山雨欲来，连宝马都要搭上金蹄子闹降价了！
近日，头条妞得到消息，称宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格正在与德国总部沟通，或在六月份进行“官降”。要知道，就在不久前，宝马中国和华晨宝马刚刚给经销商减了负：宣布下调今年第二季度经销商批售目标，此举也意味着，宝马成为了今年首家调整产销计划的企业。
5月22日，宝马又推出“互联驾驶基础服务十年免费”优惠，而早在今年年初，宝马也曾承诺向经销商下发共计51亿元的补贴。宝马的“送温暖”可谓一波接一波，如此这般，说到底还是因为一个字——“惨”。
据悉，今年宝马将今年的在华销量目标定为49万辆，相较去年仅增加3.5万辆，如此保守的销量目标，已经说明宝马对今年销量的不自信。果不其然，三分之一的时间已经过去，宝马仅完成全年销售目标的31.2%。数据显示，2015年1－4月份，宝马累计在华共计销售了15.3万辆汽车，同比仅增长5.0%。
苦逼的日子不是一天两天。今年四月份宝马的交付量仅比同比增长不到1%，而前三个月也都以个位数“龟速”增长，依次为7.9%、2.7%、8.1%。
“新常态”下，国内整体经济增速放缓，车市疲软态势一直无法扭转，不接地气儿的销量目标下，经销商想要盈利显然是“天方夜谭”。再加上股市行情的影响，消费者的购车热情必然受到一定程度的影响，购买力明显不足。高库存量的情况下，长此以往的结果就是经销商和厂商之间矛盾不断加大，恶性循环。
另一方面，如今的豪车市场已经渐趋饱和，市场竞争压力空前。无论是一线豪车还是二线豪车，无一例外都费尽心计，变着花样抢占市场，企图尽可能多的抢占市场份额。
以奥迪为例，5.21之际，奥迪宣布推出“300万纪念版”，根据官方资料，同等配置的车型，纪念版比普通版价格至少便宜一万余元，除了价格优惠，厂家还会另外加送纪念礼包。然而，虽然是“纪念版”，却也并非限量发售。如此说来，“纪念版”也不过是帮助奥迪的“官降”做了个挡箭牌。
头条妞在多家宝马4S打探后，了解到，虽然现在各经销商还未接到调整官方指导价的通知，但是，宝马各车系的优惠力度却是相当可观，其中宝马1系、5系优惠幅度最高都有6万元左右，3系也有4万左右的优惠。
大萧条下，豪车市场迎来“倒春寒”。中国汽车工业协会秘书长董扬表示，中国的汽车销量增幅已从两位数增幅回落，今年7%的目标恐难实现。“勒紧裤腰带”谋生存的情况下，宝马想要继续在中国市场站稳脚跟，必定需要尽快拿出有诚意的作为。
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