2015/6/19

　　[搜狐汽车 试驾]笔者入手福克斯是在2007年，如今它已经是8岁高龄的老车。但是长安福特福克斯，却在这8年中，完成了两次换代。最新一代的福克斯与当年的它相比，除了相似的驾驶乐趣外，配置和动力上已经完全颠覆。时尚的内外造型，丰富的配置，全面的安全保护，以及高效的动力系统，再加上原有出色的操控性表现，福克斯离完美更近了一步。

　　

　　本次试驾的车型为1.5T运动版，配备1.5L EcoBoost GTDi涡轮增压发动机，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm。传动部分搭配SelectShift 6速手自一体变速箱。换挡杆并未配备传统的手动模式挡位，取而代之的是方向盘后面的换挡拨片，带来更多的驾驶乐趣。

　　全新福克斯的油门设定适中，并未因为强调运动性而过分沉重，也不会像某些增压车型那样轻轻一脚就能窜上2500rpm。车辆配备的ESC电子车身稳定系统没有独立的按键，需要从行车电脑内关闭，这样做能够避免误操作，日常行驶中我们也不推荐大家关闭这一系统，我们这样做仅仅是测试需要。

　　全新福克斯同样没有限制车辆起步的转速，但是接近3000rpm时，制动系统就无法阻挡1.5T发动机的扭力宣泄。我们以接近2500rpm的转速起步，215宽的17寸博悦轮胎也会短暂的打滑与地面激烈的摩擦。全新福克斯的加速过程可以说是一气呵成，丝毫感觉不到换挡的过程，车辆始终保持较强的冲劲，最终以8.79s的成绩完成0-100km/h加速。

　　制动测试中，全新福克斯成功的将制动距离控制在了41米以内，最优成绩为39.11米。在全力制动时，福克斯表现稳健，没有丝毫的方向偏转，制动踏板也十分的安定。

　　在1.5T之外，全新福克斯还增加了搭载1.0T发动机的车型，我们也对其进行了深入的测试，测试成绩这里先卖个官司，稍后我们会放出福克斯1.0T手动版的深度测试。