沃尔沃XC90是豪华车？BBA笑了！

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　　毫无疑问，梅赛德斯奔驰才是豪华车的黄金标准，而沃尔沃以其鲜明的特征在豪华车中占有一席之地，但他绝不是主流品牌。XC90纵然有花哨的网络营销和名人营销等为期推波助澜，但和他的竞争对手相比，尤其在品牌力上，还有相当长的距离。

　　今天全新一代沃尔沃XC90正式在中国市场上市，网络上软文满天飞，到处充斥着对这款车的吹捧，本来从产品力而言，这款车也算可圈可点，但过度吹嘘，则有失端庄。

　　可以理解，这款车的上市，是沃尔沃的东家吉利汽车收购他们以来，最重要的一次展示，虽然这与吉利和李书福似乎没有什么关系，但因为世易时移，中国市场对豪华车的吞吐量如此之大，又加上其与中国市场的资本关系，所以中国市场给以特别的关注。

　　沃尔沃全新XC90价格82.8-104.8万元，在中国市场的销售预期为月销量2000辆，在奥迪、宝马、奔驰乃至其他二线豪华品牌大型SUV的竞争丛林中，XC90的上市能否达到沃尔沃的预期呢？

　　首先，从中国整个市场来看，中国经济和中国的汽车消费已经从快速增长进入稳定增长阶段。虽然中国市场对豪华品牌的需求依然强劲，但是这种势头已经过去。据相关行业协会统计数据显示，今年前5个月，豪华车市场销量增长不足4%，这与去年同期超过20%的增幅相比，减速明显。

　　豪华车一直被认为是汽车消费市场的金字塔顶端，不易受到市场环境波动的影响，因此在过去十年保持了年均增长高达20%以上的增长速度。但在今年，这一市场行情出现大逆转。据乘联会统计，今年6月，奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎在华销量均不及2014年同期。

　　从而沃尔沃本身来看，2015年1-6月沃尔沃汽车品牌在华销量业绩为38292辆，而2014年同期销量为38751辆，同比下跌1.2%。其中，沃尔沃6月销量为7282辆，与去年6月的7604辆相比，同比下跌4.2%。与在华销量迅速增长的2014年相比，2015年上半年的总体销量业绩乏善可陈。这种销量同比下降的趋势，反映出该品牌正处于困境之中，并且在可预期的未来还要持续一段时间。

　　其次，从沃尔沃本身来看，该品牌虽然在安全性、节能性等方面有自己的优势，但是品牌影响力，距离奔驰、宝马乃至奥迪，还有相当一段距离。在中国市场，沃尔沃和上述三个品牌在体量上差距巨大，即便与雷克萨斯等二线豪华阵营相比，也差距不小。

　　从前5个月豪华车市场的增速来看。第一梯队的奥迪、宝马、奔驰三大品牌中仅奔驰一家仍处于高速增长中，其余奥迪和宝马单月销量分别出现26个月以及10年来首次滑坡。二线豪华品牌中，沃尔沃二线豪华品牌中第二的位置已经被凯迪拉克所取代。

　　沃尔沃的品牌力和销量从美国市场也可以略见一斑，从2015年6月的销量来看，与沃尔沃XC90处于相同竞争细分区间的宝马X5、奔驰GL、奥迪Q7，其销量分别是7,508、2,086、和1,630辆，其中宝马X5的同比增长率高达89%，而XC90在6月份的美国市场仅仅卖出457辆，这种差距非常之大。

　　毫无疑问，梅赛德斯奔驰事实上是豪华车的黄金标准，而沃尔沃以其鲜明的特征在豪华车中占有一席之地，但他绝不是主流品牌。XC90纵然有花哨的网络营销和名人营销等为期推波助澜，但和他的竞争对手相比，尤其在品牌力上，还有相当长的距离。