2015年上半年，新能源乘用车继续保持快速发展，据工信部统计，2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。新能源乘用车以5.67万辆占整个新能源汽车72%的份额，其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。
数据来源：工信部
从车型分布来看，纯电动乘用车仍是整个新能源汽车市场的主力车型，2015年上半年生产36355辆，占总体产量的45%。其次是插电式乘用车生产20366辆，占比26%。新能源乘用车整体占比由去年的65%提升了7个百分点，私人市场进一步扩大。
从2014年7月至2015年6月一年产量趋势来看，新能源乘用车今年在1、2月出现了产量“波谷”，环比回落幅度较大，1月环比下降70.9%，2月再度下滑15.2%。主要原因是受到2014年年“年底效应”的影响。2015年新能源汽车补贴继续退坡， 1月的产销量部分被2014年12月提前预支，所以新能源汽车2014年底冲高而2015年1月回落。2月因为天数少，再加上过春节，产销量再度回落也在情理之中。
数据来源：工信部
经过连续两个月的消化，新能源乘用车终于在3月迎来高峰，生产10274辆，环比增长176.2%。然而在4月又出现大幅回调，生产6313辆，环比下降38.6%。对比传统汽车消费市场，一般经过1月、2月的淡季之后，3月会迎来一次小高峰，紧接着的4月则回调。新能源汽车市场如果有了跟传统汽车市场类似的走势，意味着新能源汽车市场逐步走向市场化，私人消费的季节性因素对新能源汽车产销的影响在加大。
5月、6月的产量再次稳固了对新能源乘用车市场的信心。5月生产14845辆，环比增长135%；6月生产17163辆，环比增长15.6%。至此，新能源乘用车2015年1-6月累计生产5.67万辆，已超过去年全年5.45万辆的产量。
再来看乘用车整体市场环境，今年上半年中国品牌乘用车销售418.46万辆，新能源乘用车占比为1.4%。虽然所占比例很小，但增幅远超整体市场。随着新能源乘用车的增速继续攀升，比例会加速扩大。
数据来源：中国汽车工业协会、工信部
新能源乘用车市场2015年实现快速增长有多方面因素，首先政策保持了长期稳定，2016年-2020年的补贴政策让企业看到了稳定的政策走向，坚定对新能源汽车的研发和投入。其次，新能源汽车的发展有赖于各方的合力，目前国家领导的重视下，在推动新能源汽车发展方面政府各部门之间都有了更好的配合，利好政策增多。另外，市场对新能源汽车已经有了一定的认可度，新品密集投放也激发了市场消费热情。充电桩建设提速，各地充电设施规划陆续出台。
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纯电动乘用车市场分析
2015年1-6月，纯电动乘用车生产3.63万辆，接近去年全年3.78万辆的产量，同比增长3倍。
数据来源：中国汽车研究中心
分车企来看，吉利（包括康迪和知豆）、众泰(湖南江南)、北汽、比亚迪、江淮、奇瑞长期占据产量排行的前几名，也是目前纯电动乘用车市场销售的主要力量。上述六家企业产量加总后占纯电动乘用车上半年产量96%。 吉利以11911辆占据榜首的位置，主要靠其在新能源汽车领域的整合之功。吉利先后与康迪、知豆两大品牌合作，康迪主攻“微公交”市场，知豆主攻微型电动车市场，是国内产销靠前的两个品牌。
数据来源：中国汽车研究中心
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插电式乘用车市场分析
2015年1-6月，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。插电式乘用车在所有新能源车型中增长速度最快。
数据来源：工信部
数据来源：工信部
生产插电式乘用车的车企有五家，分别是比亚迪、上汽、广汽、华晨宝马、沃尔沃。比亚迪一直是插电式乘用车产销的龙头企业，占比达73.8%，与其他四家企业拉开了不小的差距。上汽插电式乘用车的1-4月产量趋势比较平稳，5月、6月迎来大幅增长，与其调整产能、推进新能源汽车入驻大型国企有很大关系。
数据来源：中国汽车研究中心
浙江豪情汽车制造有限公司于5月加入了生产插电式乘用车的阵容，旗下车型为沃尔沃S60L插电式，上市2个月生产327辆，大有追赶同样定位高端市场的宝马插电式车型的趋势。广汽传祺增程式电动车上半年生产583辆，自2014年10月上市以来表现不温不火，下半年广汽展开“公务团购”等推广活动，将对产销提升起到促进作用。
进入2015年，比亚迪唐、沃尔沃S60L插电式、华晨宝马530Le插电式正式上市。已上市车型比亚迪秦、上汽荣威550插电式均推出了小改款。预计下半年将有更多插电式车型推出，主要集中在比亚迪一家：中型SUV宋、紧凑型SUV元。
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五家领先企业分析
不同于传统车市的起起伏伏，比亚迪新能源乘用车一直保持稳定的增长，2015年上半年销售20399辆，同比去年的6748辆增长202.2%。比亚迪2014年销售18307辆新能源乘用车，销量排名行业第一。今年上半年比亚迪继续保持新能源乘用车销量冠军地位，按中国汽车工业协会统计的数据，今年上半年新能源汽车销售72711辆，比亚迪占比达28.1%。
数据来源：比亚迪
插电式混动车型秦成为比亚迪新能源乘用车销售的绝对主力，占比达81%，秦也是目前市面上最畅销的插电式混动车型。
数据来源：比亚迪
从2013年12月上市至今，比亚迪秦已经连续19个实现正增长：2014年销售辆14747辆，2015年上半年销售16477辆，历史累计销量达31224辆。得益于电池产能的释放，比亚迪秦今年增幅更加明显。比亚迪“542”战略的首款三擎四驱双模SUV唐于6月上市，首月销量达到412辆，将成为带动比亚迪新能源汽车持续高速增长的又一引擎。在传统乘用车领域，SUV的快速增长成为乘用车市场的一大亮点，而比亚迪唐作为一款新能源SUV恰好切中市场热点。
数据来源：比亚迪
纯电动汽车e6主要定位出租车市场，4月因中标武汉纯电动出租车项目冲高，5月回落到406辆，6月又上500辆。除了2月受春节假期的影响外，e6电动车每月的销量都保持在400辆左右，市场销售相对稳定，1-6月累计销售2900辆。e6也推出了新版车型，新e6今年2月登入节能与新能源汽车目录，该车换装了磷酸铁锰锂电池，能量密度进一步提升，续航也得到扩展，新版e6将继续主打出租车市场。
数据来源：比亚迪
比亚迪的另一合资品牌腾势电动汽车前6月累计销量为619辆，市场表现平平，一是受限于销售市场范围，目前仅有北京、上海、深圳销售，二是高端化路线的电动汽车还未完全打开市场局面，在限购城市购买电动汽车的消费者大多数是刚需人群，更多购买平民化的电动汽车产品。
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根据乘联会数据统计，北汽新能源2015年1-6月累计销售新能源乘用车5892辆。北汽新能源坚持纯电动技术路线，推出的新能源车型包括E150EV、EV200、EV160、ES210等均为纯电动车型。2014年销量为5510辆，2013年销量为1629辆。
数据来源：乘联会
北汽新能源目前的主要销售市场在北京，1、2月受年底效应及春节影响，销量较低。随后在3月迎来迅猛增长，4月销量随新能源汽车整体市场的下滑也出现了40.3%的降幅。5月受北京纯电动汽车不限行等利好政策影响，销量提升到1503辆，6月继续保持了稳定的销售水平。
数据来源：乘联会
具体车型来看，北汽新能源旗下的E系列电动汽车是销售主力，占比达98%。E系列包括E150EV、EV160、EV200，主打家用市场，补贴后售价在8~14万元间。E150EV是最早推出的车型，现已基本被EV200和EV160替代。除了私人市场，E系列电动汽车在北京出租车市场也有投放。而绅宝系列(ES210)定位中高端，补贴后售价超过25万元，市场接受程度较低。
数据来源：乘联会
北汽新能源2015年的销售目标位2万辆，除了北京市场，北汽新能源在3月低正式登陆上海市场，年内还计划像广州、天津、杭州等十个主要城市发力。根据根据新能源汽车市场前低后高，产销相对集中的特点，北汽新能源有望在三、四季度迎来增长高峰，实现2万辆销售目标可能性较大。
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相比其他的新能源车企，吉利在新能源汽车领域的布局比较独特，凭借先后与康迪、新大洋（知豆）的合作，在微型电动汽车领域大施拳脚，2015年上半年以11911辆成为纯电动乘用车产量冠军。
康迪电动汽车原主要以租赁方式进行推广，“微公交”模式的盛行为康迪带来了数张大批量订单。2014年康迪“微公交”仅在杭州一地的累计投放量达9850辆。2015年，康迪与四川泸州达成合作，将在当地推广1500电动汽车用于微公交项目。长沙、成都、上海等地均有推广。康迪还与复地集团、金成集团等大型企业定下合作，提供批量车队供集团内部交通运输使用。另外，康迪于今年4月开启对私销售，旗下康迪熊猫纯电动汽车补贴后的售价为5.88万元。今年上半年生产康迪牌电动汽车7050辆。
数据来源：中国汽车研究中心
吉利与新大洋于2015年1月定下合作，推广知豆品牌电动汽车。知豆品牌已在全国60余个试点城市开拓了销售网点，推广力度大，经常以团购形式进行促销，销售火爆。吉利自从1月生产知豆电动汽车以来，产量呈快速增长趋势，上半年累计生产4859辆。今年6月，新车吉利知豆D2正式上市，外观部分细节采用了新设计，配置续航大幅提升，补贴后售价仍保持在5万左右，新车的推出有望加大促进产销量增长。
众泰2015年1-6月生产电动汽车9568辆。旗下主推的车型有众泰知豆和云100，另外以江南奥拓为原型打造的电动汽车也开始生产。
众泰知豆为众泰与新大洋集团合作生产的车型，基于新大洋原有知豆车型打造，于2014年5月正式推向市场。众泰知豆补贴后售价不到5万元。凭借细分精准的定位和价格优势，众泰知豆电动车2014年累计产销达7400辆，发展速度非常快。但是，新大洋后期又与吉利达成合作，同样借助乘用车企业资质推广知豆品牌电动车，吉利在生产、研发、销售等方面给予知豆更多支持，知豆未来的生产销售将向吉利倾斜。众泰也已经基于知豆车型衍生出其他车型，包括众泰·时空电动车等。
数据来源：中国汽车研究中心
在微型电动汽车市场尝到“甜头”后，众泰迅速推出了自主打造的云100纯电动汽车，云100比知豆车型更大，补贴后售价为5万元左右。目前在这一细分领域的车型并不多，云100迅速抢占了很大部分的市场份额，从2014年10月上市至今累计销售6658辆。从各款车型占比来看，知豆份额最大，以5512辆的产量占比58%；云100紧随其后，占41%。
江淮2015年1-6月生产电动汽车2409辆，排名第五。江淮是最早推出电动汽车的企业之一，产品技术及市场推广方面都累积了丰富的经验。
数据来源：中国汽车研究中心
江淮电动汽车主打平民化路线，新一代电动汽车iEV5于今年4月上市，综合续航里程170km，性能配置较前四代车型大大提升，补贴后售价8.98万元，性价比优势明显。老款车型iEV4价格则下调到6万元左右，在同级别车型中价格最低。虽然产品不多，但iEV4、iEV5凭借性价比优势迅速拉动江淮电动汽车的产销量。
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