盛“唐”驾临 王传福将打造怎样的新能源汽车王国?

　　6月6日，周六。在这个“六六大顺”的日子里，借深港澳车展之际，比亚迪宣布其混合动力SUV车型唐正式上市，售价为27.98-51.88万元。作为全球首款三擎四驱双模SUV，唐实现了百公里加速4.9秒、极速电四驱、百公里油耗2升，标志着比亚迪542战略拉开了超能革命的序幕。

　　从售价来看，最低价比预计低了2万元;最高价则比预计低了超8万元。如果减去近10万元的补贴，消费者仅用18万元就能买到一款三擎四驱双模SUV。看来，为了心中新能源汽车王国的那个梦想，王传福也是蛮拼的!

　　那么，王传福将把比亚迪带入一个什么样的新能源汽车王国呢?

　　第一步：国内市场全面SUV化

　　目前，比亚迪已经具备了完整的产品序列，这无疑是最核心的市场竞争力。腾势电动车负责高端市场，比亚迪负责中低端市场，品类也囊括了轿车，以及时下火热的SUV和MPV细分市场。从2015年比亚迪在新能源汽车的投放来看，唐(中型SUV)、商(紧凑型MPV)、宋(紧凑型SUV)、元(小型SUV)、秦改款(紧凑型轿车)，比亚迪新能源汽车不仅已经“全面SUV化”，同时也有侧重的展开对MPV市场开拓、轿车市场补位。

　　第二步：核心科技链助力“中国创造”

　　谈到比亚迪，就不得不说比亚迪是世界上唯一同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的新能源车车企，这一点有效的保证了其在产品研发和成本控制上的优势，在为消费者带来优秀产品的同时也让每一个人能买得起。

　　比亚迪作为国内率先掌握核心技术的主机厂之一，为比亚迪赢得大量的忠实拥趸。而“铁电池”、“双模”等新技术概念的提出，也为比亚迪的“542战略”(即“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内)提供了全面支持。值得一提的是伴随着比亚迪设计产能6.5Gwh的坪山电池工厂的投产，制约比亚迪新能源汽车放量的电池瓶颈有望逐步解除。

　　第三步：全球布局主流市场

　　在进入汽车市场后，比亚迪依托自己对于电池技术的强大优势和为未来汽车市场发展的预判，即以前瞻性视野率先展开新能源车的研发及海内外推广，并在全球超过36个国家110多个城市和地区示范及商业化运营，不仅积累了丰富的经验，也有效的开拓了国内外市场，打响了知名度。为以后的成功奠定了良好的基础。

　　在立足国内市场的同时，比亚迪还积极参与全球竞争，在欧洲，比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证，即WVTA认证，拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权;而在汽车市场高度成熟的北美，2013年8月，比亚迪电动大巴K9获得美国加州销售许可;通过宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心的检测，同时获得美国联邦交通管理局的TVM资质，让“中国创造”走向世界。

　　一个不可否认的事实就是，在新能源汽车领域，比亚迪既然是“第一个吃螃蟹”的，也正是在“尝第一杯羹”的。截止今年4月1日，比亚迪电动大巴车队已经完成超过6115万公里的运营里程，在该类型车辆中位居榜首。而今年一季度比亚迪以7418辆继续领跑国内新能源车市场，占总销量的近4成。其中秦位居国内单车销量冠军，并获全球电动汽车销量第四。

　　按照比亚迪在新能源产品布局上的思路，“全盘SUV化”的第一步战略不仅会分享国内SUV高速发展红利，更会巩固比亚迪在新能源方面的胜利果实。我们能遇见到d的是，比亚迪将会在王传福的带领下，走向中国新能源汽车领导者这一位置，并为实现全球新能源汽车领导者这一目标而不断追寻。

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