有不少朋友买车都坚持选择合资品牌车型，其实这也可以理解，确实有那么一部分人不太在意配置与性价比，而且对机械成熟度以及品牌比较关注，这也正常，只要不介意配置低点的情况下，相同的价格确实可以选择合资品牌，至少目前合资品牌在机械成熟度以及做工上有一定的经验积累，教授并非在否定中国品牌，不少中国品牌车型并不逊色于合资品牌，只是萝卜青菜，各有所好。
好了，说了这么多，其实今天教授就是针对7-15万元的预算中，每个预算区间选择一款重点推荐的车型，从保有量、保值率、机械品质等方面着手，为大家挑选几款靠谱的车型。
指导价：6.89万
7万不到的预算要选合资品牌，又要自动挡车型，确实选择非常有限。经过挑选来看，其实我个人觉得赛欧1.3L AMT理想版还算是款不错的选择。其实不少人都觉得赛欧配置低，性价比低。为什么选这款车呢？其实很简单，赛欧保有量大，而且也挺保值，再加上这款车全系匹配发动机启停技术，这点在同级别车型中绝对罕见，百公里油耗5.3升，非常省油。
要说赛欧配置低，性价比不高，确实也不绝对。从教授一一对比下来看，其实赛欧的各项配置都非常用心，虽然不到7万元的裸车价，但是赛欧匹配了同级别车型极少出现的上坡辅助，这对新手来说很实用。而且这款车也带有大灯高度可调功能、后视镜电动调节、车内空气调节等等基本配置，日常使用真的够了，毕竟羊毛长在羊身上，6-7万的车，没必要浪费钱在那些花俏的配置上。
指导价：8.18万
要说性价比，似乎飞度更无性价比可言。飞度最便宜的自动挡车型--1.5L LX CVT舒适型指导价已经超过8万，而且配置也不高，只能说基本够用。
但飞度的优势并非在配置上。这款车拥有轻量化的全新车架结构，车体分为内部的“骨架构造车体”（内骨架）和外部的“外板构造车体”（外板）。这样的车架结构内骨架和外板可以在更多的部分通过点焊的方式进行连接，通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样就可以大幅减少铆钉的使用量，降低车重的同时还提升了车架整体的刚性。
而且这台1.5L的小排量自然吸气发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构，搭配i-VTEC和缸内直喷技术，其最大输出功率达到了131马力/6600rpm，最大扭矩则为155牛·米/4600rpm，动力表现不错，并且节能性非常出色，百公里油耗5.3升，这些才是飞度的真正亮点所在。
福特福睿斯 2015款 1.5L 自动舒适型
指导价：10.78万
作为一款主打入门级紧凑型市场的车型，福特福睿斯便是瞄准了嘉年华与福克斯之间的空白地带，取代了老掉牙的经典款三厢福克斯的地位。福睿斯不仅仅一上市就迅速得到消费者的认可，而且在入门级紧凑车型的竞争对手上，福睿斯在外形设计和车身尺寸以及乘坐空间上有一定的优势，而且有些地区福睿斯1.5L 自动舒适型优惠下来不到10万。
而福睿斯平台可以说小有来头，福睿斯出自福特C1 MCA平台，是福特在C1平台上改进而来的最新紧凑型车平台。C1 MCA平台的前身C1平台是由来自福特、马自达、沃尔沃三家的工程师在德国科隆共同开发的紧凑型车平台，目前出自C1平台的车型有福克斯、翼虎、马自达3、沃尔沃V40等车型，所以C1 MCA表现也不会差到哪去！
动力匹配上，福睿斯全系使用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩142牛·米/4250rpm，匹配6速手自一体变速箱。
售价：14.88万
起亚K4可以说是款性价比非常高的中型车，并且外形也相当大气、耐看，对于15万以下预算的朋友，如果考虑买中型车，起亚K4绝对不可以忽略。起亚这几年迅速崛起，自然少不了彼得·希瑞尔的顶尖设计以及起亚越来越成熟的造车工艺。而且韩系车型配置一向非常高。
就以教授今天介绍的这款车来看，匹配了无钥匙进入/启动系统、电动全景天窗、多功能方向盘、驻车雷达、真皮座椅、日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、车窗防夹手功能、分区自动空调等等配置。要知道，如果你购车预算在15万元以下的话，能选到的中级车真的很有限，更何况14.88万的K4拥有这么高的配置，并且这款车也有不小幅度的优惠。
动力匹配上，今天教授推荐的这款车型搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为143马力/6200rpm，最大扭矩为176牛·米/4500rpm。由于这款车的车重达到1395KG，并不算轻。143马力的动力拖动这个大家伙稍显吃力，而且14.88万的1.8L 自动GLS并没有ESP等操控配置，这点确实不应该。但是这款车的舒适性做得相当到位，而且隔音也很出色，这也是K4的优势之一。
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