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键盘车神之路(1):看懂28T/330TSI/40TFSI

2015年09月17日00:05
来源:搜狐汽车 作者:王晓磊
第1页 :标加速度G值的奥迪/揪住扭矩不放的大众

现在有这么一个情景...

  楼下小明新买了个奢适宽体轿跑,街坊看了都说好,造型动感、尾标数大,“哥们你这车排量真大,3.3那?”;听到这话,刚买了Q5的邻居笑了,330?什么玩意,我这40不知比你高到哪里去;小编的发小正好开着新换的ATS-L来串门,刚要张嘴念叨28两个字我一个巴掌就给他扇懵了,别跟着丢人行不行!

  刚才这个情景只是想象,如有雷同,纯属喜闻乐见。言归正传,不知从什么时候起,各大汽车厂商开始了一轮“尾标大战”,原先各个车厂在汽车尾部标注排量,我们走在马路上看看尾标上的1.6、1.8、2.4等等就能知道这辆车采用了“多大号”的发动机。而最近呢,各类尾标数字层出不穷,奥迪的40TFSI,南北大众的230TSI、330TSI之流、通用的28T/15N等,甚至一贯“老实”的日系品牌也来凑热闹,丰田汉兰达的2.0T车型尾部标注的D.4ST一不留神也容易看成45T…如何成为一个合格的“键盘车神”,首先您得看得懂如今车辆的排量尾标。


奥迪:与加速度G值的“不解之缘”

  说到尾标这件事,奥迪当仁不让,奥迪在近几年采用以数字为标识的全新尾标命名方式确实迷惑了不少人,尾标标多少就误以为是多少排量的人大有人在(比如标40TFSI就当成4.0T)。但其实这些数字还是很好理解的,所有品牌车型的数字都有一个共性,那就是数字越大,车子越贵。而奥迪也是如此,简单说它的数字越大,代表车辆的动力性能越强。

奥迪 A3 Limousine 实拍 外观 图片

  奥迪尾部的数字代表的不是排量,而是根据加速度的G值作为标识。具体计算公式如下:g/3600/百公里加速时间*10。就以奥迪A3 35 TFSI为例:它的官方百公里加速时间是8.4S,将其带入公式是10/3600/8.4*10000=33.06(约),接近的尾标数字为35。因此,A3 1.4TFSI的新命名为A3 35 TFSI。要注意的是,奥迪A3 35TFSI与奥迪A6L 35 FSI可不是同一款发动机,它仅仅是代表两车的加速性能差不多而已。

  而细心的你一定发现这两款车的尾标当中一个是TFSI另一个是FSI,差了一个T,没错,这个T的意思很好了解,指的就是现在流行的涡轮增压(Turbo Charge,也有很多3.0排量以上的车型采用机械增压,为便于理解,此处均以T来代表)。至于FSI中各个字母以及后文大众的TSI、通用的SIDI、丰田的D-4S等表明发动机采用何种技术,我们将在键盘车神之路的第二期为大家一同盘点。


大众:你们还在标排量?现在流行扭矩

  说到大众品牌的尾标,早年间还是比较“老实”的,帕萨特B5以及人们口中戏称为B5.5的领驭乃至B6(老迈腾)早期的2.0T、1.8T车型尾部都如实标明2.0T、1.8T等字样。

大众 帕萨特领驭 实拍 外观 图片

  但自从1.4T发动机加入到“大众豪华午餐”的菜单里时,大众的高层可能觉得在后面标个1.4TSI看着有些“Low”,于是他们的新车尾部仅标注TSI三个字母,同时根据排量、动力水平的不同,字母的颜色也有所区别:1.4T车型的“I”字母标红;1.8T车型的“SI”字母标红;2.0T及3.0L车型的“TSI”三个字母全部标红。

大众 凌渡 实拍 外观 图片

  在去年的广州车展前夕的大众之夜上,大众集团曾宣布从2015年起旗下所有在华销售车辆将采用新的尾标命名规则,届时车尾“TSI”的红白色字母来区分动力的标示将彻底消失,将由原来的“基于发动机技术”的标识逐步更改为“基于发动机扭矩”的标识体系,新命名规则一改以排量为主要区分对象,转而改为以扭矩作为主要区分对象,命名规则为“以牛·米为单位的扭矩等级标记值+发动机技术类型”(比如230+TSI)。大众的新款尾标将具备5种名称,分别为180、230、280、330、380,以对应目前大众旗下1.4T、1.8T以及2.0T等排量发动机(以下图片源自汽车点评网,纯属娱乐)

  这下尾标圈可热闹了,有了全新180、230、280、330、380的“TSI五兄弟”加上奥迪的30、35、40、45一众TFSI、FSI”老大哥“们,大众集团旗下两个重要的品牌在这一刻走上了“标生”的巅峰,至于能否迎娶白富美就看车主们的本事了。


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(责任编辑:王晓磊)
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