【搜狐购车 试驾】大众Tiguan于2007年在德国上市，而后在国内的车展上反复亮相，它的精锐设计早已吊足了国人的胃口，虽然Tiguan目前已经通过进口的方式在国内上市销售，但车款单一、现车数量少、价格门槛稍高的现状，让很多中意它的人们很是郁闷。

　　Tiguan的国产版本途观即将于3月26日正式上市，终于让那些有意购买的准车主们有了盼头。作为国产版本，途观究竟与进口的Tiguan有哪些设计上的差异？配置和做工又会不会随之降低呢？3月18日，临近途观上市之际，我们在美丽的杭州与它有了零距离地接触，亲身感受了它的魅力，心中的疑问也随之有了答案。

　　车身变化主要在前脸，轴距加长80mm。

　　此次上汽大众国产的途观车型为Tiguan的中期小改款，是在2009年广州车展上正式对外发布的。目前，欧版的Tiguan也面临小改款工作，从目前的情况来看，欧版Tiguan的小改款应该会依照国产途观的修改进行，只不过在细节部分可能会有所差异。因此，国内消费者应该是率先享受到了全球首发的Tiguan小改款车型。当然，这也可以视为大众为滞后Tiguan的国产对国内消费者的补偿。

　　造型方面，国产途观和进口Tiguan在前脸部分发生了明显的区别。虽然那延续自CONCEPT A概念车的泪滴型头灯继续得到了保留，不过在水箱罩隔栅和前保险杠部分，途观与进口Tiguan之间都发生了明显变化。途观作为Tiguan的小改款车型，其在前脸的变化上明显的融入了大众全新世代的家族设计元素。

　　由于大众设计总监的更换，Tiguan在小改款的设计上开始启用了全新的设计思路，而这全新的设计也使得途观在造型上明显回归到了大众正统、保守的风格。双层的双辐条中网设计（这点不同的版本也会有细微差异，低配为单层的双辐条版本，高配为双层。但在外型上已与Tiguan有明显区分），让途观显得更为大气；全新保险杠融合的大面积进气口设计，也是为了凸显途观的凶悍。

　　很明显，小改款的Tiguan，在外型风格上显得更为硬朗。这样也更好的营造出了途观的越野氛围，毕竟更为雄健、高大的视觉效果会给驾驶者带来更强烈的信心。至于说车侧和车尾部分，小改款后的途观相比Tiguan并未有多大区别，最明显的不同就是上海大众的LOGO被加到了途观的屁股之上。

　　在最为容易缩水的轮圈和轮胎部分，国产途观相比进口Tiguan部分保留了相同的轮圈样式。但在轮胎尺寸上，国产途观高配版采用了235/55 R17的配置同进口Tiguan的舒适版相同，相比进口Tiguan豪华版采用的235/50 R18的轮胎型号稍逊色了一些，而在国产途观低配版上则采用了215/65 R16的配置。此外，在轮胎品牌上，国产途观相比进口Tiguan也从高端的普利司通变为了韩泰。