大学生汽车方程式比赛在汽车工业发达国家的大学里是一项比较普及的运动 ，这项赛事除了能发掘有潜质的赛车手之外，还能给本国的汽车工业输送更具实践经验和创造力的人才。而在中国，大学生汽车方程式比赛起步相对较晚，从2010年的第一届开始到如今才举办了五届比赛，2015年的中国大学生方程式汽车大赛将重燃战火，而且将比赛进行“油电分离”，首次将电动方程式独立成赛，并将于11月3日——7日回到上海F1国际赛车场举行。
2015年7月8日，易车与中国汽车工程学会、中国宋庆龄基金会共同在北京召开发布会，宣布2015中国大学生电动方程式大赛（FSEC）正式启动。易车作为赞助商，将公益赞助赛事1520万元
近两年，国家相关部委、各级地方政府先后出台多项政策，扶持电动汽车等新能源汽车产业的发展。数据显示，2014年中国新能源汽车产销量分别比上年增长3.5倍、3.2倍，呈现爆炸式增长。按照《中国制造2025》的规划，到2020年自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车的年销量需突破100万辆，到2025年则需达到300万辆。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、FSC组委会副主任张进华表示：“在国家政策鼓励、产业投资趋热、技术逐渐成熟、社会关注度高的大环境下，我们今年将过往中国大学生方程式大赛（FSC）的电动汽车组别独立出来，升级组建中国大学生电动方程式大赛（FSEC），以更好地培育汽车人才，服务汽车产业未来发展。”
首届FSEC赛事吸引了北京理工大学、同济大学、重庆大学、华南理工大学、东南大学等30余支高校代表队报名参赛。这些队伍的大学生将自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座方程式电动赛车，通过8项静态、动态比赛项目角逐冠军。
活动现场，中国汽车工程学会、中国宋庆龄基金会、易车公司三方签署战略合作协议。未来五年，易车将通过与中国宋庆龄基金会共同创立的“汽车人关爱基金”向FSEC捐赠1520万元。
易车公司董事长兼CEO李斌表示：“中国从汽车制造大国走向制造强国的根本在于优秀汽车人才。作为汽车产业的一员，我们愿意持续投入，为汽车产业持续培育新鲜力量，尤其在新兴的电动车领域锻造汽车精英。”
据《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，中国汽车产业技术人员年需求2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776万人。现有模式下，高校是汽车工业“技术-管理复合型”人才输送的主基地，高校汽车人才培养的方向，关乎中国汽车产业未来。毫无疑问，FSEC大赛通过前沿、实战的方式，将有效检验、提升高校汽车人才培养模式，促进高校教育与产业发展的更紧密结合。
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