2015年秋，德国本土传奇品牌宝沃（Borgward）携旗下全新SUV车型BX7重返法兰克福车展的舞台，在阔别60余年之后，这个曾经在产量与市场占有率上能与奔驰分庭抗礼的品牌再一次焕发了新的活力。

　　提及宝沃相信很多国内消费者还并不是十分熟悉，所以在这里有必要针对其历史做一下简单梳理，上个世纪90年代初期，Carl Friedrich Wilhelm Borgward创立了这家最初以零配件和三轮车制造为主的公司，如同大多数德国品牌一样，在战争年代Borgward也依靠制造军用设施而积累了一定的资本，随着战争的结束才开始逐步涉及整车制造，并且凭借Hansa 1500和Isabella这两款经典畅销车型成为红极一时的汽车企业。

　　中国有句古话"盛极而衰"，用在当时的宝沃身上再适合不过了，在60多年前正如日中天的时候，由于老Borgward并不善于与政府和银行等方面经营关系，所以在两个子品牌被爆出亏损消息时，竞争对手和媒体联手向当地政府施压迫使Borgward进行了破产清算，其工厂和固定资产等均被奔驰和宝马等其他大型汽车企业收购。自此风光无限的Borgward便推出了历史的舞台，不过令人欣慰的是，在如今的2015年全新宝沃品牌的诞生让我们看到了这个传奇品牌新的希望。

　　全新宝沃DX7定位于中型SUV级别，车身长度在4米7左右，竞争对手锁定为Q5等车型，从外观设计上看BX7中网运用了大面积直瀑式进气格栅，棱角分明的全新菱形品牌LOGO嵌入其中让视觉效果更显几分阳刚之气，另外在前大灯采用与中网两侧相融合的设计，在灯组的设定上包括近远光一体式前大灯、LED日间行车灯以及前雾灯。

　　BX7的侧面造型并不复杂，简约流畅的线条将车身勾勒的时尚而饱满，轻微上扬的高腰线设计带来了更富动感的视觉效果，整体式车窗电镀装饰件与铝合金行李架有效的增加了侧面的层次感，另外原配车型采用了5幅双色轮毂造型，搭配19英寸轮胎彰显出足够的力量感。

　　BX7尾部造型相对前脸较为简单，后尾灯造型尽力与前大灯保持风格一致，尾排采用双边单出的设计，而后扰流板的出现有效提升了运动属性。