[搜狐汽车 金狐谍]近期热门SUV车型当属刚刚上市的陆风X7，较高的参考度是其最大的争议所在，这使得山寨一词再度成为热门话题。与此同时，同样以拷贝起家的众泰老总也抛出了山寨新论调，为了配合其新思路，众泰对媒体发布了一款编号为S21的全新SUV谍照。从谍照中可以看出整体风格与奥迪Q3基本相同，但是关键部位的遮挡使得我们无法看清全貌。众泰最新的专利申报图则表明，众泰S21整体直接拷贝奥迪Q3，甚至包括那个出名的大嘴，而成都车展与实车路试无伪装谍照都表明众泰取消了这个大嘴设计风格，这个切换速度确实体现了后起之秀的优势所在。早在前几年众泰就曾经申报过一个编号同样为S21的车型，不过那是众泰起家的车型——众泰2008的改版车型。随着时间的推移，这个项目明显被放弃，取而代之的就是此次现身的全新S21项目。
该车的整体设计思路可以说与陆风X7达到了惊人的一致性，如车灯、轮廓、大嘴化的散热格栅都与奥迪Q3如出一辙。众泰只是针对雾灯方面做了造型优化设计，相比之下陆风X7也是采用了相同的更改思路，但是涉及实车路试则体现出了与专利图的不同。可以说除了大灯与Q3保持原样，其他部分基本上都做了修改。
当然众泰此次修改依然没有脱离大众系列的DNA，进气格栅虽然是照着大灯内侧边缘而做，但是双横杠式镀铬条很容易让人联想至凌渡。雾灯框相比专利图也做了相应的修改，雾灯尺寸加大，下端倒置的L型日行灯也与专利图有所不同。出于进气补偿和降低发动机舱温度方面的考虑，加大了辅助进气口尺寸。
S21的侧面造型也与奥迪Q3如出一辙。其实在官方谍照中已经出现了相似的轮廓造型，专利申报图相比实车有适当的拉长，这应与申报图的压缩有关。而在实车方面体现的尤为明显，几乎与参照车相同。
车顶的全景天窗设计也与奥迪Q3相同，不过这部分还需观望。就像前期申报的众泰Z700专利图的全景天窗与奥迪A6L的相同，但是实车上却有所改动，所以不排除众泰S21也会做相应的改动。
与众泰S21的车头相比，其尾部的改动算是比较大的。尾灯下沿部分不是直线，尾灯上段突出了一条加强筋骨线，这与圆滑过度的奥迪Q3区别较大。当然这种型面上的修改本质上脱离不了拷贝的思路。
通过申报图透露的后悬结构来看，是扭力梁型，而实车谍照也证实了这一推断。当然这方面也无秘可保，成都车展已经一览无遗。根据成都车展众泰官方披露的尺寸信息，该车长宽高分别为4510/1835/1610mm，这与奥迪Q3已经非常接近。除了长度多出125mm外，宽度只多了4mm，高度多了21mm，轴距为2680mm。目前推测这个悬架结构应与大迈X5是同一平台的车型，好处自然是整车重量的减轻，同时可以规避技术含量的问题。另外大众集团也无法仅凭一个造型针对众泰发难。
内饰方面则是S21与奥迪Q3区别最大的部分，当然平台不同，也谈不上直接拷贝，只是外观相同而已。中控台直接用一整块虚拟大屏取代了实体按键，堪称装逼利器。抬高的排挡台安装了短小精悍的换挡手柄，两侧则与吉利NL-3一样设计有扶手，好在是自动挡，并不影响换挡。
由于多媒体系统直接通过中控的大尺寸显示屏触摸式操作，因此也就简化了多媒体交互式系统，也给排挡台的设计带来了便利性。水杯槽可以纵向设计，电子驻车系统也预留了很大的位置。
由于车体的减轻，对动力总成方面的要求自然降低很多，目前大迈X5上的1.5T发动机就可以匹配此车。此外传动系统方面也有现成的选择，手动与CVT变速器都可以轻易匹配。根据近几天官方推出的整车外观来看，应该是进入了测试的中期阶段，正式上市应是在明年。当然具体时间还要以官方发布的正式信息为准。
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