~主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp
本周车市概述：
1. 5月零售仍处新的稳定态势。
5月的车市零售从起步开始就比较平稳，进入新的常态化阶段，相对与去年的较快增长，今年的压力相对较大。第一周的车市零售达到3.6万台，同比增长不强，环比4月第一周的增长达到4%的较好状态，这也是5月的小长假利于看车购车，而4月清明仍是低迷事情。5月的第二周的零售保持与第一周相近的稳定态势，微有拉升的趋势，但相对历年的5月第2周的环比拉升力度不强，出现了同比增速稍有回落的态势。股市对实体消费的影响仍是负面的，车市不如股市的集客效应。
2. 5月厂家销量仍是看市场脸色。
5月厂家销量出现恢复性走势，逐周走高。由于4月的经销商拖到月底进货较多，正常的节奏相对打乱，导致5月第一周的渠道进货仅有日均2.9万台，较14年5月的进货速度低14%。5月第二周的渠道进货达到日均3.9万台，速度相对恢复一些，但速度仍是较低的。经销商的市场销量低，其进货速度也是相对控制。
3. 降价是未来的趋势。
近日看到日本分析中国产能扩张引发的价格战，感觉是扯淡，是不了解中国国情的分析。随着人民币升值，车市规模增大，进口车国产，豪华车下探，车价该降了。降价应该是针对目前偏高的 价格体系的 梳理调整，不降价不能实现充分的竞争。
国别 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年
自主 56% 48% 51% 48% 47%
欧 118% 79% 87% 55% 68%
美 133% 134% 121% 108% 86%
韩 101% 114% 100% 118% 99%
德 117% 114% 102% 93% 97%
日 107% 88% 71% 75% 71%
总计 84% 75% 73% 69% 67%
中国的产能利用率是德系美系等合资企业最高，近100%，韩系也是近100%的，只有日系的产能利用率偏低，欧系是新企业的特殊情况。
自主品牌的产能利用率很低，但近几年没有采取降价等激进措施，反而是实施价值高端化的SUV发展线路，对挣钱少的微轿等车型压低产销，调整结构，不是为了产能而盲目增量。
而日系车企虽然产能利用率相对稳定在70%多，但近期的价格举措频频，其依托新品逐个调整的力度超强。与此同时，日系借助日元贬值在美国市场也是采取价格攻势，日本企业以日元贬值为武器大幅调低出口产品售价，以占据更多海外市场。以美国汽车市场为例，韩国现代汽车主力车型——索纳塔2400CC的售价为20471美元，而比其排量更大的竞争车型丰田凯美瑞2500CC售价仅为20350美元。这也是日本安倍政府的货币大贬值的促销效果。
日本媒体分析中国的合资企业降价，有点唱衰中国市场的感觉，实际没看到其原有的促销幅度超过15%，降价主要是对促销的修正，同时也是很好的宣传攻势。而中国车市的价格体系不合理，未来的价格回归是必然的长期趋势，不以产能利用率为主要评价依据。
4. 环保尾气监测的改善比车企的排放升级更影响环境
现在的雾霾天气的主要矛头指向车企的汽车产品的排放，拼命加速新车的排放升级，而在用车型的环保尾气监测管理有较大问题。
专家上书环保部，指出环检机构存在检测设备假冒伪劣、环检机构计量认证造假、检测数据报告不真实等问题。全国使用简易工况法对在用车尾气排放进行检测的设备约有4,000台以上，但90%是拼凑的假冒伪劣技术。国家统一对汽油车检测采用《简易瞬态工况法》和技术标准来保障检测数据的可靠性。作为雾霾尤其严重的北京竟然在环检上使用的是落后的稳态工况法。
由于老旧车型的尾气污染远比新车大，环保部门加速自己的监管设备和体系建设更重要。新车的排放升级也要环保标准加速先行，给车企留出充裕的研发验证和定型时间。
5. 减免车船税政策收严乘用车而利好重卡。
财政部网站公布了关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知，其政策的突破性较大，尤其是对中重卡的支持超强，而对乘用车的政策加严力度较强。
这其中体现出商用车的目前的鼓励车型主要是中重卡类。其中值得关注的是重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准较低。根据2014年发布的《GB 30510-2014 重型商用车辆燃料消耗量限值》，优惠税收车型的油耗基本是目前准予上市销售的最高油耗的95%，也就是基本能符合买车油耗限值标准的重卡，其中大部分都能获得减税的补贴。
而且这其中的汽油车比柴油车放宽了1.2倍的标准，而乘用车的柴油车是一视同仁的，柴油车并未收严标准，体现国家对商用车的特殊照顾，政策倾向性较强。
由于商用车的车船税较贵，减免保有阶段税收有利于延长保有周期，长期看不利于新车销售的增量。
~1. 韩元升值触发警报。
2. IMF预计今年亚太地区经济增速为5.6%。
国际货币基金组织(IMF)在5月14日发布的《亚太地区经济展望》中表示，亚太地区的经济前景强健而稳定，仍有望引领全球增长。预计该地区增速在2015年将保持在5.6%的稳定水平，2016年将略微减慢至5.5%。报告称，亚太地区的经济增长将受国内需求驱动，并得到健康的劳动力市场、低利率以及近期油价下跌的支撑。尽管部分主要新兴经济体增速放缓，但发达经济体温和复苏，且部分国家汇率走低，将继续支持亚洲的出口。
3. 德银：中国央行年内或还有两次降息。
德意志银行近日就中国人民银行2015年5月11日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率并扩大存款利率浮动区间上限发表研究报告。报告表示，央行上周宣布的降息符合德银团队预期。德银修改了此前降息预测，认为今年年内或还将有两次降息——在6月及三季度各一次，并继续预测在三季度或有一次降准。德银维持了对中国GDP增长在二季度放慢至6.8%，并在三、四季度回暖至7.0%和7.2%的预测，并表示该预期可能面临下行风险。德银同时预测2016年中国经济增速或将放缓至6.7%。。
4. 国务院四大政策铺就保增长之路。
国家统计局13日公布的数据显示，2015年1月至4月，全国固定资产投资同比名义增长12.0%，增速比前三月回落1.5个百分点，创近四年新低。4月，社会消费品零售总额同比增长10%，增速环比下降0.2个百分点；规模以上工业增加值同比实际增长5.9%。
5. 国务院：税费优惠专项清理暂停
5月11日，国务院发布《国务院关于税收等优惠政策相关事项的通知》，该《通知》是针对《国务院关于清理规范税收等优惠政策的通知》的最新调整说明。
6. 央行：下调金融机构存贷款基准利率0.25个百分点
5月10日，中国人民银行宣布，自2015年5月11日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率。金融机构一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至5.1％；一年期存款基准利率下调0.25个百分点至2.25％。这是今年以来央行第二次降息。
7. 科技部：推动制造业信息化工程“工业4.0”为核心
科技部表示为进一步深化推进和提升“十二五”制造业信息化工作，下一阶段工作将以推动制造业信息化工程“工业4.0”为核心。会议认为，科技部推动的制造业信息化工程一直在引领我国制造业的发展，制造业信息化工程的主要工作内容就是“工业4.0”。“十三五”期间，制造业信息化工程要在先进制造领域“争高端、促转型、强基础”的方针指导下，继续发挥引领作用。
8. 工信部：“中国制造2025”主攻智能制造
国际金融危机后，欧美发达国家纷纷推出“再工业化”战略，力图抢占国际竞争的制高点，同时，新兴国家也不甘落后，印度在去年发布“印度制造”战略，将制造业作为立国之本。工信部部长苗圩强调，要将智能制造作为“中国制造2025”主攻方向，当前，全球正出现以信息网络、智能制造、新能源和新材料为代表的新一轮技术创新浪潮。
9. 十二部委整治汽车环检效果有限
专家上书环保部，指出环检机构存在检测设备假冒伪劣、环检机构计量认证造假、检测数据报告不真实等问题。全国使用简易工况法对在用车尾气排放进行检测的设备约有4,000台以上，但90%是拼凑的假冒伪劣技术。”山东省环检机构对检测设备自查情况显示，2014年山东省对183家检测机构647条检测线的设备自查发现，除北京和佛山两家公司外，其他厂商的检测设备均为拼凑而成，约占95%。查阅发现，现在90%以上尾气检测机构购买的《简易工况法设备》根本就没有取得《制造器具许可证》，生产源头就放弃了监管。国内假冒伪劣机动车检测设备和假检数据泛滥，应进行全面清理以确保检测数据真实性和准确性。”
10. 三部门降低公交油补以推新能源汽车
据悉，财政部、工信部、交通部调整城市公交车成品油价格补助政策，加快推广新能源汽车。北京等大气污染治理重点省市2015-2019年新增及更换的新能源公交车比重应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。
11. 工信部：第四批免购置税新能源车目录公布
5月8日，工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，此次共有28款新能源乘用车入选。其中，纯电动车型有26款乘用车；插电式混合动力方面有2款乘用车入选。
12. 国内汽油价格每吨上调255元
连续两次上调后，国内汽、柴油价格5月12日迎来“三连涨”。国家发改委宣布，将上调国内汽柴油价格。通知称：自5月12日0时起上调国内汽柴油价，汽油每吨上调255元，柴油每吨上调245元。折合90号汽油每升上调0.19元，0号柴油每升上调0.21元，全国平均来看92号汽油每升上调0.20元，95号汽油每升上调0.21元。
13. 统计局：2015年4月份规模以上工业增加值增长5.9%
5月9日，国家统计局公布数据显示，2015年4月份全国居民消费价格总水平同比上涨1.5%。其中，城市上涨1.6%，农村上涨1.3%；食品价格上涨2.7%，非食品价格上涨0.9%；消费品价格上涨1.3%，服务价格上涨2.1%。1-4月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨1.3%。
14. 广东：公车改革获批正处每月车补1,000元
5月12日，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》获国家发改委批准，广东省省直机关公车改革将在2015年6月底前完成。
15. 北京：征收充电服务费
5月11日悉，为引导经营企业进入充电服务市场，从6月1日起，北京市电动汽车充电服务费实行政府限价管理。
16. 北京：治污锁定重型柴油车等重点领域
5月13日悉，据北京市环保局局长陈添介绍，北京市2015年在污染物减排方面锁定重型柴油车、电煤、散煤、污染企业等重点领域，并将以财政、收费、信贷等经济政策为杠杆，撬动污染治理和减排。
5月14日悉，宁波市发改委和科技局联合出台《新能源汽车推广应用暂行办法》、宁波市财政局和科技局联合出台《新能源汽车推广应用资金补助管理办法》，明确对在2014年1月1日至2015年12月31日期间，宁波市本级及老三区地方财政补助在中央财政购置补助的基础上，对汽车生产企业或销售机构给予1：1配套。
18. 义乌：2018年放开出租车数量管控取消部分“份钱”
三、新车信息
1. 宝骏560将于7月上市
4620/1820/1750mm，外观方面，新车采用宝骏家族式设计，三幅式镀铬饰条装饰的进气口与飞翼状大灯相连，大灯融入LED光源，腰线设计个性，车顶配扰流板，尾灯加LED灯带。
7. 日产蓝鸟将于9月上市
日产蓝鸟将于9月上市。外观方面，新车采用家族全新设计语言，前进气格栅采用梯形镀铬装饰条设计，前大灯组与格栅相连，配合回旋镖式LED日行灯。
8. 新福克斯或于三季度上市
福克斯也即将迎来它的改款车型。新车预计第三季度上市，搭载全新1.0T涡轮增压发动机，最低油耗仅5.2L，相比现款入门车1.6L车型油耗降低16%。
日前，从相关渠道获悉，东风雪铁龙新款C51.8T车型将于10月正式上市。根据之前曝光的谍照来看，新车除了搭载全新的1.8THP发动机之外在部分细节上还有所变化。
四、企业动态
5月11日消息，今年上海车展期间，北汽集团就昌河铃木问题在京与铃木密谈一周之久，虽然双方仍未就昌河铃木未来发展达成战略一致，铃木仅表示希望继续以贸易合作的方式供给零配件，但经过北汽方面斡旋，最终铃木也原则性同意近期会为昌河铃木导入一款全新车型。
2. 北汽谋自主板块新能源化
5月14日消息，北汽集团相关负责人表示，未来北汽集团新能源业务不再局限于北京新能源汽车股份有限公司，而将拓展到北汽集团旗下几乎全部的自主品牌。
5月13日消息，比亚迪商用车携C9、C6纯电动客车、T3纯电动物流车、e5纯电动出租车、CPD25电动叉车首次参加北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会。其中，C9首次参展便获得本届车展“最佳新能源客车＂大奖。
4. 东标东雪互换中层管理者
曾任神龙营销总部网络发展部部长的王东平担任代理东雪销售部长；原东雪销售部部长任光担任东标售后服务部部长；
原东标售后服务部长高先俐调回神龙汽车出任神龙公关部总监；原公关部总监王涛升任神龙国际公司中方负责人。
乘联会数据显示，4月广汽本田销量达到4.84万辆，同比增长84.7%，环比增长20.0%，再度大幅领先乘用车市场平均增速。“雅阁的复兴将带动广汽本田整体的新一轮增长。接下来，保证销量增长的同时，加速中大型车在销量中的占比，成为广汽本田的主要战略。“在宜商宜家功能的基础上，奥德赛智酷版进一步强化了外观与操控的运动个性，宣告“MPV也可以运动时尚”。
5月13日消息，广汽三菱汽车有限公司董事、总经理辰巳大助将于今年5月19日升任三菱汽车生产统括部门长辅佐兼执行役员，并将于今年6月26日升任三菱汽车取缔役社长，而广汽三菱汽车有限公司董事、总经理一职，将由现三菱汽车第一海外营业统括部门长辅佐友纳文隆接任。
启动以数字化营销为核心的“菱云计划”之后，广汽三菱区域营销正在提速。广汽三菱，在加大回馈经销商力度、促进互利共赢基础上，持续在各大区域开展百强县巡展、大篷车等活动。广汽三菱方面表示，在“以数字化营销集客，以体验式营销促成交”的创新营销思路的带动下，各区域经销商纷纷围绕“体验”做文章。
8. 奇瑞黄华琼加入集团经管会主管战略规划
5月15日消息，奇瑞集团董事长尹同跃表示：“黄华琼已被奇瑞正式聘为奇瑞股份总经理助理，并成为经管会成员，主要分管品牌和产品规划、公关传播。”值得一提的是，此次黄华琼所分管的品牌不仅是奇瑞汽车，还包括奇瑞捷豹路虎和观致两大合资公司。
9. 奇瑞2015年目标销量70万辆
奇瑞汽车大幅提高2015年的销量目标，包括奇瑞自主品牌、奇瑞控股的凯翼品牌、出口汽车以及兴起的新能源汽车，年内奇瑞预计销售70万辆，这一数字相比去年大幅提升40%。
日前，上海大众宣布，在售的桑塔纳三厢版车型更名为桑塔纳?尚纳，新命名与刚刚在2015年上海车展首发的桑塔纳?浩纳（桑塔纳两厢）组成家族化命名体系。
2013年5月正式开工建设的上海大众长沙新工厂，一期投资达120.8亿元，全部达产后将形成年生产30万台整车的能力。未来上海大众年总产能将增至202万辆，较目前提升17.4%。
12. 上海通用3大品牌11个车型40款型号官方降价
5月12日起，上海通用官方宣布旗下40款型号下调价格，涉及车型包括：凯迪拉克ATS-L长轴版（1-3万）;XTS（1-2万）；别克君越（1-3万）、君威GS（1-3万）、昂科拉（1-3万）、凯越（1万）；雪佛兰科帕奇（4--5.3万）、创酷（1万）、科鲁兹经典（1万）。降价范围在1.00-5.39万元。
13. 神龙汽车内部调整东标东雪互换中层管理者
5月14日消息，四川现代推“2020”战略，总体分三个阶段实施，阶段目标分别为构建产品体系、拓宽国内及国际市场，并最终跻身中国商用车行业前十。
五、行业动态
1. 东风300万辆销量目标调整至2019年
5月13日消息，东风汽车内部人士表示，发展自主将是东风“十三五”规划的重点内容之一，不过，实现300万辆这一销量目标的时间点已从2016年调整至2019年。
2. 跨国供应商为自主打工
尚处于“发展中”阶段的自主品牌车企，把一水儿的进口零部件“武装到牙齿”。近期，自主品牌的新车层出不穷，而且质量都有了飞跃式的进步，包括吉利博瑞、广汽传祺GS4等，大有集体崛起的劲头。“背后的原因，是众多跨国零部件巨头的支持。为了实现品牌、品质向上走的战略目标，大部分本土整车企业启动了一轮供应商体系升级运动，将很多跨国零部件巨头纳入到自己的配套体系中。
3. 长城汽车旗下业务变更
5月8日，长城汽车发布公告称，旗下诺博橡胶制品有限公司将更名为哈弗汽车有限公司（以下简称哈弗汽车公司），未来该公司“拟增加汽车整车及零配件的生产制造、设计、研发和技术服务、委托加工、销售及相关的售后服务、咨询服务等”。
4. 联拓或因信托违约而退市
近日获悉，联拓集团因资金周转出现问题，遭遇经营困难，其旗下各汽车品牌4S店仍处于半停业状态。2013年，联拓曾发行两笔合计2.5亿元人民币的信托产品，用于扩充渠道建设。或由于市场原因致未获盈利，造成其违约偿付信托投资者。“如果联拓的问题处理不好，很有可能直接在纽交所退市。”
5. 两孩家庭催生“七座热”MPV车型成新宠
“两个小孩，传统五座车不够用，只能选择一款七座车。从传统“32”家庭构成切换至如今的“42”。这也让七座车站在市场的风口。
6. 汽车界进入人事变动密集期：管理层年轻化
车市一减速，无疑将增加汽车销售业绩压力，面对着高压的销售任务，汽车高管尤其是负责销售业务的高管纷纷以陪家人、去学习或个人身体健康等原因急流勇退。而为了提振业绩，不少车企也会主动去物色新的销售干将。近年来，每当车市增速放缓时，人事变动会随之增多。此外，为了跟上车市步伐，不少车企管理层朝年轻化、高学历等方向迈进。还有，汽车工业正朝电动化、智能化、互联化的方向发展，不少企业纷纷为此布局。
最近，有宝马经销商不顾厂商私下要求，在成都打出了“最低六折”的广告。库存的压力几乎可以决定一家4S店的生死——由于建店成本高企，很多经销商都靠借贷度日，土地靠租赁，建店投资靠银行贷款，汽车进货后抵押合格证贷款继续周转。新建店抗风险能力低，由于没有积累，利润来源单一，如果新车稍微有所压库，就会造成巨额亏损。
8. 汽车金融进入提速期突破政策壁垒是关键
经营性租赁业务由于受政策限制较大，各大汽车金融公司业务发展不均一，但也有汽车金融公司直接成立汽车租赁公司或投资公司直接绕过政策开展了多种形式的信贷产品。
随着市场与互联网的发展，中国汽车市场上的金融机构也越来越越多，已经不仅仅是银监会授权成立的19家挂牌企业，众多融资租赁公司和互联网金融公司纷纷挂牌成立。
9. 史上最大汽车召回发酵新增650万辆日系车涉及中国
综合外电报道，丰田和日产新近再度因高田缺陷气囊召回650万辆汽车，这使得“高田气囊门”的车辆召回总数超过3,000万辆，也是迄今规模最大的汽车召回案。
10. 中国一半汽车产能2015年无法利用价格战更趋激烈
《日本经济新闻》日前报道称，2015年中国汽车总产能将达5千万辆，比实际销量高出一倍，因而产能利用率将只有50%。今年中国车市已经开始出现降价潮，产能严重过剩将导致局面更加恶劣。汽车产能之所以迅速向中国集中，并导致急剧过剩，主要原因是2012年前后车企预计中国市场规模将持续高速增长，因而纷纷大规模投资。从确定投资建厂到工厂投入运行通常需要3年周期，因此2012年的产能规划在2015年集中爆发。
七、跨国集团和海外市场
1. 宝马研发新插电混动系统
宝马在维也纳国际汽车研讨会上表示，宝马将会投入更多的精力研发全新的eDrive插电式混合动力系统。
2. 宝马CEO转任监事会主席遇阻股东称不利于管理
由于诺伯特?雷瑟夫从CEO到监事会主席的职位变动并未经过一段“冷却期”，因此宝马这一举措将与企业管理实践“背道而驰”。
3. 通用：今年50万辆电动车上路目标难竞
通用称，该公司去年在美国上路的电动车（包括2010年款之后的纯电动车、插电式混动车、使用小型电机和锂电池的eAssist混动车等）累计达180,834辆，2013年为153,034辆。由于油价下跌等因素导致消费者购买电动车意愿不高，2017年目标恐怕难以实现。今年美国将难以达到奥巴马总统100万辆电动车上路的目标。。
4. 玛鲁蒂铃木拟设独立网络销售高端车提升品牌力
印度玛鲁蒂铃木计划采取措施在高端乘用车市场发力，公司已经决定设立独立的管理架构以及经销商网络，用于销售价格在90万至100万卢比（约合1.4万美元至1.56万美元）以及以上的较大车型。摆脱其价格低廉的品牌形象。
5. 挪威确认电动车补贴政策将延续至2018年
2012年挪威国会曾出台法案，将电动车免税及各项优惠等财政支持延续到2018年，而上个月，挪威电动车注册辆已经突破5万辆，提前三年完成目标，而上述目标的达成也引发了消费者对政府是否将终止补贴的担忧。
奥迪布鲁塞尔工厂发言人JurgenThysmans称，作为其生产业务重组的一部分，此次A1产能转移至西雅特马尔托雷尔（Martorell）工厂，将有利于大众在同一工厂生产基于同一平台的车型，从而削减了生产成本。
7. 英国车市连涨38个月4月新车销量增5%
英国汽车制造商协会（SMMT）公布数据显示，今年4月份该国新车销量同比增长5.1%，创下自2005年以来同期销量新高。截至今年4月份，英国车市的增长态势已连续保持了38个月。
8. 自动驾驶车难免车祸谷歌与德尔福无人车遇4起事故
综合外电报道，自去年9月份允许上路测试以来，无人驾驶车已经在美国加利福尼亚州发生了4起碰撞事故，不过并未涉及人员受伤。不过这些事故确实显示出无人驾驶车并不能够完全规避事故。虽然该公司使用的软件以及传感器能够比警醒的人类司机更准确地判断路况，但速度和距离等方面的现实因素仍难以克服。
综合外电报道，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内日前与特斯拉、苹果公司掌门人会晤，对结盟持开放态度。同时马尔乔内还考虑打造更多豪华SUV，以路虎揽胜为目标。之前，有传闻称苹果欲自行开发电动车，甚至是自动驾驶电动车。苹果业已通过基于iOS系统开发的CarPlay进入汽车行业，数十家车企采用了该系统。
奔驰在今年一月的北美车展上，发布了新的产品系列并命名为“AMGSport”，随后奔驰基于C级与GLE推出了该系列的两款新产品。根据奔驰品牌的规划，该系列产品将成为新的运动化版本，未来推出的产品定位在AMG以下。
11. 本田2015财年全球销量目标增7%
近日，从日本媒体了解到，本田集团2015财年（2015年4月-2016年3月）全球销量计划将达到465.5万辆汽车，比2014财年的实际销量增加29.1万辆，增幅达到7%左右。
据日本媒体报道，丰田汽车与马自达汽车关于在环保技术方面达成全面伙伴关系的谈判已经进入最后阶段，两家公司希望藉此在环保规定越来越严格、生产成本上升以及新兴市场竞争日益激烈的情况下寻求优势。
5月11日消息，随着日元持续走低，丰田、本田以及日产等车企开始将北美的部分产能撤回日本。
14. 通用计划增投凯迪拉克
日前，据海外媒体报道，通用汽车计划至2020年投资凯迪拉克120亿美元，希望将其打造成全球重要高档车品牌。此外，凯迪拉克正在筹划一款豪华车型，剑指奔驰S级宝马7系以及奥迪A8。。
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