距离纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式时间越来越近了，从预演时候大家关注的热情就可以看出，大家对今年的阅兵式非常期待。当然最值得关注的阅兵车也一直保持神秘，虽然不知道今年的阅兵车是哪款车型，但是我们可以回顾一下历年来中国阅兵车的风采。

　　1949年 吉斯—110

　　1949年刚建国时，我国还没有能力生产汽车，毛泽东、周恩来等当时的中央领导同志所乘坐的也全都是从敌人那里缴获的美式吉普检阅三军。也可能正是基于此，在1949年开国大典后毛泽东访苏时，斯大林才送给毛泽东等领导人五辆吉斯牌高级轿车。

　　关于吉斯-110这款车的历史可以追溯到1945年6月底。当时，斯大林汽车厂生产出第一批著名的吉斯-110型豪华轿车。该车装有8缸6.0L发动机，功率147KW，车速每小时135公里。斯大林立刻下令将该车作为苏共中央主席团委员的专用座车。1949年，斯大林汽车厂终于研制成功吉斯-110防弹车，斯大林将吉斯-110作为礼物送给毛主席。

　　1954年 吉斯115

　　在建国5周年之际，首长的阅兵车依然来自国外，采用苏联制造的吉斯敞篷汽车，但是换成了加强型的吉斯115。该车1951年产于苏联斯大林汽车制造厂，1953年毛泽东访苏与斯大林会晤时送毛泽东一辆吉斯115型(110装甲型)。

　　吉斯115是吉斯110的防弹型，长6m、宽近2m的车身被安装了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片。车身底板也被安装了很厚的装甲，能经受步兵地雷的爆炸冲击，借助一套液压系统才能升降：底盘上安装有厚重的钢板装甲，能够经受住地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，整个轿车自重达到7.5吨。目前俄罗斯也仅剩一辆当年产的吉斯115。

　　1959年 红旗CA72

　　1959年10月10日，在阅兵大典上，红旗轿车第一次成为国庆阅兵车，并且成为之后的外事礼宾车辆。从1948年红旗CA72生产，到1963年该车停产，总共生产了不过202辆。

　　1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机。