瑞风S2：中国好颜值诞生记

　　相信颜值可以改变人们的目光和看法吗？你信，我也信。

　　相信人们的目光和看法可以改变颜值吗？你或许不信，可我信。

　　我相信只有被众人目光和看法淬炼过的颜值，才能动人一百年而不改变。

　　我相信，因为我是Daniele Gaglione。

　　Daniele Gaglione，意大利著名的汽车造型设计师。历任阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、马萨拉蒂（Maserati）造型设计负责人，现任江淮意大利设计中心首席设计师。包括瑞风S2在内的江淮乘用车二代产品均出自他的手笔。自打听到颜值这个词，他就爱上了它。

　　为中国最年轻的购车人群设计一款颜值爆表的小型SUV。这是Daniele Gaglione为瑞风S2定下的设计目标。被问到什么是颜值爆表，他的回答是：动人一百年而不改变。再被问道什么是动人一百年而不改变，他的回答是：答案在那些年轻人心里。为此，他没少来中国，藉着调研摹画出这些年轻人的群体肖像。

　　“戴上美瞳，我看你没变，你看我就完全变了；这正是我想要的。”这是青春美瞳族的人生独白。在80后和90后的新生代中，他们是最阳光、最斑斓的一群人：处在职业发展的苦逼期，没法跟人拼爹，只好去拼自己。可以作苦逼，但必须是快乐的。不期待放出人生的大礼花，酷爱秀出每一点小成功和小确幸。对于人生抱有美瞳式的态度：戴美瞳不是为了看见美丽的世界，而是为了让世界看见美丽的自己。

　　图表：青春美瞳族在造型韵致上的利益期望

　　在他们看来，车子的第一功能是赚大把的回头率。只有让人一顾倾慕再顾倾心的高颜值车型，才能进到他们的碗里来。他们是看变形金刚长大的一群人，希望自己的座驾既有速度美又有力量感。对于座驾的造型颜值，他们最喜欢用图表中所示的10个词汇来描述自己喜爱的风格。在造型气质上，他们希望自己的座驾看上去非常大气，有着端庄、时尚、科技、动感的气质特征。在造型形象上，他们希望自己的座驾富于盎然的青春意象，有着前卫、帅气、活力的形象特征。

　　面对青春美瞳族的造型期望，Daniele Gaglione知道动人一百年而不改变的造型该是什么样式了。

　　瑞风S2：动人一百年而不改变的轿跑型SUV

　　以SUV的力量感为高山，轿跑车的动感美为流水，合璧出轿跑型SUV的造型样式。这是Daniele Gaglione给出的天才答卷。从车身前部、侧面、直到后部，都可以发现这种合璧的造型特征。

　　宝瓶口的中网造型是江淮乘用车特有的家族造型基因，也是车身前脸最主要的视觉造型元素。在中国古典文化中，宝瓶盛水意表甘露永泽，插枝意表清静永祚，最是吉祥如意的象征。在几何造型上，它是六边形的变身。在中国古代，六边形是型态活泼、富于祥瑞意蕴的几何造型。苏州园林的围墙透窗大多采用六边形状，一是它确有眼界开阔的实用性，二是取它气象六合的瑞意。

　　与瑞风S3相比，瑞风S2的宝瓶口造型在宽度上更加舒展，型式上也更显逸雅，宝瓶口内的亮铬装饰不仅起到造型上的支撑感，还宛若三道亮纹非常富于灵动感，使整个宝瓶口造型更具现代时尚感和盎然的青春动感。

　　前大灯是车身前脸最神情化的造型元素。瑞风S2前大灯的造型样式有几分锐利鹰眼的形韵，眼尾睫边的细节处又晕染着鸽眼的聪睿明快和善解人意。大灯采用双U型+天使眼的造型设计。天使眼为宝马所创，大灯灯筒上的一圈亮色装饰，透出高贵的神采。前雾灯的造型有意设计得很大很张扬。这是跑车和高档SUV的标志性设计手法，为的是让整个前脸显出野性的动感和性感。前大灯、前雾灯和宝瓶口组合在一起，整个前脸飞扬起一股聪明爽朗的青春动感。

　　在保持造型力量感的前提下，Daniele Gaglione在车头造型上充分采用轿跑车的造型结构。其中，最具标志性的是：在高度方向上，合理优化前风挡在车高上所占的比例。这一方面可以有效减少整个车身的迎风面积，实现空气动力学的优化设计，另一方面让车头更富于轿跑车的形韵。

　　还有一点非常有趣的是，Daniele Gaglione对车头进行了全型意象造型设计：前风挡的上沿线突破常规的直线设计，采用发际式曲线造型，让整个风挡玻璃看上去宛若发际之下宽阔发亮的前额。往下是前大灯、宝瓶口和前雾灯组成的爽朗动感的脸庞。车鼻和前保险杠的型面富于肌肉感，使这张脸庞充满了青春气息。最下面是一道性感而又富于力感的亮铬饰条，俨然硬朗的下颏线阳刚地托起整个脸庞。

　　车身侧面是欣赏瑞风S2造型魅力的最佳方位。Daniele Gaglione不愧是跑车设计大师，在三项车身比例上采用轿跑车的比例特征，让瑞风S2通身飘逸出富于动感美的轿跑神韵。

　　车高与轴距的比值是车身姿态最重要的车身比例。这个比值越低，车身姿态就越呈现出轿跑车的流线造型。瑞风S2的车身整体比例明显低于同类车型。因此，它的车身姿态更具有轿跑车的追风感。

　　图表：瑞风S2的车身整体比例

　　车头与车身的长度比例是衡量车身姿态的另一项关键比例。它的比值越高，车身姿态越趋向轿跑车。瑞风S2在这个比例上明显高于同类车型，这让它的侧面更具有轿跑车颀长动感的姿态。

　　车窗与车肚的高度比例是衡量车身姿态的第三项关键比例。一般车型的车窗与车肚保持着黄金分割的比例关系。但是，跑车和轿跑车为营造动感姿态，会大大低于这个比值。瑞风S2采用趋向于轿跑车的设计策略，这让它的车窗造型非常具有轿跑车的动感形韵。

　　有了车身比例的工程学设计基础，车身侧面的美学造型设计就产生了灵动的效果：前倾的车头，大倾角后仰的前车窗，鲨脊式流线型车顶，富于肌肉感的型面设计，让整个车身飘逸出充满荷尔蒙的速度美和青春力感。

　　车身侧窗采用颀长、灵动的飞梭造型。霍夫曼斯特弯角采用突破常规的上挑式动感设计。车窗下沿的亮铬饰条贯穿前后车窗，出奇地采用中国硬笔书法的捺笔造型设计。车窗下方的腰线采用三段式设计，既有硬笔书法的感觉，又有飞云的意象。再配上时尚动感的双色轮辋，整个车身侧面飘逸出一种飞扬而逸雅的动感美感。

　　对于车身尾部，Daniele Gaglione也采用了轿跑车的标志性造型特征：抬高尾门和后保险杠的分界线。如此一来，车身尾部犹如百米选手起跑前高高提起的臀部，充满强烈的动感和力量。尾灯明快锐利的造型设计，营造出一种帅气的野性力感。另后保险杠和扰流板之间的亮铬饰条横贯尾部，环绕着造型大而张扬的回波反射器，形成左右延伸的虎尾造型，虬劲有力地向上托起整个尾部的动感气势。

　　瑞风S2：出色的空气动力学性能

　　只有对的设计才能产生美的造型。因此，Daniele Goglione非常重视瑞风S2的空气动力学设计。

　　众所周知，汽车行驶时受到的空气阻力越小，空气动力学性能就越出色。汽车的空气阻力来自六个方面，其中最主要的是车身形状阻力，大约占到整车空气阻力的58%。那么，如何有效减少车身形状阻力呢？解决方案主要有两个：一是车身姿态越呈现出流线造型，形状阻力就越低。二是各个车身部位的型面过渡越顺滑，形状阻力也就越低。

　　在车身姿态上，瑞风S2实现了轿跑型SUV造型设计和空气动力学设计的合璧：前倾的车头，大倾角后仰的前车窗，鲨脊式流线型车顶，整个车身姿态呈现出黄山飞云般的灵动气势。同时，前脸与车鼻、车鼻与前车窗、前车窗与车顶、车顶与后车窗之间的型面过渡非常自然柔滑，大幅度减少了涡流的产生，有效减少整车风阻，提高行车稳定性。

　　正是因为如此，瑞风S2的整车风阻系数被定格为0.32。

　　瑞风S2：与外观造型琴瑟相合的内饰设计

　　心灵娱乐至上是青春美瞳族的购车利益灵魂。如果造型韵致是向这个灵魂开出的快乐支票，那么内饰配置就是支票最重要的背书。

　　瑞风S2的座舱内饰采用国际流行的拼色设计，红色、白色、金属拉丝三套拼色方案。从仪表板到门内把手饰板，再到座椅的座垫和靠背，富于喜感的色彩配以富于动感的型面，在整个座舱内营造出一种青春盎然的欢快气息。

　　对于门饰板的上沿型线，瑞风S2参照车窗下沿线的型线造型，从后车窗到前车窗进行一体式造型设计，宛若造型动感而优美的滑雪板，从车后方轻快地滑向仪表台，营造出青春欢快的炫酷气息。

　　整个中控台采用T型直瀑式造型设计。仪表系统的两个炮筒采用熊猫眼的意象造型，再配上弧面设计的组合仪表罩，酷似一个戴鸭舌帽的熊猫隔着方向盘萌萌地望着你。方向盘、组合仪表、空调出风口、门内把手采用亮铬装饰，门内扶手采用亚银喷漆工艺，组合仪表罩、扶手面板采用皮革软包覆，既提升了整个座舱的视觉观赏效果，又营造出富于科技力的档次感。

　　从外观造型到内饰设计，从造型美学设计到车身工程学设计、再到空气动力学优化设计，Daniele Gaglione领导着整个造型设计团队，围绕着轿跑型SUV这个前所未有的造型概念，向着动人一百年而不改变的目标直跑。结果是，瑞风S2上市第8天，就已跃居汽车之家网站的小型SUV关注排行榜的第二位，成为五星级车型里唯一的自主品牌车型。