阻击汉兰达/昂科威 全新楼兰竞争力分析

　　国内SUV市场的确是火，只是“火”得有先后顺序，先是途观/CR-V等紧凑级一发不可收拾，而后一众小型SUV迅速抢占市场，甚至与紧凑级平分秋色；而今，以全新汉兰达为首的中型SUV集中爆发，销量整体呈快速上升趋势，本次要聊起的主角--日产全新楼兰正是在此背景下加入混战，势要卷土重来并成为搅局者...

　　

　　全新楼兰值得期待吗？单从产品层面，从新外形、科技含量到混合动力系统都不乏看点，且已经公布的预售价（23.88-37.98万）相比现款（36.58-48.88万）几乎是“拦腰斩断”。当然，不能凭这些就断定新楼兰将如何势如破竹，因为未来市场表现能达到什么高度，部分还得看几位主要竞品手里拿着什么牌！

　　

　　全新楼兰看点：全新外观+混合动力

　　·虽然无法定义“美”，但新外形无疑更能被消费者接受

　　相比上代车型，新一代楼兰在外形方面变化最大，东风日产版本延续了海外造型设计，前脸采用V字形轮廓，不管是进气格栅装饰还是全新设计的灯组都给人以速度感。在侧面，日产设计师巧妙地使用了黑色B及C柱，并且让黑色装饰延伸到车尾，包括尾灯在内的细节设计与前脸相呼应，而线条则显得比较饱满。

　　

　　

　　东风日产新一代楼兰同样使用了V字形中控台设计，设计风格与外形相呼应，细节上，新车配备7英寸触摸屏、彩色液晶仪表盘、中控面板等位置的皮革包裹。至于配置，新楼兰部分车型配备第二代预警式整体安全系统、全景式监控影像系统、预碰撞刹车辅助系统、前排座椅加热、腰部支撑、全景天窗、BOSE音响等。

　　

　　新楼兰长宽高分别为4897mm/1908mm/1691mm，轴距为2830mm，相比现款，其轴距仅增加5mm，而车身长度增加37mm、宽度增加23mm，高度降低了39mm。在乘坐空间表现上，可以预测新楼兰表现将可圈可点，另外，新车后行李厢内部也比较规整，后排座椅放倒后纵深可以达到1920mm，宽度则达到1100mm。

　　

　　·2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统

　　国产楼兰提供两种动力选择，2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，此外还有混合动力版本可选，由2.5L机械增压发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT变速箱，综合油耗可达到8L/100km。此外，顶配车型搭载四驱系统，其可在100:0-50:50范围内自行进行扭矩分配，并具有电子制动差速锁和动态扭矩控制系统。

　　

　　这台机械增压发动机专为HEV车型匹配，HEV系统中的电动机变频器在工作时会有很大热量产生，为保证变频器正常工作，日产将发动机冷却系统与变频器散热系统进行整合，统一由发动机水冷系统来保证变频器正常工作。新楼兰混动系统使用的电动机被巧妙布置在了发动机和变速箱之间，其电池容量只有0.6kWh，由40块锂电池组成，无法支持长距离纯电行驶，因此它存在的意义在于辅助驾驶。

　　·5座还是7座？吵破嘴皮相信也不会有结论

　　对于汉兰达/楼兰这一尺寸车型，到底5座布局更好，还是7座更胜？这恐怕是个没答案的争论，7座布局能容下更多乘客，而5座可以令车内乘客拥有更上乘的空间体验，同时不用考虑座椅布局，更大胆地设计外形。虽然从实际体验，一般该级别的第三排座椅有些鸡肋，不过中国消费者对这种使用率极低的“额外附加价值”一直尤其偏爱。至于新楼兰，暂时不会推出7座版，关于日后7座车型的言论目前也只是未被证实的风言风语。

　　

　　【本页部分图片为海外车型官图】

　　全新一代楼兰VS竞争对手

　　现款日产楼兰上市后在市场表现可以用失败来形容，日产楼兰在海外市场比较直接的竞争车型是丰田汉兰达，但在引入国内国产后，东风日产给它配备了3.5L发动机和丰富的配置，并把价格定在了48.88万，虽然在随后又加了一款低配车型，售价也高达36.58万，明显是拔高去拼豪华品牌的做法。

　　

　　

　　全新楼兰将继续被定位为东风日产SUV产品中的旗舰车型，这意味着，新一代楼兰定位将继续比奇骏高一个档次。不过，从预售价来看，楼兰将存在与奇骏售价重叠的部分，这与上一代定位有所差异。搭载更入门的2.5L发动机，跟奇骏进行高低搭配是挺好的组合，就像丰田RAV4和汉兰达的组合，两款车都不少卖。

　　

　　

　　这一年来，中型SUV出现了几款竞争力很强的车型，并且各自有自己的竞争优势。丰田汉兰达和福特锐界拥有很高的人气，并且都是7座车型，这对于SUV消费者来说有着很大吸引力。别克昂科威凭借1.5T发动机的加入，硬生生将价格拉低到了21.99万，21.99万到34.99万的价格区间基本涵盖了非豪华品牌中型SUV的最大范围。

　　

　　

　　相比现款车型不温不火的整体表现，全新楼兰无论外观还是车内配置都有了明显改进，起码新车拥有了一个不错的开始。至于市场表现，可以断言将强过现款车型，不过这次换代能否达到类似奇骏换代的效果不好说，毕竟相比于以上提到的竞争对手，新楼兰有优势，也存在不足。

　　

　　竞争对手之丰田汉兰达

　　车型售价：23.98-42.28万

　　优惠幅度：暂无，部分地区需加价

　　新汉兰达的售价区间在23.98万-42.28万之间，车型选择多达12款。在造型设计上全新汉兰达相较于老款有了很大的突破，宽大车头与高腰线设计让汉兰达更有气势，显示出有别于老款的硬朗风格。大块头的梯形中网，是如今丰田的最新家族化设计，而黑色的亚光装饰让车头的紧致感大幅度提升。

　　

　　

　　外形设计上新款车型改进明显，能够进一步拉近与消费者的距离。据官方资料显示，全新汉兰达除了造型设计之外，尺寸上做了相应的调整。车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，而新车的离地高度也相应降低以提升登车时的便利性。

　　

　　

　　

　　

　　

　　新汉兰达的内饰设计则与新一代RAV4的风格非常相似，采用了非对称式的风格布局，包括雷凌，卡罗拉，都可以看到相似的设计。大面积的显示屏与空调控制区令人能够十分从容控制，提升了人机交互的便捷性。

　　

　　空间上的改进是新汉兰达升级的重中之重，因采用了独特的双叉臂式后悬架，使得减振器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用大量空间，因此空间进一步得到扩大。尤其是第三排座椅，不但横向长度增加了110mm，座椅编排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折叠，且头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，靠背倾斜度也由上代的106度，调整到现在的118度。

　　

　　

　　

　　

　　动力方面，新汉兰达搭载了一款全新的2.0T D-4ST发动机，这是目前丰田所能够在中国市场上提供的最先进涡轮增压发动机，能够具备"双循环"、"双喷射"和"双涡管"系统。2.0T发动机的最大功率达到了162kW，最大扭矩为350Nm，与老款2.7L车型相比大幅提升了功率扭矩输出，同时油耗低到仅8.2L，是同级中2.0T发动机较为出色的一款。

　　

　　

　　

　　与上代汉兰达的AWD全时四驱系统不同，全新汉兰达使用了电磁控制AWD四驱系统，这套系统能够将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配，既可达到节省燃油的目的，同时在关键时刻也能提高车辆脱困能力，尤为值得肯定。

　　

　　

　　

　　全新汉兰达的配置优势还在于提供了非常全面的主动安全科技，除了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制这些耳熟能详的技术外，全新汉兰达还装备ACC自适应巡航系统、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM行车变道警示系统、上下坡度辅助系统等，彻底实现武装到牙齿的目标。

　　竞争对手之别克昂科威

　　指导价：21.99万-34.99万元

　　优惠情况：暂无优惠，部分地区需加价提车

　　昂科威自身定位于中型SUV，但车身尺寸却比主流的中型SUV小，且没有7座版本。在将昂科威28T车型推向市场之后，别克又将目光瞄向了更低一级别的紧凑型SUV市场，不过这一次精明的别克并不准备推出一款全新车型，而是为昂科威配上一套由1.5T发动机与7速双离合变速箱组成的动力系统。排量的减小成功的压低了售价，使其与途观、翼虎等一众紧凑型SUV站在了同一条起跑线上。

　　

　　

　　

　　

　　外观方面，昂科威20T四驱豪华型与相同配置的28T车型并没有太大区别。氙气大灯、前后雷达以及车顶行李架样样不少，天线也采用了鲨鱼鳍的样式，只是轮圈造型略显单薄，不过好在尺寸方面没有缩水。

　　

　　

　　虽说是“自降身价”，但这台20T四驱豪华型在内饰方面依旧延续了良好的做工与用料。中控台大面积采用搪塑工艺处理，同时辅以缝线装饰，营造出类似真皮材质的效果，而真正的皮质则被用在了方向盘、车门内侧以及座椅上。配置方面昂科威的车内配置也十分丰富，既保证了舒适性也保证了安全性。即使是入门车型，也一点都不含糊。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　动力方面昂科威上市初期提供的2.0T发动机最大功率达到260马力，匹配的是6速手自一体变速箱。而于今年推出的1.5T车型最大功率为169马力，匹配的是双离合变速箱。

　　

　　

　　

　　竞争对手之福特锐界

　　车型售价：24.98-42.98万

　　优惠情况：暂无优惠

　　在2015年上海国际车展上，长安福特为我们带来了全新福特锐界车型，车型共计七款，除入门级2.0L GTDI 两驱精锐型为5座版外，其余车型均为7座版本。其24.98-42.98万元的区间算是要略高于目前主流的7座SUV。但是，福特这些年在中国市场上的号召力越发响亮，这款车型也是很多消费者十分看好与关注的产品。它与汉兰达之间的比拼，必定非常的激烈。

　　

　　长安福特锐界前脸采用了六边形的进气格栅设计，锋利狭长的头灯设计，车身线条硬朗。整体来看，新车更加大气，富有攻击性。尾部变化也比较大，尾灯组采用了贯穿式的设计，采用双边共两出排气设计，排气口采用了镀铬装饰。

　　

　　

锐界的内饰质感也得到了整体提升，科技感更强。内饰整体风格是深浅两色相交，方向盘、中控台、车门等部位装饰有更加亮眼的镀铬条。新车采用了三辐式多功能方向盘，中控采用了大尺寸液晶屏。

　　

　　

　　

　　除了SYNC系统之外，仪表也使用了大尺寸的LCD屏幕，提供的信息异常丰富。除此之外，福特锐界还装备了全景天窗 、方向盘加热、自动启停辅助系统、前排座椅通风/加热、自适应巡航、感应式电动后备厢门、泊车辅助、带有刹车辅助的碰撞预警系统、前摄像头、SYNC以及MyFord Touch 系统、盲点监测、弯道控制、膝部气囊等多项配置。

　　

　　

　　

　　

对于七座SUV来说，空间绝对是决定性消费者是否购买的重要因素，对于锐界来说，尺寸大小4878mm*1925mm*1770mm已经足够有竞争力，轴距也长达2850MM,可以说空间巨大，第三排座椅也不仅仅是摆设，实用更是锐界的标签。

　　

　　锐界的后备箱空间如图上做标示的一样，若第三排使用的情况下，后备箱的容积为320L;若放到第三排座椅的情况下，后备箱容积为1042L；若同时放到第三排和第二排座椅的情况下，锐界的最大容积为1889L，接近2000L的容积，足以放下你出行必备的所有物品。

　　

　　国产锐界将搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机、2.7L双涡轮增压发动机。其中，基础车型搭载2.0L发动机，最大功率输出245马力，峰值扭矩366N·m，运动版 车型采用了福特最新的2.7L双涡轮增压发动机（与一代F-150 2.7L发动机一致）。传动系统，新车配备的是6速SelectShift自动变速箱。驱动方式上，2.0T车型有两驱和全时四驱可选，而2.7T车型则仅为四驱车型。

　　

　　

　　总结：全新楼兰相比现款，竞争力更强，可断言市场表现也将更优秀，只是优秀到何种程度目前无法猜测。新车驾驶感受如何目前未知，包括混合动力系统的表现如何等，不过相信日产有实力搞定这些；相比之下，8月8日将揭晓的正式售价更关键，我们清楚新楼兰将更亲民，但具体价格十分细微的波动都将影响市场表现。此外，新车设计、配置等方面不逊于对手，只是暂时不提供7座版小有遗憾，这不关乎于实际空间表现，只是消费者对这“凭空”多出来的两个座位十分在意...