宝骏=小宝马，悦翔V7=大骡子？

　　近几年来，自主品牌的进步有目共睹，不仅在设计上摆脱了抄袭的做法，从配置、动力到做工和用料都能看出自主品牌的进步和用心，其中在入门级家轿中，自主车型毫不逊色于合资品牌。记得之前测试过的长安悦翔V7给我留下了深刻的印象，配置一直是自主品牌的主打牌，但是悦翔V7除了丰富的配置外，还有让人出乎意料的驾驶感受。另一个则是全新品牌的宝骏，依托着别克凯越成熟的技术平台，以及匹配的6速变速箱，很快便在众多对手当中脱颖而出。在之前编辑们与它们的短暂接触中，都给出了很高的评价，下面就对这两款具有同样高水平的入门级家轿在设计、配置和动力上做一个对比。

　　从悦翔V7的外型上可以看出，现在的长安汽车在外形设计上越来越倾向年轻化，像致尚XT和逸动可以看出长安的设计团队的用心，悦翔V7富有个性的造型设计能让它赚到一定的回头率，相信这辆悦翔V7造型也能够让你一见倾心了。

　　宝骏630由泛亚汽车设计中心操刀设计，车身线条圆润饱满，整体看上去中庸和谐，虽然没有太过张扬的设计语言，但是看起来你也很难挑出哪里不好。

　　在前脸的设计风格上，两车都有着自己不同的风格。悦翔V7的前脸采用展翼式设计，中网边侧的镀铬装饰条与立体式格栅的搭配营造出不错的效果，线条棱角分明的前杠诠释着时尚与活力。而宝骏630的前脸中网采用了镀铬装饰条，中网的包围和底部保险杠都采用了一个“V”字样式设计，整体看起来非常协调。

　　悦翔V7的前大灯设计也颇具美感，锋利的线条与硬朗的车身相呼应，灯组上面灯眉的设计使整个大灯显得很有神，大灯外侧蓝色灯圈的加入在夜晚点亮时更加绚丽，近光灯加入了透镜，起到更好的聚光作用。宝骏630的大灯设计简单朴实，整体线条与车身很好的融合，内部格局划分明确，但是缺少的透镜的加入难免会对照明效果有所影响。

　　来到车辆的侧面，悦翔V7侧面两条凌厉的腰线与车顶的鲨鱼鳍天线，使它的整个紧凑车身看起来更加硬朗，尾部微微翘起的扰流板也多了一些运动感。宝骏630的侧面从前大灯一直延伸至尾灯的腰线，营造出了一个修长的车身，相比悦翔V7要保守的多。在尺寸方面，悦翔V7的长宽高为4530*1745*1498mm，轴距2610mm，宝骏630长宽高为4597*1736*1462mm，轴距2640mm，从数据上看两车的差距并不明显。

　　悦翔V7的尾部与车头相呼应，很多凌厉线条的应用，依然能够感受到悦翔V7那种时尚，保险杠下方的黑色护板与整车的运动风格很贴合。宝骏630的尾部圆润饱满，整体更偏向保守，虽然没有什么特别的设计，但是整体都很协调。

　　悦翔V7尾灯硬朗的线条与车尾很好的融合，除了常规的卤素光源，内部还采用了LED光源，提升了夜晚的行车安全，同时在手动和自动顶配车型上装配了这项功能，提高倒车时的安全性。宝骏630的尾灯尺寸很大，白色的转向灯和倒车灯将刹车灯包围住，光源反面全部都是卤素光源。

　　悦翔V7的涡轮状轮毂非常耐看，而且镜面的设计和熏黑处理，让视觉效果提升不少，轮胎匹配的是朝阳牌RADIAL RP26系列，规格为195/50R16。宝骏630的轮圈可以看出设计师在细节上想要追求不同寻常的设计，轮胎匹配的是195/60 R15国产玲珑轮胎。

　　悦翔V7的中控台采用黑色与镀铬装饰搭配，极具动感与现代风格，功能区域划分清晰，整体做工精致考究。宝骏630内饰的黑棕色调非常符合年轻人的口味，在功能区域划分上也清晰简明。

　　两车的仪表盘均采用圆形式设计，其中悦翔V7表盘两侧的镀铬装饰条起到了很好的装饰效果，蓝色的内发光设计流露出很强的运动气息，宝骏630的炮筒式仪表盘，加上白底红字也营造出了一些运动感。

　　两车均采用三幅式方向盘，悦翔V7的镀铬装饰包围看起来比宝骏630的底部点缀的效果更加协调，同时悦翔V7的方向盘采用了真皮包裹，而宝骏630则是硬塑料材质，手感上悦翔V7更加舒适。值得一提的是，两车都匹配了多功能按键，来控制行车电脑和多媒体系统。

　　在配置方面，两车的差距一下便体现出来，悦翔V7在中高配车型上搭载了7英寸显示屏，而且配备了GPS导航、DVD播放、倒车影像，这些都是在宝骏630顶配车型上都无法找到的。在行车配置方面悦翔V7也是更胜一筹，两车均搭载了电动调节后视镜，但是悦翔V7在高配车型上带有后视镜加热和电动折叠，并且除了入门级车型外，悦翔V7其余车型都装配了ESP车身稳定控制系统，高配车型还具有上坡辅助功能，这些都是宝骏630全系所不具备的。

　　座椅方面，两车均在高配车型上配备了真皮座椅，并且都采用了与内饰撞色的设计风格，内部的填充物很柔软，舒适性都不错。

　　空间方面，悦翔V7的体验者身高为1.72m，宝骏630的体验者身高为1.78m，同样是座椅调到最低状态，悦翔V7的头部空间一拳，宝骏630头部空间三指，综合身高的差距来看，前排头部空间两车不分伯仲。

　　到了后排，头部空间悦翔V7的体验者为一拳，宝骏630的体验者为两指，依然没有太大的差距，但是腿部空间，悦翔V7足足有两拳还有余量，而宝骏630仅仅只有一拳，要知道宝骏630的轴距还要比悦翔V7还多30mm。

　　悦翔V7全系搭载了全新一代1.6L BULECORE自然吸气发动机，最大功率91kW/6000rpm，峰值扭矩156Nm/3500-4500rpm，变速匹配的是手动5速和来自爱信的4速自动变速器。

　　宝骏630则搭载的是通用小排量1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩输出147Nm/3600～4000rpm，匹配的变速箱是手动5速和来自通用的6AT变速箱。

　　总结：经过一番对比下来，从各方面可以把悦翔V7和宝骏630分为两类，硬朗造型的V7代表着喜爱追逐动感个性的年轻激进派，圆滑饱满的630是秉承中庸居家的保守派。外观方面仁者见热智者见智，选择自己喜欢的就好。配置上两车存在比较大的差异，主要体现在舒适性和多媒体方面，总体来说悦翔V7的配置属于比较丰富的，而宝骏630则属于够用的范畴。两车的动力匹配相差不多，只是悦翔V7的4速自动变速箱相比宝骏630的6AT有些寒酸，不过好在动力匹配上悦翔V7做的很好，宝骏630的驾驶质感也不错。