[搜狐汽车导购] 不知不觉，2015年已经过去大半，受GDP增长放缓影响，汽车销量也受到一定影响，不过这并没有影响到厂商加紧推出新车的步伐，随着SUV销量的的不断增加，精明的厂商们也越来越多的将新车的投放视线转向SUV，今天我们就为大家盘点一下上半年上市的全新自主SUV车型。
● 官方售价：7.99-8.69万元
外观：主流城市SUV设计风格
景逸XV定位景逸X3之上，景逸X5之下。景逸XV同价位的竞争对手有奇瑞瑞虎3、长安CS35、长城M4等，但这些都属于小型SUV，真正与景逸XV尺寸接近、价位相近的的则是北汽幻速S3，不过其并未推出自动挡车型。景逸XV相比景逸X3看上去更为高雅，尤其是全新的双镀铬前格栅，让景逸XV稳重了不少，整车时尚跨界的设计让人过目不忘，下护板不仅增添了SUV的气质，也在一定程度上对车身进行了保护，景逸XV最小离地间隙为200mm。
内饰：居家设计，实用配置
相比于景逸X3，景逸XV在内饰的工艺上有了一定进步，全新的黑白内饰，不仅视觉上更和谐，也给车内增添了居家的温馨感。内饰的设计参考了成熟车型，这也使得它更容易达到期望的印象。车内以硬质材料为主，中控台使用了钢琴烤漆装饰，为车内增色不少。车内没有过多花哨的配置，均以实用为主，没有设计上的缺陷，使用不便的地方，整体的使用感受让人满意。
空间方面是景逸XV的最大看点，即便是身高1米83的我，坐进后排，腿部和头部空间也绰绰有余，其表现令人惊讶，再加上侧面更宽大的车窗，视野开阔，坐入其中让人心情舒畅。试驾的这款车型座椅面料采用了皮革材质，双色座椅的设计更时尚，座椅宽大，坐在上面软硬适中比较舒适，但座椅缺乏一定的包裹性。后备箱的空间同样有着不俗的表现，如果将后排座椅靠背全部放倒，最大储物空间可达1970升，这一成绩超越了很多主流的紧凑级SUV。
驾驶：舒适平顺，省油经济
景逸XV使用了与景逸X3不同的1.6L发动机，并全系匹配CVT变速器，车辆驾驶起来更为舒适平顺，同时工信部给出的综合油耗竟然与1.5L手动的景逸X3完全相同，均为6.8L/100km，这充分显示出CVT变速器的优势。整体给人的驾驶感受是好开好用，适合城市的日常通勤驾驶，不过CVT变速器的弊端就是中后段提速较慢，如果你开车比较急躁，那么景逸XV可能会让你着急上火。噪音控制方面，景逸XV在正常巡航的驾驶状态下表现出色。方向盘非常轻巧，泊车方便。悬挂能过滤掉一些细碎的震动，但遇到较大的沟坎，会对后排乘客有一定的影响。
编辑点评：
景逸XV高配车型可以选装导航、倒车影像等功能，而标配的景逸XV的配置则以实用为主，并且使用感受都是不错的。景逸XV最大的优势还是空间，这一点在这一价位的众多小型SUV都是无法比拟的。在外观、内饰方面，采用了目前10万元左右车型的主流设计，动力方面，给人的整体印象是舒适好开，对得起这个价格。东风风行在诞生几款SUV车型之后，产品也日趋成熟，同时5年10万公里的超长质保，也给消费者吃下了定心丸。最重要的是，7.99万元的价格买到紧凑级空间的自动挡SUV，绝对具有超高的性价比。
● 官方售价：9.98-14.68万元
自前奔驰A级设计团队中的张帆担任广汽首席造型设计总师，广汽传祺新车的设计有了很大的进步，GA6和GS4等新车都具备了家族化的外观。GS4是采用光影雕塑2.0造型理念的首款SUV，通过线条的流动与光影变化，更强调整车的姿态和比例协调。GS4的前格栅采用家族式的"凌云翼"造型，与GA6四幅镀铬装饰条不同，GS4采用了更加具有力量感的三横幅式。
GS4内饰同样非常新颖，中控台区域和空调控制按钮采用了六边形设计。镀铬条装饰让六边形造型更加突出。8英寸彩色触摸屏采用与GA6相同的操作系统，上手比较简单，显示也很清晰。六边形的空调控制按键区同样非常新颖，并采用了黑色钢琴漆边框装饰。
驾驶：在竞品面前拥有了自主品牌难得技术优势
1.3T+7速双离合的动力系统虽然不能提供强大的加速感，但是在城市驾驶完全够用。在绿灯起步或城市堵车跟车时，GS4的低扭表现良好。不过在低速2挡升3挡的时候会有稍许顿挫，当然这也是小排量增压和双离合变速器目前不可避免的现象。当速度起来后，GS4的动力输出和换挡平顺性的表现要更好，驾驶者几乎察觉不到升挡。在高速公路上行驶，80km/h的时速继续加速时，变速器可以迅速响应降挡，中断加速表现有力。
GS4采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，底盘由传祺和保时捷联合调校，初期上市仅提供两驱版本。不过GS4的离地间隙为190mm，可以保证必要的通过性。GS4底盘调校较硬朗，路感传递的比较直接。不过减震的初段可以很好的过滤掉多余的碎震，走烂路的时候不会感觉太颠而影响舒适性。
编辑点评：
作为广汽传祺的第三款SUV，GS4的定位并非与GS5以及GS5速博拉开差距。同为紧凑级SUV的GS4在尺寸上要比哈弗H6、长安CS75要小一些，但却要比很多同价位区间的合资小型SUV大。传祺GS4具备令人尊重的原创性设计和令人满意的空间表现，并在配置方面足够丰富。1.3T搭配7速双离合的动力系统也让它在竞品面前拥有了自主品牌难得技术优势。虽然GS4并不完美，但是仍不可小觑其在10万元区间SUV中的竞争力。
● 官方售价：9.68-12.58万元
外观：外形设计为全车最大亮点
猎豹CS10看上去非常的动感、时尚，新车采用了蜂窝状的前格栅设计，格栅上部的金属饰条上写有猎豹汽车的LOGO。底部格栅设计的层次感分明，雾灯上方的一条L型的装饰线非常有特点。车身尺寸方面，猎豹CS10的长宽高分别为4663mm/1875mm/1700mm，轴距为2700mm。
内饰：内饰设计科技与时尚并存
无论是设计上，还是材质工艺上，猎豹CS10都可圈可点，视觉上给人不错的享受，在配置方面也一应俱全，与同价位的自主SUV没有太大差异。
实用并丰富的空间设计
驾驶：上手容易 动力系统有待提升
猎豹CS10搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机。这款发动机来自沈阳航天三菱4G63S4T，采用横置布局前置前驱，最大输出马力为190Ps/5250rpm、而峰值扭矩则为250Nm/2400-4800rpm。
悬架表现偏硬，并不完全强调舒适，能感受到从路面传递上来的清晰路感。扎实的底盘保证了高速弯道中或者快速并线时悬挂对车身的有效支撑，同时也为驾驶增加了不少自信。车辆表现的虽然没有那么精力旺盛，但驾驶还算舒服自如。
编辑点评：
显而易见，猎豹CS10是一台优点与缺点都十分清晰的车。外形设计是其最大的亮点，多处采用了时下流行的城市SUV设计元素，前后大灯、车身线条、中网及车尾都不缺点睛之笔。在内饰设计上追求科技与时尚并举的手法，方向盘、仪表盘都让人赏心悦目，只是中控台面板设计还比较老套。空间上CS10凭借车身尺寸的优势营造了不错的驾乘体验，作为家用车如此空间已经非常优秀。在底盘上优势一如既往，激烈驾驶时它的悬架赋予了车身良好的支撑，如果能在动力输出上有更好的表现，一定可以带来更佳的操控性，当然如今的CS10并不是追求驾驶乐趣的。
● 哈弗H8
● 官方售价：20.18-25.68万元
外观：饱满大气，大灯吸引眼球
哈弗H8的整体造型看起来有些敦实的感觉。在前保险杠高低不同的位置上有四个雷达探点，来提升泊车的安全性，并且下方还配备了金属护板为车辆行驶在烂路时提供一定保障。远、近光一体的氙气大灯上由9个小长方形组成的示宽灯相当吸引眼球，同时全系还标配了LED日间行车灯。哈弗H8的车身尺寸达到了长：4806mm、宽:1975mm、高：1794mm，轴距为2915mm，定位于中大型SUV。 车尾的造型上窄下宽、线条分明，颇具些肌肉感。同样配备了四个雷达探点以及金属护板并且还装有倒车影像摄像头。
内饰：做工精良，配置高的越级
内饰中控台的设计中规中矩，从用料到功能配置都透着档次感。
空间：真皮座椅舒适，乘坐空间宽敞
驾驶：2.0T动力够用，四驱系统表现不错
哈弗H8搭载的是长城自主研发的代号为GW4C20的全新发动机，其最大功率可达160kW，最大扭矩可达324Nm，虽然H8的体形庞大，但油门反应比较痛快，方向盘的指向也比较精准，悬挂对车身的支撑也做的很到位，场地试驾的其中一个模拟颠簸路段的项目中，这款车前双叉臂后多连杆的悬挂表现出了不错的韧性，对震动进行了很好的过滤，同时也没有出现飘忽之感。
四驱版本的哈弗H8采用的是博格华纳的TOD四驱系统，TOD是英文Torque-On-Demand 的缩写，意思是“扭矩随选四驱”技术，它可以根据车辆和道路状况分配需要的动力。一般状况下，TOD系统主要为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。
编辑点评：
回过头来我们再看看之前说过的这款车20多万的售价是否能令人接受，从配置和空间等方面来说20多万应该是说的过去的，但是从品牌影响力的角度来说恐怕还是会有相当一部分人会举棋不定，而且每个消费者购车时都会因自身的需求不同，关注点而不同。且不论你是否会对这款车动心，但至少这个品牌的进步是我们可以看得到的。
● 官方售价：9.88-14.98万元
外观：家族设计感突出
虽然定位为城市SUV，不过绅宝X65的外观设计并不圆润，在大量棱角分明的线条过渡中彰显出了几分硬朗感。绅宝X65的车身尺寸属于标准的紧凑级SUV身材，其长宽高分别为4654mm/1816mm/1680mm，轴距为2670mm。通过对比发现，绅宝X65比哈弗H6和长安CS75在车长上要更占优势，但轴距等参数上却不及两位竞品。
内饰：布局规整 功能配置丰富
绅宝X65的内饰设计十分规整，各部分功能区划分明晰，整体设计风格相对更加传统和保守。此次我们试驾的车辆内饰配色以深色为主，另外新车上市后还会提供米色与深色搭配的内饰颜色选择。绅宝X65中控台布局划分清晰，空调出风口、多媒体控制单元、空调控制区域以及外接设备接口等依次从上到下排开，清晰易懂。
空间：驾乘空间出色
我们的静态体验模特身高180cm，调整好坐姿后，在前排头部空间一拳有余；后排头部空间同样一拳有余，后排腿部空间达到两拳，车内驾乘空间相对宽裕。
驾驶：舒适平顺，省油经济
新车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为130kW，最大扭矩240N·m。这样的动力配置在紧凑级城市SUV中属于主流等级。这款被官方称为源自萨博的高性能涡轮增压发动机会有怎样的动力表现，十分值得期待。这台2.0T发动机的涡轮介入比较早，大概在1500rpm左右涡轮介入，过程相对平顺，不会让你有突兀的感觉，那种涡轮介入瞬间爆发出来的推背感并不明显，舒适性要更好一些。
绅宝X65采用的是麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架，行驶过程中给人的感觉是韧性十足，高速行驶时具有一定的厚重感。这套悬挂系统可以给车身不错的支撑，同时过滤掉了露面坑洼的颠簸，提升了驾乘的舒适感。
编辑点评：
绅宝X65拥有时尚的外观设计以及丰富的科技配置，动力性能也足以让您满意。这款北京汽车的新SUV拥有跻身主流城市SUV的重要特征，不过羸弱的品牌认知仍旧落会拖其后腿。面对哈弗H6以及长安CS75等成熟竞争对手，绅宝X65需要依靠更有优势的性价比来敲开市场的大门，其也必将成为绅宝品牌销售的又一主力车型。
● 售价：27.98-51.88万元（享受国家3.15万元的新能源补贴，地方政府也会给予消费者1:1的补贴金额，免征购置税和车船税）
外观：前卫时尚的外观设计
唐采用了夸张的大尺寸格栅设计，搭配了粗壮的镀铬包边，锐利的前大灯轮廓同样十分醒目，整个前脸看上去具有很强的视觉冲击。车身侧面与比亚迪S6非常接近，并加入了迎宾踏板，硕大的轮圈看上去动感十足。另外，唐的尾部造型同样十分有个性，U形尾灯与镀铬饰条形成一体，双边的镀铬包边尾排设计也很抢眼。
内饰：超越同级车型的丰富配置
唐采用了跟比亚迪S7相近的内饰布局，但通过材质和配色方面的改进，唐的档次感明显要高于S7。配置方面，360度全景影像、12.1英寸全液晶数字仪表盘、10.2英寸超大高清电容触摸屏和PM2.5绿净系统等都将会出现在唐的配置清单上。
动力：“三擎四驱双模”动力系统
唐搭载了由2.0TI涡轮增压直喷发动机和前、后两台高功率电动机组成的“三擎四驱双模”混合动力系统，传动部分匹配的是6速双离合变速箱。这套动力系统在纯电状态最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，在混动状态最大功率371千瓦，最大扭矩高达820牛米。唐百公里加速时间为4.9秒，百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。
享受国家+地方新能源汽车补贴，免征车辆购置税
比亚迪唐搭载了“三擎四驱双模”的插电式混合动力系统，按照2014年2月国家发布的通知，2015年上市的唐在2013年3.5万元补贴标准基础上下降10%，预计将获得3.15万元的国家新能源汽车高额补贴。同时，第三批免征车辆购置税的新能源车车型目录也在前几日发布，唐的名字也名列其中。
另外，秦在深圳还享有与国家补贴1：1的地方补贴政策，在广州有1万元/辆的地方性补贴，而在上海除享有3万元/辆的地方补贴外，还随车送大牌，不受限购令制约。不出意外的话，2015年上市的唐也将享受到这些地方性质的政策优惠。
编辑点评：
从最初F0、F3的低价策略，到现如今以秦、唐为代表的新能源车佼佼者，比亚迪完成了一个华丽的转身，不论是噱头还是硬实力，比亚迪都让我们看到了它的进步。而在国家对新能源车型扶持政策逐步明朗的情况下，比亚迪唐即便是价格定位在自主车型中偏高，但结合先进的技术与性能，27.98万的起步价无疑已经赢在了起跑线上。
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