4天体验锐界：“大”带来的刺激太大了

　　从一辆轴距为2470毫米的大众Cross Polo转移到一辆轴距为2850毫米的大7座SUV上，那种大改变带来的冲击感真的让人有点受不了。

　　从21日起，酷车哥开始试驾长安福特锐界2.7L四驱尊锐型（顶配）车型，直到25日一早还车，老实说，酷车哥都没有完全适应过来。

　　外观来看，这辆白色的福特锐界就已经很大了。酷车哥的儿子在看到这辆车的时候，给它取了个名字叫：大白。是的，在平时酷车哥停车的地方，Cross Polo像一只蜷缩在角落里的猫，而大白停在那里的感觉，就像姚明躺在潘长江的床上，脚全都露在外面了。当然，这辆车的大，还是要坐在车上才有更深刻的感觉。以酷车哥的身材，以前在小polo上还可以在停车的情况下，侧着身子伸直了胳膊勉强能够得着副驾驶那边的门，在锐界上想都不要想。当然，最让酷车哥感到有些“恐慌”的是：酷车哥所住的小区道路边上都停放着车子，让道路变得刚好能通过一辆车，如果是小Polo，很轻松就通过，可是换成锐界，就必须战战兢兢。当然，完全没有这样比较这两个车，酷车哥只是描述那种差异带来的冲击感觉。

　　也许就是因为太大的原因。锐界下面这些配置就显得那么有用处了。

　　首先是面板上这个摄像头按钮（它的名字叫全景摄像头啦）。是的，在狭窄的小区道路上，只要按下它，不用下车，你也清楚地知道，你的车头前端离花台还有多远，如果按照现在的行进路线，会不会擦到花台上。在拥挤的道路上，也不用下车，按下它就知道旁边甩盘子的车有没有对你的车造成伤害。当然，如果车子的速度起来了，这个功能会自动关闭，主要是害怕驾驶者看中控台而分心，影响驾驶。

　　然后是自动泊车入位，对于女生来说，非常有用。想想很小的车酷车嫂停车入位都很难，更不要说那么大的车了。而且跟其他自动泊车入位不同，锐界除了可以侧方位停车，还可以停放垂直车位。只是因为平时不习惯使用，酷车哥只是简单体验了一次。

　　最后是跟车警示（好像官方叫自适应巡航）。车子在行进过程中会对前车进行扫描，屏幕上会出现黄色和红色几种状态，根据车速如果可能追尾的话，前方挡风玻璃处的红色警示灯就会闪亮，并配有警示音。这个对那些开车经常走神的人很管用。

　　（座椅记忆功能，3个，对于常换驾驶员的有用）

　　（福特的SYNC语音系统还是好用，蓝牙连接手机很容易）

　　（儿童安全锁在驾驶员位置可控，不用拿钥匙去后门上手动旋转了）

　　除了这几个高科技配置，酷车哥在试驾锐界时，特意关注了油耗。

　　在城里跑加上去了一趟广安，酷车哥此次试驾总里程约400公里，总共加了300元的油，百公里油耗约11L多一点。虽然比官方公布的10.6高了一些，但是酷车哥已经非常满意了。

　　（忘记拍照片了，网上借用一张）

　　还是不得不说说绕不开的7座。锐界的第三排，能够通过后备箱左边的按钮直接放倒放平，也能通过按钮直接升起，非常方便。第二排也能通过这里的按钮直接放平，但是要推起要靠手动。据说，这样的设置是方便装货。酷车哥目测了一下两排全部放倒后的空间，去宜家买床都不用雇卡车送货了。而关于座椅的空间，第二排看上去稍微窄一点，但是酷车嫂带着孩子坐在上面感觉非常空。第三排也体验了一下，坐起也比较舒服。

　　最后，酷车哥还是要分享一下此次试驾中的一个危险插曲。当时酷车哥正以约80公里每小时的速度行进在通往重庆中央公园的路上，酷车哥一开始没有注意到前边一辆靠右行的货车要掉头。距离大概还有不到40米的时候发现了，货车的车头已经摆过来拦住了去路，酷车哥果断一脚老刹车，锐界最后很稳当地停在了距离货车10几米远的地方。冒冷汗。不要试图通过酷车哥的描述精确计算锐界的刹车距离。酷车哥只想通过这段叙述描述锐界给酷车哥的感觉，还是很稳当。高速上开着的感觉非常棒。

　　哎呀，是不是忘记描述这个车的动力和操控了。补充一个。2.7L的涡轮增压，让车子超车真的是非常容易，提速杠杠的。操控上，这样说吧。大车在路上也能开出我的Cross polo效果。完全可以说是车人一体。因为没有体会SUV最最重要的所谓越野功能，此次试驾还是很遗憾的（短短几天时间，的确没有机会体会这一点啊）。

　　酷车哥最最最后想说一个原则是，车，是否合拍的重点是自己的实用需求。锐界可能不太适合目前的酷车哥，但是特别适合那些小有成就，偶尔有大家庭出游需求的中产人士。

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