● 春风CF650J-2警用摩托车

　　接下来我们再来看一下春风CF650J-2警用摩托车。此车用于交警、巡警、特警、武警等各个系统中。此车早在2014年便推出了第一代，基于650TR设计，现在我们看到的是新一代春风650J的车型。

　　新一代的车型延续了CF650G的设计，前护罩做了重新设计，更符合空气动力学，采用创新专利的“电动无极可调挡风”，采用双座设计，增加了后脚踏，边箱部分也做了重新设计，让后座乘坐者的坐姿更舒适，同时增加了后扶手。

　　春风CF650J-2警用摩托车的长宽高分别为2230×998×1310，轴距1415mm。春风CF650G国宾车的长宽高分别为2230*1000*1280mm，轴距1415mm。做小离地间隙140mm，最小转弯直径5.6m，整车整备质量265kg，邮箱为22L，可以提供充足的续航里程。坐高790mm。

　　车把重新设计过了，往后平移了30mm，骑行更舒适。前脸的源于石狮的灵感，藏在前大灯下面的摄像头，通过4G网络实时上传到控制中心，本地也有存储卡备份。

　　仪表盘采用的是液晶仪表盘，车速与发动机转速采用指针式设计，还可以显示挡位、里程、时钟等信息。

　　春风CF650G警用车的前悬挂采用倒立可调伸缩式，后悬挂采用的是悬臂可调式。减震器采用的是43mm倒置WP前减震器。

　　前轮毂为3.5 x 17MT轻合金材质轮毂，后轮毂为5.5 x 17MT轻合金材质轮毂。轮胎采用了德国大陆（马牌），前轮胎规格为120/70 ZR17 58W，后轮胎的规格为180/55 ZR17 73W。相比于其它品牌所用的轮胎，抓地性能提升30%，制动距离缩短20%。

　　西班牙全进口的西互制动器，卡钳是四活塞对置的，大牙盘是浮动碟的，相比于其它品牌，西班牙的制动器散热性更好，更稳定、平顺，急刹车时不跑偏、不侧滑。ABS系统采用的是德国大陆（马牌）匹配研发的，实际体验效果很好，不会侧滑，ABS介入时机较晚。

　　动力方面，发动机采用直列双缸，八气门DOHC，水冷电喷，压缩比11.3：1，最大扭矩62牛米，最大功率52千瓦。6速国际档，最高车速200Km/h，二百加速时间10秒！

　　最后我们来猜测一下价格，据厂家工作人员说，民用版将于7月份上市，9月份全面铺向市场。根据现款650TR ABS版的售价，我们猜测这款车可能会在6-7万元之间，喜欢的摩友们敬请期待！