动力总成：汉兰达2.0T动力强劲，楼兰混动油耗较低

　　全新汉兰达提供2.0T和3.5L两款汽油发动机，其中3.5L发动机则与老款保持一致，最大功率201千瓦，最大扭矩337牛米。2.0T车型搭载代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，与雷克萨斯NX200t上使用的发动机相同，最大输出功率162千瓦，最大扭矩350牛米。

　　经过全新研发的6速手自一体变速器，引入了扭矩分配控制技术，让换挡感受更加平顺。虽然挡位数量上的6，显然不如7、8、9好看，但是实际上一台成熟可靠的6速变速器实现的效果并不一定比更多挡位的差。

　　新楼兰上市之后共有两种动力组合，分别是搭载QR25直列四缸自然吸气发动机的2.5L车型，还有本次试驾的2.5L机械增压混合动力车型，发动机的最大功率180kW/5600rpm，最大扭矩330Nm/3600rpm，电动机最大功率15kW，最大扭矩160Nm。与之匹配的是CVT变速箱。

　　全新汉兰达后悬挂由之前的双连杆变为了双叉臂式悬挂，新的悬挂结构更加高级，落实到行驶能力上，日常情况下并不会让人感觉到变化，还是"丰田式"的舒适。新楼兰搭载前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。悬挂具有一定韧性，在经过减速带时，悬挂对于车身的支撑到位。

　　汉兰达2.0T车型的油耗为8.2升，而3.5L排量车型工信部油耗为12.1升，总体成绩可以称得上出众。而楼兰2.5L车型油耗为8.4升，值得一提的是2.5T混动版车型油耗仅为8.2L，相信这样的油耗会吸引不少消费者的目光。

　　总结：

　　汉兰达和楼兰可以说是两种命运截然相反的车型，汉兰达一直以该级别的神车著称，积累了良好的口碑和销量，而楼兰则由于上一代车型产品定位的问题，销量一直不温不火。而全新楼兰的此次大幅度降低门槛的上市，意欲抢占合资品牌中型SUV市场份额，并让对手锁定为广汽丰田新汉兰达。

　　在经过一番对比后我们不难发现，两款车的外观内饰其实各有所长，而全新楼兰的科技配置更为丰富，当然价格也相较于汉兰达来说较高。新汉兰达的储物和乘坐空间优势突出。动力方面，新汉兰达的动力更为强劲，但是新楼兰2.5T混动版本的低油耗将吸引不少消费者的目光。可以说如果您是务实派，想追求大空间那么选择汉兰达还是不错的选择，如果您想猎奇，并且拥有更贴近豪华车的科技配置，全新楼兰将是更好的选择。