看一眼先喜后悲一汽夏利

　　首先哥先带大家看一场电影。。。

　　没错，这就是99年由大导演天津一汽投资拍摄的火爆电影，《我家富了，你家咋样》，主演是之前红极一时的国民土豪--一汽夏利！

　　说起20世纪末期的中国国内最出名的车型，一定会有人想起天津一汽生产的一汽夏利。这台国内自主生产的面向家用的轿车，可以说得上是国民第一车。

　　说起夏利的历史，首先要与日本的大发车型联系起来。

　　1986年，在邓小平亲赴天汽视察之后，夏利轿车开始了自己的发展之旅。9月30日以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利下线。

　　1988年的夏利车型在外观上实际上就是将日本版的大发Charade换标而成，那时它搭载了一台38KW的1.0L发动机，输出马力52匹。

　　十几年前的夏利售价在4万到6万左右，在那时是名符其实的土豪座驾，在那个年代一个人手中能有1万块钱都会被亲切的成为万元户，那时拥有夏利的私人车主，无疑是社会上有钱的金主。

　　辉煌一时，那时的夏利是最热门最受欢迎的车型。

　　当时受到欢迎的第一个原因是国家的支持和推广，假设现在国内哪个自主品牌的车型能让国家给做广告，得到的效果也不一定会“太差”。

　　第二个便是当时的国情决定，国内汽车资源紧缺，面向普通民众的汽车品种少，可选择性不高，夏利的出现正好弥补了这一部分需求。

　　慢慢的，夏利开始走着下坡路，首先出现的现象是在民众眼里的它，变的低廉且档次低，而这种变化也证明了国民的消费水平有了很大的进步。

　　多年之后的夏利还是当时的老样子，而当年幻想着夏利的人已经有了更多的选择，合资车型的介入使得人们将更多的目光转移到它们身上。

　　后来，夏利N3、A+面世，更低廉的售价，还是简陋的配置，可以说那时的夏利已经慢慢的跟不上大众的需求，而那时的一汽公司已经拿到了大众、奥迪、马自达的生产权，也就是这些合资车型吸引了更多人的目光。

　　单就我个人而言，我认为那时夏利有着成为中国的宝来、POLP甚至是高尔夫这班实力派的车型的可能，后来这些车型在国内卖的火热，而夏利在怎么变样也不再能跟的上时代的潮流。

　　假如也给夏利一个回到过去的梦，不知道它能让自己变成什么样子。