2015年，东风日产为自己定下的销量目标是一百万辆，眼下时间过半，超过47万辆的销售成绩高于半年目标45万辆，相较2014上半年同比增长14.61%，半年销量领跑日系品牌（三甲为东风日产、一汽丰田、广汽本田）。东风日产今年上半年并没有新产品导入，之所以实现销量增长，主要依靠奇骏与轩逸的持续热销，其中轩逸于今年5月问鼎轿车销量排行，单月销量2.77万辆。此外，启辰T70 也为东风日产销量增涨做出了贡献，2015年1月上市的 T70 近三个月平均销量达6000辆。
从中汽协公布的上半年市场销量表现来看，车市整体增长遇冷，数据显示今年1-6月份国内汽车销量120 9.5万辆，同比增长仅2.6%，远低于年初预测的7%增长速度，因此东风日产能在逆势中完成超过14%的同比销量增幅实属不易。下半年，东风日产将推出蓝鸟以及全新逍客，加之已经公布预售价的全新楼兰，看来全年百万辆的目标还是有些“保守”。以下是相比2014同期，东风日产 2015上半年销量走势分析，以及旗下热销车型销量分析：
与2014相比，东风日产 2015上半年销量变化是此消彼长后的结果，今年上半年骐达累计销量2.58万，相比2014同期下降54.5，已趋于边缘化；而对于奇骏，2015上半年已经稳坐日系 SUV销量头把交椅，相比2014上半年销量增幅达87.3%，奇骏是上半年东风日产销量走势曲线高于2014同期的原因之一。同理，现款逍客已进入生命周期末期，上半年销量同比下降48.2%，而2015年初上市的启辰T70销量稳步增长，上半年贡献了近3万销量。当新军的上升趋势大于部分车型的竞争力下滑趋势，也便带来了除4月（从2014年4月开始，奇骏销量趋于稳定，月均过万）基本持平外，2015上半年相比2014同期的整体销量上浮。
东风日产几款热销车型中，天籁、轩逸与奇骏是绝对主力，逍客虽然依旧能稳定地贡献销量，但整体下滑趋势明显。至于阳光，自从2014年2月改款车型上市后销量一直很稳定，2015上半年3.86万的销量相比2014同期甚至增涨18.4%，感谢三四线城市对于入门合资车型的旺盛需求，它与处于上升期的启辰T70 一起构成了东风日产阵营中另一大组成部分。当然，东风日产旗下也有销量不尽如人意的车型，如楼兰、玛驰、骊威以及启辰旗下轿车，由于销量贡献很少此处不再统计与分析。
热销绝对主力
指导价：9.98-16.90万元
上半年销量：142785（辆）
轩逸 2014与2015上半年销量走势曲线，是基数很高且走势相似的两条曲线，最高值2014年4月冲到2.87万，即便跌到冰点（2015年2月）也有1.24万的销量。平心而论，轩逸曝光率并不高，更别说上什么头条，它起售价不足10万，1.8L车型死磕出两万现金优惠也不是不可能，指导价13.5万的1.6L CVT豪华配备电动天窗、多功能方向盘与座椅电动调节，说不上奢华也挑不出问题。现款轩逸早在2012年便完成换代，换代以来也没听说过什么负面新闻，外形像老大哥天籁，轴距 2700毫米，不贵，技术成熟可靠，对于不追求性能，只图中庸务实想买辆车踏实开的消费者，难道轩逸不是正中下怀的选择？
【上图只反映销量走势，因此为统一标准销量数据只精确到百位，下同】
指导价：18.18-26.78万元
上半年销量：70253（辆）
为什么奇骏换代前后销量差距如此明显？个人认为接受度更高的外形居功至伟，老奇骏硬派男人，但个性太强。当然，您也可以讲CVT 变速箱升级或感应式电动尾门、全景影像等亮点配置，但主要还是凭借设计风格的改变。或许纸面上，顶配车型26.78万的指导价对于日系品牌没优势，但您真会考虑一辆配备四驱、2.5L 发动机的奇骏吗？回答之前先看看2.0L CVT舒适版（2WD）的配置吧，指导价18.18万，配置包含车身稳定系统、无钥匙启动、全景天窗、日行灯、自动空调以及后排出风口，日产知道一辆城市紧凑SUV 大多时候用来干什么，所以即便主要用于城市行驶的前驱、2.0L车型配置完全不寒酸，这是很讨喜的地方。
其它热销车型
指导价：17.78-29.98万元
上半年销量：54675（辆）
天籁，国内消费者的老朋友，印象中天籁仿佛一直没怎么变，就连2.5L车型换装四缸引擎都没引起多大波澜。但天籁之所以一直能在市场中牢牢守住自己的份额，及时调整产品线很关键，2015上半年天籁销量 5.47万，相比去年同期只小幅下滑5.6%，而这一年中不仅有马自达阿特兹等新车加入混战，更有现代名图等入门级合资中级车抢占市场。2014与2015上半年天籁销量曲线，从3月开始一条上升/一条下降，原因也不难猜，2014上半年，天籁公爵版热度正递减，但其2013年底上市之时却引来了不少关注；2015年4月，新款天籁被冠以“欧冠”版之名，标配电动车窗、一键启动、多功能方向盘以及双区独立空调，新款的增配加之在售老款的进一步优惠，天籁总能找到通往热销之路。
指导价：13.98-21.98万元
上半年销量：26874（辆）
逍客 2015上半年销量相比2014同期全面下滑，好汉不提当年勇，但逍客的辉煌事迹还是得拿出来说一说。其上市之初，定位上是明显“跨界”的，那时（2011年）起售价不足15万的合资 SUV 市场基本空白，身材小一号，售价也小一号，定位上的落差甚至使逍客一度成为销冠。但如今，合资小型 SUV 兴起， XR-V 、现代ix25 等设计明显强于逍客，国内消费者可是很在意颜值的，此外就连长安CS75 等紧凑自主 SUV 都能被划分到这一细分市场，相较之下逍客空间、配置又输人一筹。即便目前北京经销商给出了2.5万现金优惠，但一年中逍客背腹受敌，自然也解释了销量大幅下滑。期待全新逍客吧，如果奇骏可以通过改变设计风格逆袭，逍客为什么不行？
阳光
指导价：7.98-11.28万元
上半年销量：38560（辆）
2014年2月上市的新款阳光前脸跟随家族设计，一下年轻了不少，此外，关于阳光的新闻就要追溯到很久以前了。2014上半年与2015上半年两条销量曲线，2014倒是严格遵循市场规律，年初淡季，越到年中销量越逐步增加；不过2015销量曲线显得不可捉摸，1月冲到9200辆，4月却跌至谷底。其实阳光的定位是紧凑级轿车--入门合资紧凑级，只是它看上去没有 Polo 、飞度那般精致，也找不出印象中紧凑级该有的气势和尺寸。市场上倒是有如此定位却大获成功的车型，比如新桑塔纳，上半年累计销量超15万，或许国内消费者希望用最低的价格买到一台合资车时，大众永远是首选吧...
指导价：8.98-12.78万元
上半年销量：29560（辆）
T70 是今年1月才上市的市场新人，从3月开始，销量趋于稳定，月销6000辆左右。关于 T70 的故事想必您也耳熟能详了，脱胎于合资车型现成的技术、平台，挂牌启辰同时售价下调，这是事半功倍的做法。如果未来 T70 能够稳定在目前销量水平并小幅增涨，倒是超出预期，毕竟这一价格区间直面很多自主 SUV ，如热销的长安CS75 、瑞风S3 、哈弗H2 / H6 等；但 T70 优势在于，它是经过市场考验的，因为消费者知道其内在究竟是什么，与其押宝于一款全新车型倒不如选择捷径，要知道与 T70 同平台的现款逍客、科雷傲以及老款奇骏口碑都不错！
总结：说了这么多上半年的销量情况，若此时猜测东风日产年初定下的百万辆销量目标能否达成，笔者会给出肯定答案。下半年， SUV 领域依旧将是兵家必争之地，全新楼兰预售价为23.88万元起，相比现款售价方面竞争力大幅提升，借助近期同级汉兰达 / 昂科威等车型热度，全新楼兰销量相比现款必将增涨（8月8日上市）。至于现有热销车型，销量趋势已经稳定，如新科鲁兹、改款速腾上市也未对轩逸销量走势造成影响；此外，每年的年底是购车旺季，鉴于上半年已经为销量目标打下了不错基础，下半年“稳中有升”的把握也便大了几分。
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