Water Fording 涉水能力

　　一款SUV的涉水能力也同样是重要的考核指标之一。并不是底盘高涉水能力就强，更高的进气口设置、更好的车辆密封性以及对车内电缆的保护等对车辆进一步优化设计才能体现出它更优秀的涉水能力。自由光的高配车型涉水深度达到了50cm和大切诺基属于同一水平，牧马人则相对高一些可达到78cm。

　　Maneuverability 机动性

　　机动性主要考验的是车辆通过狭窄空间时的能力以及转弯半径。机动性是根据车辆的车身长度、轴距以及转向半径三个硬性条件所决定，而精准的转向系统则可以在此基础上进行更为灵活的驾驶操作感受。

　　简单的看来，越小的车身结构则更有利于车辆的机动性，这并不只是针对SUV车型的一个衡量标准。不过由于SUV车型两厢的车身结构来说，相比于同级别的三厢轿车，本身就在车身长度和轴距方面较短，对于灵活性方面形成了先天的结构优势；而因为车身高度的原因，所以在内部实际使用的空间来说，则同样具有空间优势，这也是SUV车型受到追捧的原因之一。

　　Articulation 循迹性

　　循迹性主要考验当车辆的一个或多个车轮离地时，其他车轮仍能够与地面保持较长时间接触，从而帮助车辆稳定向前行驶。从这点中我们可以看出，车辆的循迹性是可以通过对于车桥以及悬架的调节进行改变的，尽可能的增大悬架系统的柔性，以及各个车桥联结点和车轮的行程可以极大的提升车辆的越野能力。

　　在循迹性的测试中，通过单侧轮驶上单边20°斜坡至另一侧车轮保持有效抓地力的最大量级，然后通过坡道行驶指数（Ramp Travel Index）来体现，而这个数值是以一侧车轮在斜坡上行驶的距离（直至另一侧车轮离地）除以轴距再乘以1000得出。

　　Ground Clearnce 通过性

　　SUV具有相比于轿车更好的通过性也是其消费者不可或缺的卖点之一，更高的离地间隙、接近角以及通过角均成为了其拥有良好通过性的基础。

　　在拥有着泥泞的斜坡与补满圆木的林间小道路况中，对自由光的离地间隙、纵向通过角、接近角和离去角都是一种极大的考验。顶配版的自由光前后杠造型使得它拥有了更大的接近角及离去角，接近角达到了28°、离去角达到了32°、纵向通过角为23°，同时增加了离地间隙使其拥有更好的通过性。

　　总结：

　　Jeep旗下的自由光在国内虽然并不是那么受到广泛关注，或许是因为它的外形与Jeep通常给人那种粗犷的感觉有些不同，让人难免质疑它是否拥有家族中的越野能力。但在底特律的这个测试场里，自由光证明了它除了适合城市公路外，也同样拥有相当不俗的越野能力。

　　此次北美之行并不仅仅是体验了一下自由光在越野路况下的极限能力，我们还对克莱斯勒工厂进行了探访，同时我们也看到了未来2016年Jeep在国内会投放的新车，相关内容暂不剧透，会在后续的文章中逐一为大家揭开面纱。