10月13日，中国汽车工业协会发布9月份全国汽车产销数据：9月汽车生产189.43万辆，环比增长20.63%，同比下降5.64%，降幅比8月减缓2.80个百分点;销售202.48万辆，自1月、3月后年内销量再次超过200万辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%，结束下降趋势。总体来讲，9月汽车产销量比上月较快增长，产量同比降幅趋缓，销量呈小幅增长。
乘用车产销情况：9月乘用车生产162.07万辆，环比增长20.75%，同比下降6.03%;销售175.12万辆，环比增长23.41%，同比增长3.26%。乘用车产销比上月呈现较快增长;与上年同期相比，产量仍低于同期(已连续四个月低于上年水平)，销量则有所增长，本月库存减少的车型主要是乘用车。
乘用车各细分市场与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长;与上年同期相比，除了SUV产销保持快速增长，其他品种有所下降。9月，轿车批售95.16万辆，环比增长24.86%，同比下降10.80%，较之7月与8月的惨淡销售，并无太大改观;MPV车型的销售状况同样不理想，批售16.13万辆，环比增长21.56%，同比下降4.09%;交叉型乘用车批售7.18万辆，环比增长1.05%，同比下降31.15%;SUV批售56.65万辆，环比增长25.01%，同比增长58.79%，唯一细分市场实现同比和环比都增长的车型，同时创下今年SUV车型单月销量同比增长率的新高。
汽车生产企业销售情况：上汽通用以15.92万辆的成绩夺得9月车企批售销量冠军，一汽大众与上海大众随后，批发销量分别为14.62万辆与14.52万辆。
三者中，上汽通用旗下SUV车型最多，而三巨头排位的变化也印证了9月SUV升、轿车降的销量结构。一汽大众要想保持目前的排名，后期需要导入SUV车型，弥补现在产品结构不完善。
第二阵营方面，整体排名与8月变化不大，上通五菱依旧稳守第4位，其后分别为北京现代与东风日产，长安汽车、长安福特、神龙汽车、长城汽车以第10位的排名收尾。值得注意的是，一汽丰田在7月强势登上批发销量第五位后，8月起便退出前十，9月也未能冲击上榜。长安汽车和长城汽车是进入前十的中国品牌。
9月份的汽车产销仍呈现两大亮点：
1、 新能源汽车高速增长
据中汽协会统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。随着国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的实施，新能源汽车将会继续保持高速增长。
2、 中国品牌乘用车市场份额保持增长
9月，中国品牌乘用车共销售69.86万辆，环比增长24.85%，同比增长6.88%，占乘用车销售总量的39.89%，占有率比上月提升0.46个百分点。但占有率的提高主要是中国品牌在SUV细分市场占有率比重比较大。作为轿车市场中国品牌的占有率又一次下降。
随着国务院1.6L排量及以下车型的购置税减半政策的推出，第四季度中国的汽车产销量会进一步增加，但由于去年第四季度的基数比较大产销为228万辆和221万辆，增长率同比不会增加太多。
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