自动驾驶汽车量产，3年后看奥迪A8会否食言

　　在各种科幻大片里，你一定对自动驾驶的场景很是向往。

　　如今这一向往，很可能在3年后实现，而且是量产。

　　目前第一个抢着拍胸脯的是奥迪A8，预计在2018年发布的新一代A8豪华型轿车将率先引入的自动驾驶系统。

　　据官方描绘，新一代奥迪A8的自动驾驶系统由2个雷达传感器、8个超声波传感器和一个摄像头来组成，通过强大的处理器运算来实现自动加速、减速甚至刹车。

　　在这个问题上，奥迪会不会吹牛，让我们耐心地等到2018年，验证一下吧。

　　当然，有些可信的是，奥迪在自动驾驶研究方面的积累，确实好过别家

　　日前，奥迪宣布加入“高度协调自动驾驶（Ko-HAF）”研究项目，该项目主要是通过在日常道路上试驾高度自动化的汽车，从中研究开发出相关的标准和技术。

　　时光进一步回溯。早在2009年，作为第一家测试自动驾驶技术的汽车制造商，奥迪率先在美国邦纳维尔盐滩进行了自动驾驶测试。奥迪TTS自动驾驶概念车沿着精确的轨迹在盐滩上漂移，画下了“四环”印记，并以210公里/小时的速度打破了自动驾驶记录。这也开启了自动驾驶的技术革新大门。

　　一年后，奥迪TTS又参加了美国科罗拉多的派克峰登山赛, 在自动驾驶的情况下仅用27分钟便攀登至顶峰。

　　2011年，奥迪首度在CES发表实验性的无人自动驾驶技术，成为这项先进科技的业界先驱。

　　2015年7月，一辆升级版奥迪RS 7自动驾驶概念车“罗比”在美国加利福尼亚索诺玛赛道上以更快的速度跑完了多圈赛道。测试中，奥迪RS 7仅用2分01秒就完成了全长4050米的赛道行驶，其创造的单圈成绩甚至比赛车手还要好。这些测试的成果也表明，无论是在路况复杂的盐滩和山路，还是在挑战物理极限的赛道上，奥迪对自动驾驶技术都实现了精准安全的掌控。与此同时，奥迪自动驾驶技术开始逐渐跳出实验室和无人的赛道，在公路上进行测试。

　　2013年，奥迪将无人自动驾驶系统装载在A7 Sportback上，于美国佛罗里达州坦帕高速公路进行实际道路测试，奠定奥迪在无人自动驾驶技术的先驱地位。

　　2014年，奥迪再度在CES发表以zFAS晶片作为无人自动驾驶概念车的中枢核心，zFAS中央驾驶辅助控制器可将车辆行驶时的道路数据上传到云平台，经过处理后再返回汽车。从而使自动驾驶概念车能够自如地并线超车，以及自动加速或刹车。

　　2015年初，采用很多接近量产技术的奥迪A7自动驾驶概念车在美国进行了公共道路行驶测试。它从位于硅谷的斯坦福大学出发，最终到达了在拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）展会现场，全程将近900公里均无人力介入操控。

　　2015年5月份的亚洲消费电子展上，奥迪自动驾驶车在上海拥挤的公路实地行驶。

　　举了一大堆奥迪研究积累的例子，就是希望奥迪A8在3年后不要食言。因为只有先实现了自动驾驶汽车量产，才能推进相关法规、基础设施建设，让自动驾驶不再是一场科技春梦，让那么多蠢蠢欲动的车企或互联网企业的多年努力不被白费。

　　（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）