据悉，一汽丰田国产普拉多3.5L车型将于9月24日上市，该车型将替代目前的4.0L车型。
普拉多一直被誉为神车，也被当做是进藏神器，在山区和有着恶劣路况的地区深受消费者的爱好，口碑较好。
普拉多的皮实耐用已经被消费者口碑相传，这是它在全球范围内得以畅销的法宝。国产后售价大幅降低。
2014年国产普拉多4.0L的销量达到了12637辆，月均销售1000辆的水平。国产2.7L车型上市以后，入门级车型MT下探到37万元（36.98万元），自动挡入门级下探到39万元（38.98万元）区间，比4.0L入门级（53万元）下降了14万元，因此收到了消费者的欢迎。
普拉多4.0L车型停产已经有2个月的事件了，目前以及不接受消费者预订了。8月份普拉多只有2.7L一款车型销售，单月销量达到了2291辆的较高水平。该车型从3月30日上市以来，销量不断提升，目前已经达到了月均2000辆的水平。
由于比较畅销，车源紧张，其优惠幅度也很小，目前在一线城市也只有1万元的优惠。
即将上市的3.5L车型换装的是代号为2GR-FSE的3.5L自然吸气发动机，不同于广汽丰田汉兰达的2GR-FE 3.5L V6发动机，它具有D-4S直喷系统，最大功率甚至比停产的4.0L车型还有所提升，动力也更加强劲，但是油耗相对更低，也能为消费者进一步节省税费。
和发动机匹配的是6AT，比之前4.0L的5AT的平顺性和燃油经济性都有所提升。
3.5L车型的加入对于普拉多整体销量的提升有一定的帮助。毕竟很多消费者是开着它去越野，对动力性有更高的要求，他们更期待3.5L车型的上市。
值得指出的是，虽然目前的2.7L车型的动力不够强劲，但是车主普遍也能接受，从车主的反馈中也可以看出，动力并不是他们反应最多的弱项。或许他们在购车前已经做好了准备，购买这款车型并不是追求速度和加速能力，而是看重越野能力。
现在消费者最关注的就是3.5L车型的售价了。
（CMG）
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