近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，困扰电动汽车发展的充电基础设施建设终于在国家层面有了主张。指导意见指出，认识不统一、配套政策不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等问题，目前电动汽车充电基础设施面临的主要问题。
9月23日，李克强总理在国务院常务会议上强调，鼓励建设城市停车设施，补上公共产品的短板，要落实鼓励政策，推进充电桩建设，释放新能源汽车的有效需求。
那么随着一系列惠民政策的到来，新能源汽车行业发展的春天即将到来?
惠民利好有哪些?
近日，国务院办公厅发布了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，《意见》从五个方面对建设电动汽车基础设施作了具体明确要求。
一是到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆的电动汽车充电需求。
二是加大建设力度。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。同时还要充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站。与此同时，优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络建设。
三是鼓励企业利用“互联网+”创新商业合作的模式，建立互联互通的机制，做好配套电网的接入服务。
四是对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。
第五是在2016年3月底前发布充电基础设施专项规划，制定出台充电基础设施建设运营管理办法，并抓好组织实施。
各地新能源政策盘点
除了电动汽车充电基础设施政策外，各地政府更是在电动车的购置和使用过程中给予一定的优惠政策。
北京：新建住宅必须预留充电桩接口
9月上旬，北京市住房和城乡建设部发布《城市停车设施规划导则》，规程明确，今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区(位)预留充电桩接口，使电桩与建筑融合，规范充电接口的选址、位置、技术要求和相关参数，使充电桩“标准化”，同时，还要求居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位。
与此同时，从明年起，北京市新车配置指标将进一步向新能源车倾斜，届时新能源车指标将增加至6万辆，并进一步压缩普通车摇号指标。
深圳：路内停车位停车当日首次免费
深圳按照国家2013年补贴标准，对新能源汽车购置给予1:1配套补贴，计划推广25000辆新能源汽车。新能源汽车在路内停车位停车当日首次(首1小时)将免费。
成都：不再受尾号限行措施限制
从10月1日起，纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等3类新能源汽车不再受成都市汽车尾号限行措施限制，工作日可在实行尾号限行措施的成都市三环路(含)与二环路(含)之间区域内所有道路上通行。
贵州：免购置税、不用摇号、不限行
2014年9月1日至2017年12月31日贵州省对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。而且新能源汽车不受摇号上牌、尾号限行等限制。
东莞：购买纯电动汽车最高可获10.8万元补助
10月8日，东莞正式印发了《东莞市新能源汽车推广应用资金管理办法》。10米(含)以上的纯电动客车补助总额可达100万元/辆，纯电动私人用车每辆可获得最高10.8万元的补助。
昆明：购买新能源汽车按国家财政补助资金标准的1∶0.5给予市级配套补助
云南省昆明市交通运输局在9月初对外界表示，力争今年年底全市完成推广新能源汽车3400辆。对在昆明市辖区内购买、注册登记和使用新能源汽车的单位和个人，将按国家财政补助资金标准的1∶0.5给予市级配套补助。
9月，无锡市经济和信息化委员会网发布《无锡市新能源汽车推广应用财政补贴资金管理实施细则》。细则明确，纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴3.6万元、轴距小于2.45米每辆补贴2.7万元、轴距小于2.2米每辆补贴1.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴2.1万元;10米以上纯电动客车补贴30万元/辆。
无锡市还按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。
据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，8月份，我国新能源汽车生产21303辆，销售18954辆，产销同比分别增长2.9倍和3.5倍。
其中，纯电动汽车产销量分别为13121辆和12085辆，同比分别增长3.8倍和6.1倍;插电式混合动力车产销量分别为8182辆和5969辆，同比分别增长2倍和1.6倍。2015年1-8月，新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍。而随着一系列新政的落地与执行，相信在未来新能源汽车迎来春天将不再是希望。
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