新福克斯改头换面能否战胜大众双雄

驾仕派 2015-08-03 11:44:20 阅读(0) 评论()

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。

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　　车型：新福克斯

　　上市时间：2015年8月1日

　　价格：11.38万-16.58万元

　　可买指数：75%

　　如果我们把时钟往回拨两年，那时候能够和上海大众朗逸争夺全国销量冠军的可能只有长安福特的福克斯了。虽然当时长安福特把新福克斯和经典福克斯一起打包统计数据，但是月销量3万辆的数据几乎占到了长安福特总量的70%。不过，随着轩逸、卡罗拉、雷凌的加入，福克斯开始步入衰退期，今年上半年只看新福克斯的话，销量差不多下跌了20%。因此，这次长安福特刚刚推出的福克斯中期改款也就格外重要了，也预示着长安福特能不能在中级车市场重新占据主导位置。

　　新款福克斯的价格区间为11.38-16.58万元，定价大体还是比较实在的，没有像之前的翼虎、锐界那么定价傲娇，这说明长安福特还是深知福克斯的重要性，不能有一丝的行差踏错。

　　由于这次新福克斯增加了一个排量，再加上分别有两厢和三厢车型，所以新车型夸张的出现了16款车型配置，这对于有选择恐惧症的消费者来说真的不是一个好消息。

　　新福克斯其实变化不太多，主要是换了一张“马丁脸”，这样福特全系轿车基本都用上了家族元素。长安福特为了区分三厢版和两厢版的定位，在马丁脸上还是有明显的区别：三厢版用了多幅横向镀铬格栅，看上去更精致；两厢版则是采用了全黑的进气格栅，主打运动感。

　　不过从实体感受来说，马丁脸似乎显得新福克斯不太大气，至少我第一次看到的时候把它错认为嘉年华。而除了前脸改了以外，其他部位基本变化不大，尾灯那是那个造型，内饰也就增加了个大屏幕。新福克斯的车内空间还是一如既往的挤迫，没办法，这是你需要为独立后悬挂付出的代价。

　　动力总成方面的变化更大一些，长安福特只保留了1.6L和6速双离合变速器的动力总成，新增加了1.5T替代原有的2.0L发动机，同时还导入1.0T发动机作为中间车款，这两款涡轮增压发动机则改用了6速手自一体变速箱。

　　有意思的是，长安福特发布的信息中，1.6L的自动挡车型被标注为AT，而非DCT双离合变速器车型，说明之前厂家还是有意在回避福克斯变速箱缺陷问题。

　　对比这三款发动机的参数我们可以发现，之前用在蒙迪欧上面的1.5T发动机实力强劲，几乎是同级的最高水准，更有意思的是1.0T发动机，功率恰好和1.6L车型一样，但是在扭矩上更甚一筹。所以，在驾仕派看来，1.0T主要是作为1.6L的高配车型存在，而不是单独的一个“系列”。

　　实际上，在这三款动力总成中，我个人更推荐1.0T发动机，虽然三缸小排量的加速表现不会太突出，但是1.0T这款发动机才是福特真正的“当家引擎”。尤其油耗方面，海外评测中的结论是：福特的ECOBOOST除了1.0T发动机以外，其他排量的油耗水分都很大。

　　说到配置方面，我们不得不说，长安福特可真是太吝啬了。无钥匙启动、定速巡航、方向盘换挡、倒车影像、后排中央扶手、日间行车灯和自动大灯，都只有顶配车型才有；中控大屏，只有顶配和次顶配才有；氙气大灯、胎压监测、后排出风口，全系没有。另外，1.6L车型全部改为机械液压助力。好在，安全配置很厚道，全系标配车身稳定系统和前后排头部气囊。可以说，你买的新福克斯真的只有基础配置，其他就只能靠自己动手了，也难怪整体价位不算高。

　　还有一件奇怪的事情，在1.5T顶配车型上，两厢版和三厢版虽然价格一样都是16.58万元，但是三厢版的配置明显要高出许多。驾仕派对比了配置，发现三厢才有全真皮座椅、电动调节、前驻车雷达、自动泊车，而两厢顶配除了17寸轮毂和运动化调价底盘外，其他一律欠奉。所以我们很感兴趣的是，难道那套运动化调校底盘真的那么那么值钱吗？看来长安福特是铁定把两厢车的标签打上运动弯道之王，和高尔夫一决高下；而三厢则要更突出舒适风格，对准的是速腾或者朗逸吧。