近日，交通部出台了《收费公路管理条例》(修订征求意见稿)并向社会公开征求意见，意见稿拟对高速公路实行长期收费，这则新闻引起了广大车主的注意，同时也有86%的网友表示反对。过路费对经常跑高速的车主来说，日积月累后是一笔不小用车费用。如果高速公路实行长期收费，那么降低养车成本的重任就落在油耗和保养上了。今天编辑为常跑高速的车主推荐四款小排量涡轮增压车型，在保证车辆动力性能的同时，从降低油耗和保养成本的角度来缩减养车费用，供您参考选择。
首先，我们来看看配备小排量涡轮增压发动机的主流中级车都有哪些车型：
上表列出了配备小排量涡轮增压发动机的主流中级车，其中迈腾和帕萨特配备了1.4T涡轮增压发动机，工信部给出的综合油耗分别为6.2升/百公里和6.7升/百公里，虽然油耗成绩出色，但两款车型的小保养费均在800元左右，与同级别车型相比保养费用略高；迈锐宝和君威均配备1.6T发动机，工信部给出的综合油耗分别为8.3升/百公里和8.2升/百公里，油耗在同级别车型中偏高。所以本篇文章中我们选取了C5、508、索纳塔9和新蒙迪欧，四款车型的油耗和保养费用均属同级别车型中较低水平，供您参考选择。
全系售价：17.48-24.98万
1.6T版工信部综合油耗：6.9升/百公里
新车优惠：暂无
推荐指数：★★★★
推荐理由：要说近来市场中哪款中级车最火，当属在今年3月月份上市的第九代索纳塔。一个耳熟能详的名字配上九代的更迭，展现在我们面前的是一款经过全新家族式设计打造的，拥有主流动力性能的革新车型。全新的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机的引入，让其在动力性能以及燃油经济性方面有了更好的平衡。新车刚上市不久，目前终端暂时没有优惠。
相比第八代索纳塔带给人动感时尚的印象，在第九代索纳塔上，设计师寻求在新的流体雕塑2.0理念中更加凸显出雕塑效果，流动化的车身曲线演变成了平直、干练的线条。在一副时尚新潮的外表中，整体带来的视觉感受会更加精致、稳重，同时也更有现代设计感。
针对车型不同的价格定位，北京现代第九代索纳塔提供了两种风格不同的进气格栅造型，在主力的1.6T车型上，使用了蜂窝网状的格栅造型，以此体现出年轻和活力。
设计师通过将A柱与发动机舱的连接点前移以及C柱与行李箱盖的连接点后移，缩小了发动机舱占用车身的比例，也使得整体的线条更加流畅，短前悬的设计也更符合时下流行的设计趋势。
第九代索纳塔虽然尺寸没有超越加长轴距的德系车型，但更宽、更长的车身尺寸，还是会给人带来了够气派的直接感受。其长宽高分别为4855/1865/1485mm，整体尺寸比第八代车型大了一圈，轴距也增加了10mm，达到了2805mm。
新车卖点二：实用的内饰设计以及大空间表现
北京现代第九代索纳塔内饰设计的改变又回到了简洁、务实的风格。中控台的设计，从原来很有流线型的Y字形设计回归到了能带给人精致感的T字形布局。仪表与触摸式的中央显示屏处在同一水平线上，对于驾驶员的操作会更加便利。
在第九代索纳塔上，身高1.82米的乘客，后排头部有着足够的活动空间，比起第八代索纳塔有了明显的提升，毫无压抑感，腿部的空间也是足够宽敞。得益于车身横向宽度的优势，在后排同时乘坐3乘客时，并不会过于拥挤，并且中央通道的矮地台设计，没有侵占过多的空间，不会影响到后排乘客的舒适感。
北京现代第九代索纳塔车身上Blue drive以及车尾T GDI的标志始终提醒着我们它的与众不同。全新的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮双涡管技术的技术，改善了发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。其最大功率132.4kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，这样的数据表现，并不亚于它使用新款2.4升自然吸气发动机的性能指标，甚至这台1.6T发动机的扭矩表现比2.4升自然吸气发动机还有更猛烈一些。
第九代索纳塔配备了全新的7速DCT干式双离合变速器，加速瞬间动力传递没有丝毫的浪费。变速器换挡逻辑设置得比较聪明，加速降挡比较迅速，并且没有明显的顿挫感。可以说，在同样配备小排量涡轮增压发动机和双离合器变速器的车型中，北京现代第九代索纳塔的平顺表现还是值得称赞的。
1.6T车型保养参考飞思1.6T
索纳塔九全新换装的这台Gamma 1.6L T-GDI发动机之前便已随着Veloster飞思登陆国内，飞思1.6T车型使用的大多是来自现代摩比斯生产的原厂配件，价格上，换一次机油需要4L，每升机油为118元（与北京现代全新胜达相同）。这样下来，机油+机滤+工时费用为700元左右。虽然引擎相同，但索纳塔九配件价格会低于飞思，整体保养费用也会更低。
●东风雪铁龙C51.6THP
全系售价：18.19-23.69万元
1.6T版工信部综合油耗：6.9升/百公里
新车优惠：5万元左右
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：要说市面上性价比最高，优惠幅度最大的T动力中级车，东风雪铁龙C5绝对算得上。1.6THP发动机的引入使雪铁龙C5具有不输2.3L发动机的动力表现，燃油经济性也有了质的改观。目前雪铁龙C5终端优惠幅度较大，新科技装备的加身使其具有更高的性价比。
新车卖点一：外观保持一贯的大气稳重
搭载1.6THP动力的雪铁龙C5外观上并没有明显的变化，家族式双人字车标与横向镀铬格栅饰条连为一体，锐利的前大灯尽显大气稳重。相比普通自然吸气版动力的车型，1.6THP动力动力版的侧面标有“e THP”标识，以证明其T动力的身份。
作为一款中级车，沉稳的尾部设计也是其重要的身份象征。1.6THP动力的雪铁龙C5的尾部设计与其他排量的车型一致，优雅的尾灯轮廓和独特的弧线后风挡是雪铁龙C5重点的设计看点。
内饰方面，1.6THP动力的车型相比此前的老款车型变化同样不大。深色内饰依旧是主色调，仿碳纤维装饰面板为新车增加了一些运动元素，新车最大的配置亮点在于自动启停系统的引入。
另外，新款雪铁龙C5还装配了Citroen Connect车载互联系统，通过7英寸的彩色触摸显示屏，可进行多媒体播放、倒车影像和导航功能。另外，这套系统还可以随时显示实时路况并支持话务员进行语音辅助导航等。
1.6T版雪铁龙C5所搭载的发动机，拥有最大功率123kW/6000rpm，扭矩峰值为245N·m/1400-4000rpm。其动力数值已经超过了2.0L车型的参数，与2.3L发动机不相上下，但是油耗有了更好的表现。
保养属于同级别平均水平
东风雪铁龙C51.6THP免费首保项目是发动机机油、机油滤芯、机滤密封胶圈、汽油添加液。其中价值110元的汽油添加液只有在首保时免费，在首保后的常规保养中如需添加需收费。在机油方面，厂家提供两款机油，分别是价值268元/4L的0W-30半合成机油和价值480元/4L的5W-30全合成机油两款，而首保时免费使用价值268元的半合成机油，如有特殊需求需补差价。通过计算我们得出，东风雪铁龙C51.6THP车型小保养价格为681元，在行驶到60000公里的时候，其保养费用需要7018元。这个价格在同级别里面属于平均水平。
全系售价17.37-26.97万
1.6T版工信部综合油耗：6.8升/百公里
小保养价格：591元
新车优惠：3万元左右
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：东风标致508全新的家族式造型原汁原味的保留了外观版车型的设计精髓，1.6THP和1.8THP的全面引入使其动力性能有了质的飞跃。更多舒适性豪华配置以及本土化的设计理念让新款标致508更贴近国人喜好，目前1.6THP发动机车型终端优惠幅度达到3万元左右，对于喜欢508的朋友来说是个好消息。
新车卖点一：原汁原味的新家族式设计
全新508前脸引入了新家族式元素，站立的狮标、两段式格栅以及仿生狮眼LED大灯使得前脸的视觉效果饱满而生动。新508的狮爪尾灯效果更为突出，整个尾灯组包括了36颗LED的位置灯光导带，这种仿生的设计不仅突出了车型的魅惑气质与科技感，还提升了行车安全性。
东风标致新508的车身尺寸为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm。相比迈腾的车身尺寸（4865mm/1820mm/1475mm，轴距2812mm）在宽度和轴距上略占一定优势。
从静态体验来看，无论前排还是后排，新508均能提供十分出色的空间体验，作为一款轴距超过2800mm的中级车来说，在国内市场还是十分具有竞争力的。
新车卖点三：良心做工 配置高大上
东风标致新508的内饰做工保持了一贯的高水准，与海外版相差无几。Nappa真皮座椅的使用使得车内质感明显提升。中控台以及车门内侧的材质运用也达到较高水准，使新508的内饰极具现代感，精致却不浮夸。
新508搭载了1.6THP发动机和1.8THP发动机。1.6THP发动机经过了重新调校，最大功率达到123kW，最大扭矩为245N·m；1.8THP采用了Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术，最大功率150kW，最大扭矩280N·m。值得一提的是，1.6THP、1.8THP两款发动机均搭配最高可节油15%的STT发动机智能启停系统。
保养价格有优势
标致508小保养费用约为591元，其中2.0L车型相对贵一些，要691元。在质保期10万公里以内，标致508总的保养维修费用约为13997元（1.6T/1.8T车型），而2.0L车型则约为14132元。
全系售价：17.98-26.58万元
1.5T版工信部综合油耗：6.9升/百公里
新车优惠：3.4万元左右
推荐指数：★★★★
推荐理由：以“阿斯顿马丁”式前脸风格示人的新蒙迪欧足够吸引眼球，丰富的科技配置足够主流，1.5T与2.0T的动力选择同样能够满足不同的需求。对于喜欢运动风格的朋友来说，年轻拉风以及主流动力是不可或缺的。新蒙迪欧目前优惠放开，平均达到3.4万元左右，感兴趣的朋友可以关注下。
国产新蒙迪欧外观上没有太多意外，采用了与海外版完全相同的设计，同样风格的前脸也出现在福特嘉年华以及未来的新福克斯等车型上。新蒙迪欧前脸设计十分抢眼，配合宽大的车身和犀利的大灯，看上去更具有杀气，阿斯顿马丁的风格若隐若现。
新车卖点二：科技配置丰富
新蒙迪欧的配置同样十分丰富，盲区监测、自动泊车、低速行车安全系统、车道保持辅助系统、前排按摩、MyFord Touch等配置一应俱全。触摸屏+中控操作面板+方向盘操作按键的多种控制模式，构成了新蒙迪欧的操控中心，几乎囊括了常见的所有车载电脑功能。实际使用过程中反应快速，只是触摸屏的触摸准确率还有提升空间，屏幕也容易留下指纹。这个时候您可以考虑使用sync语音控制，驾驶者不用触摸更加安全的控制车内功能。
长安福特新蒙迪欧搭载了1.5T与高低功率的2.0T发动机。1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩240N·m；2.0T发动机最大功率203kW和242kW，最大扭矩340N·m和350N·m。传动匹配6速手自一体变速器。可以说新蒙迪欧的动力数据在同级别中名列前茅，为其运动车型的定位增色不少。“阿斯顿马丁”式设计风格让人眼前一亮，改头换面非常彻底。全新引入的1.5T与2.0T动力在参数上拥有过人的表现，更加符合其运动车型的定位。新蒙迪欧已经博得了不少潜在消费者的芳心，不过过于偏激的运动定位使其注定难以获得商务领域的青睐。
保养属于同级别中等价位
新蒙迪欧在小保养方面仅需花费566元，而更换机油、机滤、空气滤芯以及汽油滤芯的话则需要花费900元，这样的保养价格在合资B级车中也仅算是中等价位。
结语：目前，小排量+涡轮增压动力已经逐渐成为中级车的主流配置，上文中的四款热门中级车都拥有各自的特点，或优惠幅度大，或动力参数过硬，亦或拥有抢眼的设计风格。面对高速公路的长期收费，燃油税等用车成本，油耗和保养时每一个车主面临的现实问题，文中提到的工信部综合油耗在我们日常实际使用中会略高一些，但小排量涡轮增压发动机的经济性是无需置疑的。
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