除了在看得见的地方施以变化外，马自达CX-5还改善了密封工艺、隔音材质风挡玻璃、发动机罩及围板隔热板密度、后窗玻璃厚度、车门及后备箱门隔音材料、顶棚及地毯材质密度、前防倾杆实心改空心等大量NVH改善工作。在没有任何前提主观意象干扰的前提下，NVH的改善确实是可以感受到的，对路噪、风噪及其它隔音性能都有提升。

　　马自达优化了新款CX-5的悬挂结构，提升了悬挂的舒适性，而在实际的驾驶中，这种感觉体现的并不是十分明显。相比较竞争对手而言，CX-5的悬挂设定仍然是偏向硬朗的，路感的回馈也比大多数同级对手要清楚得多，并且韧性十足。

　　在这方面新款CX-5不能说有多么强悍，但应付诸如画面中这种难度的驼峰或者交叉轴并不成问题，况且215毫米的离地间隙确实提供了CX-5更多的可能性。i-ACTIV AWD四驱系统可以在短时间内提供50:50的前后轴动力分配，此时搭配电子系统略显迟疑但效果还不错的辅助，一般难度的路面脱困决不是问题，也完全可以满足购买城市SUV车型消费者的游玩需求了。

　　从表格可以看得出，2.5L配置车款里，配置差异同样出现在大灯方面，其他配置差别不是很大。另外，2.5L 自动四驱尊贵型与2.0L 顶配车型配置较为接近，除轮毂尺寸不同和缺少并线辅助功能外，二者配置没有任何区别。

　　●2种排量该选谁？

　　如果您渴望追求多而全的配置功能，那么顶配车型就是您的目标。如果您追求的是性价比，那么小编我建议您从豪华型与尊贵型之间选择一款，就像上面提到的，两者只在排量方面存在较大差异，同样的配置水准，还是选择2.0L自动豪华型性价比高一些，油耗相对要低一些。

　　●动力差异

　　从动力系统方面来看，除入门版采用手动变速箱外，其他均搭载6速手自一体变速箱。在2.0L车型当中，四驱豪华型是唯一具有四驱系统的车型，虽然功率和扭矩都与2.5L有一定区别，但从油耗和最高车速来看，差距不是很大，并且油耗表现在全系中属于中间水准，因此这也印证了小编的推荐，由于适时四驱的关系，完全不用担心油耗偏高的困扰。从官方数据来看，动力输出层面最大的差异来自峰值扭矩，其他性能差别基本保持在个位数以内。

　　总结：说到底，马自达CX-5是一款能够带给您驾驶乐趣的都市SUV，它所要应对的还是城市路况，因此采用适时四驱是非常明智的办法，避免了全时四驱系统高油耗的问题，又为应付城市道路突发状况提供了保障。其次，从配置丰富性角度去选择，自动四驱豪华型不仅配置相对全面，同时又能够支持后期选装诸多功能，最终我们为大家推荐的就是这款2.0L自动四驱豪华型。