘联会发布2015年4月汽车销量情况，全国广义乘用车销量为 1,610,038辆，同比增长6.2%。其中，轿车4月汽车销量913,102辆，同比下降6.6%;SUV销量438,804辆，同比增长 56.3%;MPV销量161,687辆，同比增长19.6%。
数据来源搜狐汽车研究室（注：单一车型排名）
4月份向来是平月，车市表现波澜不惊，亮点不多，正常现象，谁也不怪。
轿车领域，朗逸折戟成为最大看点。在全新英朗、全新科鲁兹、卡罗拉+雷凌的联合围攻下，朗逸在红火几年之后，终于溃不成军，丢掉了盘踞多年的王位。朗逸虽然失利，但是4月份的销冠依然为上海大众夺走，新桑坦纳在阔别多年之后，突然出手扮演单骑救主，成功捍卫了上海大众的尊严。当然更大的原因在于上海大众的春季攻势奏效，而且随着不久将来桑塔纳两厢版上市，桑塔纳甚至有可能继续在王位上停留。
轿车市场另一个关注点是卡罗拉上位，本月卡罗拉销量超过2万辆的门槛，强势跻身前十，并以同比增长超过100%的速度名列主流产品增速第一，如果在下个月卡罗拉进入前五，将是大概率事件。和中国特供的朗逸对比，供应全球的卡罗拉几乎在所有方面占尽优势，价格则比朗逸还便宜5000大洋。如果能够克服民族感情的障碍，卡罗拉超过朗逸其实是很自然的事情。卡罗拉的带动之下，丰田市场份额有所回升。
数据来源搜狐汽车研究室（注：单一车型排名）
SUV领域，长城王位依然牢固不可撼动，哈弗H6已经大幅拉开和第二第三名的差距，H2也已经坐稳小型SUV第一的宝座。上个月表现抢眼的瑞风S3和幻速S3出表现不佳，尤其是北汽幻速，本月销量大幅度下滑，拖累自主品牌前十席位从上个月的8个减少到本月的5个。合资系的翼虎、昂科威和CRV重新挤身前十。尤其是昂科威，本月以超过1.2万辆的销量强势上位，并且随着20T车型的持续放量，将对途观/翼虎等形成强大压力，继续上位将是大概率事件。
MPV领域没有新闻，五菱双雄依然占据绝对的、不可撼动的优势，后来者的开端K50和五菱征程继续上位，此前前十的常客欧力威和奥德赛则被挤出前十。
数据来源搜狐汽车研究室（注：单一车型排名）
车展新能源成秀场 插电混合动力成趋势
本月的大事件是上海车展，作为一年一度的国际顶级车展，本届车展因为取消车模而回归车展本色，同时因为全球车企关注度略微下滑而成为自主品牌的主场，本次车展创纪录地展出1300台整车，其中号称全球首发车达109款，堪称全球顶级车展。
新能源是本届车展的靓点，各大车企无论是雄心勃勃还是敷衍了事，都不得不推出新能源来表示发展新技术的决心，在上海车展上众多的新能源汽车中，插电混合动力车型成为新能源汽车的主要趋势，相比于纯电动的新能源汽车，插电混合动力更具有推广的实际意义，毕竟在充电桩还严重不足的中国，插电混合动力车型更切合消费者的需求。豪华品牌方面，如奥迪的A6L e-tron，宝马X5 xDrive40e等都推出了自己的插电混合动力车型，自主品牌也不甘示弱，如比亚迪的插电混合动力SUV唐、宋，上汽荣威550混动等。
大型SUV撕逼大战正式上演
最后说说本月大型SUV的撕逼大战，福特锐界、丰田汉兰达、道奇酷威，长城哈弗H8，这几位重量级选手开始了最激烈的撕逼大战。其中酷威和锐界将展开7座SUV美系内战，真正的决战则可能在哈弗h8和汉兰达之间展开。两款车在外形、空间、体积、动力方面高度接近，价格也仅仅相差3万多元，虽然汉兰达口口声声要和锐界拿刀对砍，但是它的眼珠子始终紧盯着H8，毕竟在市场上，H8有哈弗品牌的强大背书，H8的实力不容小觑。
当然汉兰达的敌人不仅哈弗H8一个，福特锐界产品力几乎全面超过汉兰达，但是指导价仅仅比汉兰达高出一万元，持枪凌弱的心态昭然若揭。只是不知道腹背受敌的汉兰达是左右支拙还是左右逢源，反正这场激烈的撕逼大战，已经正式上演。
本月上市另一款最值得关注的就是号称最美自主车的博瑞，这款凝聚了吉利15年造车精华的集大成之作，上市风头几乎盖过了同期所有的合资车型，这款车也成为自主品牌冲击高端市场的又一款主力作品，而且以博瑞的外观、内饰、做工、品质和价格，应该未来的销量不会太差。
5月份将是传统淡季，车市将迎来更激烈的竞争，很多车企将不得不展开更为残酷的价格大战。
文书车云，新锐汽车自媒体。关注汽车行业|新车|营销|用车|销量|试驾|自驾游，欢迎关注《文书车云》微信订阅号wenshucheyun←长按可复制
)
