紧凑型SUV NO.1

　　品牌：上海大众途观

　　1-8月销量：171664辆

　　8月销量：22635辆

　　7月-8月排名对比：7月排名第2位，8月排名第2位，持平

　　厂商指导价：19.98-31.58万

　　市场优惠：最高6.3万元

　　途观长期以来霸占着合资SUV销量冠军，在紧凑型SUV的竞争上也毫无争议的处于NO.1的地位，而紧随其后的是东风日产奇骏，虽然排名总是能控制在前十名之内，但是一旦遇上与途观在销量上的对决，就立刻败下阵来，且销量差别极大，可见途观凭借大众这一品牌获得的粉丝无数，而中国对德国车的膜拜热情依旧只增不减，日本车和德国车同等条件下两者选其一的情况，大部分的消费者都会更多倾向德系车，这估计也是途观的先天优势所在吧。再来看途观8月的销量，可以说8月与7月的销量来对比，是质的改变，7月还在1字头数据下徘徊，而到了8月就冲入了2字头的销量水平；这样的成绩估计是商家为了迎接金九银十提前做的预热活动，大面积的经销商的促销活动，让消费者对购车的愿望都往前提前的一段时间，更多的消费者不再等待9月10月的来临，而选择8月的时间进行购买，也能很好的躲避9,10月销售的高峰，而出现无车可提的情况。

　　外观方面，对于大众车系基本外形长相都是秉承的家族脸设计，憨厚稳重，和其他日韩系车相比几乎无可圈可点，但是正是因为大众脸的稳重，才能被广大的消费者认可吧。

　　内饰方面，途观规整保守，材料的选择上，软性材质被应用在多处，但是面板的塑料感比较强。人机工程学设计非常科学，操作便利度很高。小零件的加工精度体现了大厂的风范，标准严格。也许是因为没有经过大的换代，所以途观的内饰现在看来精致有余但高级感不足，属于比较朴素的风格。

　　动力方面， 途观依旧搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，其中1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为220牛•米；1.8TSI发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛•米；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛•米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

米。