长城M4

　　上半年销量：23441辆

　　指导价：6.49-7.79万元

　　上半年累计同比增长：-54.58%

　　6月环比增长：-63.03%

　　长城M4作为长城品牌旗下小型SUV，曾经持续热销，但近些年由于哈弗品牌的不断壮大，长城M4的升级换代久久没有进行，导致车型老化，竞争力不足，而在销量成绩上也很好的说明了问题。2015年1-6月长城M4累计销量达到23441辆，同比跌幅达54.58%，而在6月份，长城M4仅销售1216辆新车，环比下跌63.03%。

　　长城C30

　　上半年销量：17460辆

　　指导价：6.65-7.95万元

　　上半年累计同比增长：-48.32%

　　6月环比增长：-44.12%

　　长城C30作为长城曾经的主打车型，月度巅峰销量曾高达2.5万辆，而随着长城汽车的战略重心转移到SUV，长城汽车旗下轿车基本处于停滞状态，车型并没有根据市场需求进行更新换代。同时，随着合资品牌价格的进一步下探，8万元以下轿车市场竞争加剧，也加速了长城轿车销量的下滑。2015年1-6月长城C30累计销量达到17460辆，同比跌幅达48.32%，而在6月份，长城M4仅销售1078辆新车，环比下跌44.12%。

　　长城C50

　　上半年销量：10177辆

　　指导价：7.98-9.28万元

　　上半年累计同比增长：-52.43%

　　6月环比增长：2.74%

　　早在2014年上半年，长城C50的销量就呈下跌趋势，而随着2014年6月份长城C50升级版的推出，其凭借着对外观内饰造型方面进行改进，吸引了一部分消费者，从而在销量数据方面有所缓和。不过随着时间的推移，动力总成单一的劣势还是凸显出来。进入2015年，长城C50的销量开始缓慢下滑，5月份，长城C50仅售出1023辆新车，环比下跌49.28%，而到6月份，长城C50销量达到1051辆，环比增长2.74%。

　　总结：尽管在汽车行业销量整体下滑的市场大环境之下，长城汽车在2015年上半年的销量仍然令人满意，与去年同期相比，销量增幅达28.46%。分析其中原因，哈弗品牌下H6的持续热销以及H2、H1等新产品的推出贡献最多。不过值得注意的是，长城汽车目前从单月销量上已经出现放缓迹象，即便是在SUV有着巨大优势，长城也在过去的6月里展开了一系列的官降和延保对策，来保证其市场份额。此外，从目前的发展战略来看，长城汽车近几年并无在传统轿车投入精力和物力的打算，因此未来长城品牌旗下现有车型或仍将处于停滞状态。而其销量的缺口能够通过哈弗品牌进行弥补，我们不得而知。最后，根据此前报道，未来长城将在现有车型基础上发展新能源和智能汽车，全新的发展方向或将令长城汽车改变现有SUV车型独大的发展战略。