问题三：光说不练假把式，MINI JCW上赛道表现怎么样？

　　这次的体验活动分为四个环节，他们都有着响亮亮的名字：头文字J、安全屋、极速快递，终极挑战上海任务。

　　头文字J：

　　以倒车的方式起步，首先要完成倒车调头（J-Turn），J-Turn成功的标准是完成180度调头后能够不停顿直接前进，如果太快踩下油门，车辆就会对变速箱进行保护，需要重新启动。

　　然后进入蛇形绕桩，最后一个桩桶可以选择手刹漂移，漂移成功的标准是用手刹将后轮锁死，车尾出现绕车头旋转姿态，并且过程中车辆不得有倒退现象。

　　绕过之后全速返回发车位置，可以体验到车辆全力制动的效果。

　　安全屋：

　　驾驶员站在车后方指定位置，听到指令后进入并启动车辆，以最快速度系好安全带，发车时可以感受下弹射起步的功能，然后将车辆驶入正前方的安全屋停车区域，停车区尺寸正好满足车身长度，一次性停好车后，下车用桩桶将安全屋封锁，即挑战完成。

　　极速快递：从基地出发，沿着绿色路线行驶，最终返回到基地。

　　始终要保持外—内—外切线线路，并且保证在弯道APEX点前提供足够的制动力，就可以为驾驶者在出弯时提供足够的角度供全力加速（慢进快出），避免不必要的角度修正所带来的时间损耗。

　　终极挑战 “上赛”

　　经过一上午的接触，我们对于MINI JCW也有了更深的认识，下午的终极挑战才是最刺激、最激动人心的，因为它终于要尽情驰骋了。一方面需要驾驶者熟悉路线，准确找到每一个刹车点、入弯点和出弯点，另一方面也是对于MINI JCW精准操控的真正考验。

　　这款2.0T发动机和6速变速箱配合比较默契，油门响应十分迅速，变速箱也能够很好地理解驾驶者意图，不会拖累到这颗强劲“心脏”的表现，整个赛道驾驶过程中升降档位的动作非常流畅。在大直道上，强劲的加速能够迅猛奔向前方，油门踏板富有深度，几乎没有提示你松开的力度。大力刹车时反馈明显，但重心偏移量极小。

　　以较高速度过弯时不会像大尺寸车型那样有一些拖沓，准确的转向和硬朗的避震确保了MINI JCW拥有相当高的过弯极限，整体上完成的干净利落，稳定性也非常出色。

　　另外，MINI JCW车型配备的可调节悬挂控制系统，在赛道驾驶时选择的是运动模式，整体调节偏硬，在转弯时能够给予车辆足够的支撑力，但遇到不平整路面时，路面反馈还是比较严重的。

　　问题四：这款性能小车到底卖多少钱？

　　相比于老款MINI JCW的39.9万元售价，2015款新车在定价方面也进一步下调。虽然目前仅有一款车型，但未来JOHN COOPER WORKS品牌还将进一步丰富产品线，包括手动挡同样在考虑中。相信对于MINI忠实粉们来说，兼具了MINI与JCW结合基因，对于这样一款“可萌可猛”的小车的确是无法说不。