股市好，车市就有点湿滞。2004年和2007年的两次车市寒流，都是股市惹的祸；2015年，这一定律再次应验。5月，汽车销售190.38万辆，从200万辆高位回落，同比下降0.4%。这也是继今年4月之后，连续第二个月下滑。受此影响，1~5月，汽车累积销量为1004.62万辆，同比增长仅2.1%，比去年同期回落6.9个百分点。全年7%增速基本无望，各大预测机构纷纷将今年车市的增长预期下调至3%。

　　车市中到处是“断崖式”下滑的新闻，有合资，也有进口，其中以一汽-大众和捷豹路虎最为突出。5月，一汽-大众单月下滑19.3%，与排名第一上海大众的差距进一步扩大。国产并没有给捷豹路虎带来好运气，前五个月，捷豹路虎销量下滑接近20%。豪华车市增速放缓、竞争激烈、人事变动、国产和进口渠道之间的纷争，都是捷豹路虎不得不面临的挑战。

　　另一方面，凭借SUV的上佳表现，日系车和自主品牌实现完美逆袭。广汽本田5月销量为51262辆，同比增长52.1%。长安汽车5月销售汽车9.3万辆，排名第五，市场率增加1.5个百分点。长城汽车排名下滑至第十名，销售5.77万辆，但市占率依然增加0.6%。

　　上升的还有新能源汽车，来自工信部的数据，5月，中国新能源汽车生产1.9万辆，同比增长3倍，其中纯电动车9922辆。前五个月，新能源汽车累积生产5.36万辆，同比增长近3倍，全球排名第一。