车型：东风本田 思域

    推荐理由：本田家族运动的代名词

    思域自2006年进入国内以来，受众群体一直都是年轻人。所以，新思域依旧保持着动感的外观，而且在此基础上车身上的部分细节之处设计的更加年轻化，希望能引起更多年轻人的关注，但总体来说变化的地方太少了，细节的变化很难让人感觉到这是一款新车型，还是如同级别对手那样彻底颠覆之前的形象才更能吸引人们的注意。

    在变化上，车尾可以说与车头很呼应的做出了一些细节改变。比如后保险杠造型上的一些改动，也是让新思域更加偏向于运动化、年轻化的趋势改变。

    动力方面依旧是那台单凸轮轴设计的1.8L直列四缸发动机。在本田招牌的i-VTEC可变汽门正时技术的辅佐下，这台1.8L的发动机可提供103kW的最大马力和174Nm的峰值扭矩则可在4300转涌现。它的升功率达到了57.6kW/L，这个数值几乎已经可以媲美一些2.0L发动机的水平，看来新思域取消2.0L排量的车型也是有原因的。

　　日常驾驶中，以正常的力度踩油门，发动机并不会刻意拉高转速，5AT变速器会在3000转之前就做出升挡动作；要知道本田以高转速发动机起家，而思域上这台1.8L发动机却并没有展现这一点。大脚油门下，1.8 i-VTEC发动机此时会便会苏醒，看着白色指针划过大半个扇形，直到触及红线区域，变速箱方才升挡，并持续以拉高转速之势提高车速，加速表现十分畅快。

　　如今的思域在2013款车型上便没有了曾经那方便拉高转速的换挡拨片，甚至连S挡都不复存在。虽然在平顺性方面表现的不错，但是却总觉得少了一些思域的精髓，毕竟原来带有换挡拨片以及S挡让思域的变速器设定更加自主一些，同时也能带来了不少驾驶乐趣。