就在上周，福特官方公布了全新一代福克斯的官方配置表，并且已经敲定在今年的第三季度正式上市。此次上市的是福克斯第四代车型。福克斯是长安福特最早引入国内的福特车型之一，在国内有着极高的市场占有率以及知名度。虽然跟福克斯的竞争对手高尔夫相比，福克斯在中国的历史并不很长，但这位后来者的实力却毫不逊色。第四代福克斯的到来，载着福特品牌满满的诚意，尤其是在统一家族脸谱、高科技配置以及动力总成方面，福克斯做的尤为出色。那么这款全新福克斯的竞争力表现到底如何，下面就来逐一讲解。
加入福特马丁脸大家族/车身尺寸占优势
一款车卖的好不好，常常与外观有着分不开的关系，毕竟大多数人都逃不过外貌协会的怪圈。福克斯也是一样，此次中期改款的福克斯，在外观方面也有不少的改进。尤其是统一了福特家族式的马丁脸，使得福特家族的车型更加整齐划一。
福克斯两厢版本外观竞争力分析
简单介绍了全新福克斯的外形变化后，您一定非常想知道这样的外形下，车身尺寸方面与竞品比起来是否也占优势。全新福克斯分为两厢版本和三厢版本，两厢版本的主要竞争对手就是大众高尔夫。三厢版本则是大众速腾。编辑简单整理了一下同级别的车身尺码供大家参考：其中可以很清晰的看到，福克斯两厢版本车宽还是很有优势的，但是综合数据还是马自达3昂克塞拉胜出。
至于外观方面，可以说是仁者见仁智者见智，这四款两厢小车都是以运动风格著称的。福克斯继承了马丁脸之后外形更加的犀利动感；高尔夫则是一贯的大众系脸谱，不免显得有些中庸；马自达3 昂克塞拉的前部比例占了很大比重，前脸看起来凶悍不少，运动风十足；而英朗XT则是一贯的别克家族风格，略显平淡。
福克斯三厢外观竞争力分析
福克斯三厢的车身尺寸表现则好了很多，同级别车型中，宽度和高度分别都处于领先状态。但是在长度和轴距方面，略微逊色于其竞争对手斯柯达明锐。
福克斯三厢由于多出了“尾巴”整体造型比两厢沉稳的多，更适合中规中矩的家用系列。与其竞争的劲敌则是销量排行中的佼佼者全新速腾，改款之后的速腾上市也有较长的时间了，不知道在福克斯三厢上市之后，消费者是否对于这款常胜将军审美疲劳，转至福特车系呢？另外，雪佛兰科鲁兹也迎来了全新的换代，现款科鲁兹改变也是相当大，至于能迎合哪类消费者还要看个人的选择。斯柯达明锐一直是稳稳的前进攀升，自从更改了前灯之后，销量一直也稳居家用车前列。
但是仅凭外观俘获消费者的心，还是有些片面，下面的内容让编辑带领大家比较下全新福克斯在内饰、配置以及动力总成方面的变化，孰优孰劣，大家自会有评断。
新增大尺寸屏幕/科技配置全面升级
新增大尺寸屏幕/科技配置全面升级
如果说现款福克斯的内饰设计有些浮夸的话，那么全新福克斯的内饰绝对可以说回归素雅的行列，无论是高配还是低配，两厢或是三厢，都以黑色为底色，仅在空调出风口处保留了少量银色装饰。运动版车型在中控底部两侧，采用了与车身同色的饰板。
这一次全新福克斯内饰的整体设计主要是进行精简，中控台上的按键大幅减少。这是由于新增的SYNC2系统自带8英寸彩色触摸屏，对触控的定位和响应速度都可以得到好评，便利性要比传统的物理按键提升不少。
全新福克斯的方向盘回归了更具运动感的三幅底部镂空设计，表面的多功能键进行了重新布置，数量减少便利性也有所增强。手感方面，皮革内部内部填充物比较厚实，有着良好的弹性。仪表基本保持了现款的设计，中央行车电脑的大尺寸彩色液晶屏在现在看来依然亮眼，通过方向盘左侧按键操作的方式也十分便利。
在便利性配置方面，全新福克斯由于拥有了大屏，提供了带引导线的倒车影像系统。如果觉得这样还不够，增强型的泊车辅助功能，则能够帮助驾驶者自动泊车入位，并且支持纵向和横向两种停车位。停在狭窄停车位中，全新福克斯的泊出辅助功能，也能够引导驾驶者从泊位中驶出。另外在倒车时，全新福克斯的盲区辅助也能够提示侧面靠近的车辆，避免危险的发生。在这些之外，一些看似不起眼的便利配置也加入到全新福克斯的配置表中，例如自动大灯和自动雨刮。双区自动空调这类便利配置在福克斯上也得到普及。
全新福克斯可能是这一级别少数几个坚持不加宽加长的车型之一，始终保持紧凑的身材。车内空间虽然没有那么宽敞，但是已经足够满足家庭日常出行的需要。座椅采用布料和真皮混搭的风格，看上去年轻时尚又不失舒适感。两侧的支撑很高，对乘客的包裹性很到位。全新福克斯仍然采用拉杆式的座椅调节。
后排乘客拥有一拳多的腿部空间，在乘坐舒适性上有着足够的保证。运动型后排提供了解锁按键，中央扶手以及一个小储物槽，虽然配置谈不上丰富但是足够实用了。全新福克斯的后备箱空间较为平整，再加上宽大的尾门，收纳能力非常可观。除了后排座椅能够6/4分拆放倒之外，坐垫也可以向前翻折，将后排座椅完全放平，获得完整而平坦的储物空间。
福克斯内饰/配置竞争力分析
在简单介绍完全新福克斯的内饰以及丰富配置以后，让我们对比下竞品车型们的表现。这里主要分析下竞品车型的配置。此次福克斯的配置方面可谓是下足了工夫，不少配置都领先于同级水平。这里挑选的都是顶配车型进行比较，像倒车影像、自动泊车辅助以及盲区辅助等配置，都是此次福克斯独家具备的亮点，具体情况对比如下：
其中可以明显看到顶配版本的福克斯车型配置还是相当丰富的，表现也还不错的是车型是斯柯达明锐。除了没有盲区辅助功能，其他功能还都可以选装。其余车型表现比较均衡。
仅凭全新换代的外观和丰富的配置可能说服力还远远不够，下面就来对比下福克斯的动力总成较其他车型来看到底有没有优势。
动力有所提升不逊竞争对手
动力有所提升不逊竞争对手
提起运动型小车，怎么能少了涡轮增压发动机的陪伴。此次即将上市的福克斯动力总成也有了很大的改变，新增了1.0T和1.5T发动机，继续保留了1.6L自然吸气发动机，取消了原本的2.0L发动机。全新福克斯在变速器方面跟以往也有较大的差异，1.5T车型使用了可以承受更大扭矩的6挡自动变速器，而功率较小的1.0T涡轮增压和1.6L自然吸气发动机将会继续使用6挡双离合变速器。下面来介绍福克斯1.5T发动机在动力方面的表现。
1.5L EcoBoost GTDi涡轮增压发动机，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm。传动部分搭配SelectShift 6速手自一体变速箱。换挡杆并未配备传统的手动模式挡位，取而代之的是方向盘后面的换挡拨片，带来更多的驾驶乐趣。
全新福克斯的油门设定适中，并未因为强调运动性而过分沉重，也不会像某些增压车型那样轻轻一脚就能窜上2500rpm。车辆配备的ESC电子车身稳定系统没有独立的按键，需要从行车电脑内关闭，这样做能够避免误操作，日常行驶中我们也不推荐大家关闭这一系统，我们这样做仅仅是测试需要。
全新福克斯同样没有限制车辆起步的转速，但是接近3000rpm时，制动系统就无法阻挡1.5T发动机的扭力宣泄。我们以接近2500rpm的转速起步，215宽的17寸博悦轮胎也会短暂的打滑与地面激烈的摩擦。全新福克斯的加速过程可以说是一气呵成，丝毫感觉不到换挡的过程，车辆始终保持较强的冲劲，最终以9.56s的成绩完成0-100km/h加速。
在了解了全新福克斯1.5T发动机的表现之后，为了展示下其动力水平并不弱于其强大的竞争对手高尔夫，编辑分别整理了几组数据，需要说明的是只取相近的排量做对比。其中标红部分是福克斯动力方面高出的数据，当然，在书面上的数据不足以证明一切，孰优孰劣，要等到真正上市之后，对比之后才能得出结论。不过可以肯定的是，即将上市的福克斯对于紧凑级别车型来讲，在动力方面的确是一个强大的竞争对手。
全新福克斯竞争力总结
福克斯的两厢版本共有8款车，其中1.0T和1.5T分别有2款，1.6L车型有4款。三厢版本也是亦然。所以，在第三季度上市的福克斯车型中，共有16个车款供消费者选择。在文章的最后，想必消费者更加关心的问题就是价格了。由于1.5T车型的加入，顶配车型配置丰富，想必福克斯的售价区间会比较宽泛一些，预测会在12-18万元左右。
此次上市的福克斯车型总体来说势头还是非常强劲的，在竞争激烈的紧凑级别市场，福特品牌对于这块必争领域没有一丝一毫的松懈，并且带着足够诚意的全新福克斯车型来挑战同级车。它的改变是由内而外的，而并非是徒有其表的虚张声势。对于消费者而言的确是一件好事，如果喜好运动型的小车，可以选择1.0T和1.5T两厢车型；如果选择朴实的家用轿车，福克斯三厢也绝对是一个好选择。预计价格合理的话，福克斯将会迎来新一轮的销售佳绩。
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