最近这段时间，砖叔每天都会在后台收到近百条关于东南DX7的咨询，这款车仅仅上市了一个月，就已经受到了众多网友的关注，据经销商透露，东南DX7的销量也异常火爆。到底这款车实际表现怎么样，砖叔马上送上第一手试车报告！
第一句：不谈颜值，但不能忽视
早段时间砖叔试驾了一款自主小型SUV，当时厂家一直强调“颜值”，而这次试驾的东南DX7，厂家并没有把颜值挂在嘴边，可在场所有人都觉得DX7是一款非常漂亮的车型。事实上，东南DX7是一款由意大利宾尼法利纳设计的SUV产品，宾尼法利纳是世界三大汽车设计公司之一，在设计界享负盛名，法拉利的车型就出自该公司之手。
东南DX7轴距达为2700mm，长宽高分别为4530/1900/1700mm，尽管定位在紧凑级SUV，却是个标准的大块头，加上方正阳刚的整体造型风格，给人一种稳重、扎实的感觉。
DX7是东南汽车旗下首款SUV车型，可能有人会担心东南造SUV会没经验，砖叔觉得这其实是多虑了。
要知道东南与三菱是合资造车，三菱深厚的SUV造车经验，帕杰罗在SUV届的地位恐怕无人不知。另外，东南也是跟克莱斯勒公司有密切的合作，集团旗下的Jeep品牌几乎就是SUV的代名次，聪明的你到这里应该能够猜到，DX7的诞生少不了在三菱和Jeep团队的帮助。
回到东南DX7本身，可以看到它的做工整体水平相当不俗，钣金结合位置平整，内饰部分的设计与制作达到了相当高的水准，基本没什么可挑剔的地方。
第三句：配置实在是惊人
光看后视镜就能知道DX7的配置到底有多惊人，这个后视镜集成了电加热功能、电动调节、摄像头以及转向灯。
视线转至全车，新车配备了LED日间行车灯、8英寸液晶屏、一键启动系统、电子手刹、后排出风口、全电动防夹尾门、可开启式全景天窗，甚至还有车载WIFI等丰富配置，自动挡车型还配备定速巡航、APA全方位自动泊车系统，要知道东南DX7的售价不过是9.69—13.99万，这绝对又是一个超高性价比的车型！
第四句：动力一般，但很省油
最转速不要低于2000rpm！最转速不要低于2000rpm！最转速不要低于2000rpm！重要的事情说三遍！！！这是试驾的时候厂家不断和我们强调的事情。
为什么？虽然东南DX7搭载国产三菱出品的1.5升与2.0升涡轮增压发动机，本次试驾的东南DX7皆为1.5T搭配6MT版本，这款代号为4A91T发动机的最大输出马力为156马力/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2,000-4500rpm。
而且经过东南三菱技术团队独立重新开发调校，此款4A91T动力较其它版本机型提高了47.6马力、10Nm，但实际表现是2000rpm动力真的不算太强，如果一不小心转速掉下来会怎样？最坏的结果就是——直接熄火。
虽然起步的时候油门需要稍微加大一点，但DX7的燃油经济性还是非常优秀的，百公里7.6L的油耗在SUV中相当省油。相信之后推出的2.0T发动机则搭载日本爱信5速手动变速箱车型，能更加兼顾了动力与燃油性的双重需求。
第五句：开起来比较灵活
在试车的过程中，砖叔跑了很长一段山路。按理说，这么一款大块头的车型，开起来应该是比较笨重的，但事实并非如此。DX7的方向盘大小合适，转向力度适中。得益于出色的转向、悬挂调校和18寸大轮圈，转弯抹角车头反应很迅速，没有大尺寸SUV常见的拖沓感,实为难得！
高速的状态下，DX7的车身稳定杆相当不俗，悬挂处理路面细微颠簸时很敏捷，即使通过起伏的路面，轮胎与避震也很好地吸收了地面传来的冲击，在同级中，表现已算优秀。
第六句：很有安全感
东南DX7采用国际推崇的高强度笼式车身设计，并特意配备了7位一体的主动安全系统，打造出安全性极高的座舱环境。
此外，全车还配备了14个高敏感雷达、ROP防侧翻保护系统、全智能电动尾门、盲区警示、上坡起步辅助、陡坡缓降、AVM全景影像显示系统、车侧影像辅助系统和盲区警示系统等高端配置，随时反映车外全方位动向。
第七句：空间同样也不赖
在车内空间方面，东南DX7依旧可以很好地满足消费者对于大的需求，前后排空间都表现得很不错，乘坐五位魁梧的成年人都不会显得局促，后排中间位置采用了几乎全平的设计，宽敞舒适的空间能轻易满足一家人的出行。
此外，多变实用的空间组合可以根据需求进行调整，后排座椅以4:6折叠放平，后备箱容积亦由456L增加至1180L，完全足够满足日常的载物需求。
亲！到你了！
你觉得东南DX7能火吗？
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