近期，小编得到一本中国汽车工程学会编印的《中国汽车参考》，里面有一些关于2001年到2013年全球21国汽车出口的数量。小编对这些数据进行了整理（2013年前11位），以期从对这些数据的分析中得到中国汽车制造在世界市场上的地位。说实在的，中国汽车制造在世界市场上的地位并不高。
中国汽车出口数量逐年增多
数据显示，2001年，中国汽车出口仅为1.4万辆（小数点后保留一位，四舍五入），而到2012年则达到101.3万辆，增长了72倍还要多，速度惊人。2013年，出口94.3万辆，比2012年同期下降了7%。
2013年中国汽车出口排名第10位
数据显示，2013年，德国出口汽车492.4万辆，排名第一；日本出口467.5万辆，排名第二；后面依次为韩国第三308.9万辆，美国第四303.3万辆，墨西哥第五250.6万辆，西班牙第六188.0万辆，捷克第七134.1万辆，英国第八125.0万辆，泰国第九112.8万辆，中国第十94.3万辆。
谁是汽车强国
单从2013年出口数据表明，德国、日本、韩国、美国和墨西哥是世界五大汽车强国，如果把这11个国家从2001年到2013年的出口数量合并，排名前五名的则是日本第一6527.3万辆，德国第二5571.4万辆，韩国第三3230.3万辆，美国第四2843.5万辆，西班牙第五2842.3万辆。中国排在最后一名560.2万辆。
泰国的汽车工业
从出口数据来看，中国的汽车工业难道还不如小小的泰国吗？
泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前，泰国的汽车全部依靠进口。60年代初，泰国开始引进国外汽车生产线，与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。泰国目前共有14条汽车生产线，其中日本8条，分别是丰田、铃木、尼桑、三菱、本田、马自达等；欧美6条，为奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃等。同时，国内有1000多家汽车零配件厂，保证了汽车生产规模不断扩大。
2003年，泰国汽车产量突破75万辆，2004年增至92.8万辆，2005年首次突破100万辆，达112.5万辆。2014年泰国汽车产量为188万辆，下跌了23.5%。泰国历年汽车出口数量都大于内销市场。
原来泰国只是日本汽车工业的殖民地，而中国的合资企业生产的汽车大部分只能在中国大陆消化，不准出口到其他国家和地区。中国出口到国外的汽车绝大部分是中国品牌。
中国是世界最大的生产和消费市场，但从出口数据来看，中国汽车在国际上的地位并不高，但也不能说就不如泰国，泰国汽车算个毛，他们的年产量只是我们的一个零头。
实际上，中国合资车均有出口到国外市场的打算，随着合资车出口数量的增多，中国汽车制造的国际地位也会越来越强。但这也把和中国品牌汽车的竞争从国内战场转移到国外战场，中国自主品牌汽车的生存压力会更大。(来源：《汽车工艺师》;数据来源《中国汽车参考》，制图畅达，作者中良)
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