2015年第一季度，全球电动汽车市场迎来了繁花似锦的春天，仅在3月份，排名前十位的插电式汽车(纯电动和插电式混合动力)就售出42135辆，同比增长72%，创出历史新高。照此趋势，今年全球电动汽车销量有望达到40万辆。
车型销量排名
日产聆风(Leaf)保持住冠军宝座，今年第一季度累计销售13437辆，其中3月份大卖6484辆，创去年9月以来最好成绩。排名第二的是特斯拉Model S，销售10030辆，紧随其后的是三菱欧蓝德PHEV，售出9849辆。特斯拉成功实现反超，但是未来几个月三菱欧蓝德PHEV也会乘着欧洲和日本的热销态势再回击，二者还会有一番缠斗。
比亚迪秦是唯一打进全球销量前十的中国品牌车型，由于3月销量达到创纪录的2476辆，今年第一季度累计销量达到6319辆，未来有望冲击第三位。
大众高尔夫GTE插电式混合动力车首次进入前十，第一季度累计销售1003辆，但是它的身后还有很多德国车型正在觊觎。
排名
全球市场电动汽车品牌
3月
2015年第一季度
市场份额
%
2014年
排名
1
6484
13437
15
1
2
特斯拉Model S
5626
10030
11
3
3
5196
9849
11
2
4
2476
6319
7
7
5
2012
5277
6
6
6
1299
3661
4
21
7
雷诺Zoe
1349
3053
3
9
8
749
2139
2
4
9
丰田普锐斯插电版
719
2081
2
5
10
442
2003
2
33
总计
42135
89599
数据来源：evsaleblog
车企销量排名
特斯拉今年开始收复疆土，尽管目前还徘徊在老三的位置，而比亚迪继续把大众汽车和宝马甩在身后，宝马未来可能会取代大众汽车升至第五名。
福特和雷诺的销量非常接近，二者在第七名的争夺上非常激烈，不是你上就是我下，最终雷诺在今年第一季度以335辆的优势占据第七位。
众泰汽车超越了雪佛兰登上第九位，丰田则自2012年以来首次被挤出前十。雪佛兰和丰田的一蹶不振皆因旗下现款车型即将更新换代而停产造成的。
排名
全球主要电动汽车制造商
3月
15年第一季度
市场份额
%
2014年
排名
1
7053
14326
16
1
2
5645
10991
12
2
3
特斯拉
5626
10030
11
3
4
3039
7418
8
7
5
大众汽车
2021
6424
7
11
6
2473
6417
7
9
7
1950
4326
5
8
8
1757
3991
4
5
9
2353
3456
4
13
10
905
2513
3
6
数据来源：evsaleblog
展望未来
2014年，日产聆风独领风骚，在全球11个市场从未遭遇强劲对手，成为最畅销电动汽车。雪佛兰沃蓝达(Volt)已退出欧洲和澳洲市场，丰田也刚刚宣布将停止生产插电式普锐斯，新一代车型要等到2016年才能推出。这些消息对日产聆风来说，都可看作是今年销量的额外提振。
特斯拉Model S不仅有拿到第三名的机会，也许还会冲击第二的位置，因为沃蓝达正在经历产品更新换代的生存和销售沉寂期。三菱欧蓝德PHEV夺取第二宝座的机会也很大，它去年一举拿下6个市场，除了澳大利亚和新西兰，销量大部分来自欧洲国家，今年在税收优惠特别丰厚的英国和荷兰，销量更是势如破竹。
欧洲的车型代表只有两个——宝马i3和雷诺ZOE。中国也有两个代表——比亚迪和奇瑞。今年，如果要进入前十，销量需要超过20000辆。
上图是主要汽车品牌截至今年4月的历史累计销量，10个市场领头羊的总体销量已经超过69.3万辆。
日产聆风还是高居榜首，三菱欧蓝德PHEV超越了雪佛兰沃蓝达，特斯拉再次逼近丰田。然后是雷诺和福特汽车，预测大众汽车今年有望打入前10名。
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