还是在几年前，小编还没有成为一名汽车编辑，对楼兰根本闻所未闻，也更不知道“美人奴”就是楼兰。几年后，小编终于成为了一名汽车编辑，经过大量脑补，小编终于了解了楼兰的前世今生。第二代楼兰自2008年推出，2011年引进国内以来，处境就非常尴尬，这是小编自从认识了楼兰就秉持的想法。不信？诸位可以出去看看，每天行驶在路上的楼兰有多少。谁家买一辆，绝对有点收藏的意味，算是难得一见的西贝货。此次，小编终于驾驭了一次新楼兰，由此小编相信，未来这款全新楼兰上市后，一定会打一场精彩的翻身仗。理由一：预售价23.88万起，相比上一代价格更接地气儿。理由二：诸位接着往下瞧吧。

　　外观变化有哪些？

　　新一代楼兰基于Resonance概念车打造而来，高度忠实于概念车的设计是新楼兰的第一处亮点。日产家族最新的脸谱设计V-motion出现在新楼兰上，说道V-motion，它是将日产轿车和SUV的前脸设计元素整合为一个整体，以求用户可以第一眼就认出这是日产汽车。

　　新楼兰的车身尺寸分别达到4897/1908/1691mm,轴距达到2830mm。其竞争对手锁定为丰田汉达兰和福特锐界等中级SUV。

　　除了运用V-motion家族元素，日产还将新楼兰定义成一款全感官跑车型SUV来打造，全身布满圆润的流线和曲线设计，V-motion脸谱营造的V型进气格栅让前脸看上去非常的厚重。中网上粗犷的镀铬装饰条与发动机舱盖的筋线相连，整体视觉效果尤为明显。

　　刀锋式前大灯整体线条流畅，棱角分明，内部融入回旋镖式的LED日间行车灯，为厚重的前脸增添了攻击性和时尚感。除LED日间行车灯，灯组内部还集成了带有透镜的氙气近光灯、LED远光灯和转向灯，并且支持自动头灯功能。

　　新楼兰进气格栅为上下分体设计，上部采用V-motion设计，下部则采用梯形布局，并配以蜂窝状网格，两侧还有镀铬条延伸至雾灯下方，与翼子板下缘结合。翼子板采用黑色包边，车门下方则继续采用镀铬装饰，时尚和运动两不误。

　　除宽大厚重的前脸，全景天窗也是超越同级的配置，全景天窗总面积达1平方米，可开启面积0.44平方米。从车身侧面来看，发动机盖线条微微隆起，车头显得饱满。车身线条由于腰线的不规则设计，让视觉重心由低转高，在车尾处整体营造出上扬的风格。

　　新楼兰首次在D柱上采用隐藏式设计和溜背造型，这样的设计给车身侧面带来了更加运动的感觉。此外，车窗的镀铬条造型在D柱位置开始上扬，至尾灯处下降，和D柱隐藏式设计一起勾勒出了悬浮式车顶的效果。不仅如此，新楼兰侧面其实有2条腰线，分别位于车门把手的上下部分，上部线条与尾灯衔接。下部线条由前车门板开始向后延伸，经过后轮拱贯穿整个车尾。

　　尾灯造型与前大灯呼应，也是回旋镖样式，细长的灯带以黑色装饰条环绕，白红黑三色的尾灯使车尾也具有一丝运动风格。仰视车尾，可以看到纷繁的曲线充斥着整个车尾，饱满的尾门，两侧弧形的线条和略微突出的后保险杠造型，线条设计错落有致而又觉得时尚。

　　新楼兰采用双边共两出的长方形排气口设计，也是为了凸显车尾的运动感。车身线条在前排处最为舒展，至C柱逐渐收拢，显得冲劲儿十足。新楼兰的外后视镜造型比较中庸，集成了转向灯和360°全景摄像头。另外三颗摄像头分别位于另一侧后视镜上，前脸车标下部和尾部车牌上部。

　　轮胎方面，新楼兰采用了尺寸为235/55 R20的邓禄普SPORT MAXX系列轮胎，这款轮胎的优势在于超强的抓地力和操控性能，并提供舒适安静的驾乘感受。混动版新楼兰在车身侧面和车尾均表明HYBIRD的身份，这也是和非混动版的显著区别。