继在华销量5月销量突破5000辆，同比激增70.4%，之后保时捷又再创佳绩， 2015年6月份，保时捷在中国市场销售5682辆新车，同比增长71.1%，成为保时捷全球最大的单一市场。截止上半年，保时捷在华已经有三个月销量同比增幅高达70%以上。 上半年，保时捷在中国累计销量29355辆，同比大涨48.4%。
不仅是在中国异军突起，在全球保时捷也成为增速最快的豪华品牌，2015年上半年保时捷全球销量累计高达11.4万辆，同比增长近29.8%。按照这个增速今年销量超过20万辆妥妥的，最终销量很有可能在23万到24万之间。
保时捷如此迅猛的增长核心动力自然是新产品中型SUVMacan,目前它全球单月销量已经超过7000辆，而保时捷卡宴也继续保持畅销优势。
自1997年推出了入门的Boxster跑车，2002年保时捷推出卡宴以后，保时捷的销量就大幅甩开了其它奢侈汽车品牌，它的年销量直奔10万辆，此后保时捷又在2005年推出了介入Boxster和911之间的新车系保时捷Cayman，2009年保时捷发布了Panamera5门轿跑的全新车系，销量进一步稳固。
2001年保时捷的年销量还是5万辆水准，2004年年销量8万多辆，2006年、2007年保时捷的销量已经升至10万辆水平，2008、2009年受金融危机影响销量有所下滑，2010年，保时捷全球总销量又甚至9.7万辆，2011年公司全球销量118,867辆， 2012年的保时捷全球销量141075辆，2013年，保时捷全球交付销量创下162145辆新纪录，其中卡宴SUV全球销量突破84000辆；2014年保时捷保时捷全球累计交付销量为189,849辆，同比增长 17.1%。其中Macan市场需求尤其火热，该车在上市的第一个年头就售出了接近45000辆，根据市场需求看，中型SUV的市场需求和容量远远高于中大型SUV，因此Macan在整个保时捷体系下其年销量超过10万应该非常轻松，预计最高年销量可达到15万辆以上。
保时捷虽然没有制定疯狂的增长计划，但其产品已经开始布局，根据德国媒体披露，保时捷还将推出第三款SUV，其定位将比现有的Macan低，为紧凑型SUV，将会与奥迪Q3同平台，价格优势自然可以期待，该产品出来显然会助推保时捷销量突破30万辆，甚至50万辆。原创文章
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