近期，观致汽车旗下一款SUV 观致5真容披露，业界纷纷报道。记者也收到观致汽车发来的公关稿《“中国红”观致5 SUV米兰街头意外刷爆你屏》。大意是观致5出现在意大利米兰街头，前来迎接一支有观致参与的中国汽车品牌车队完成横跨亚欧大陆抵达米兰。这次亚欧之行历时26天、跨越1.5万公里。然后借助这个事情，观致汽车公关稿说：事已至此，那我们还能怎么样呢？只能大方一点，为粉丝们奉上又一波观致5 SUV蓝色版3D高清美图。
在如今讯息传播发达的当下，观致汽车将要上市的这款被誉为观致真正的SUV（注意，是区别于观致3SUV），其实之前半月大家都知道了，那为何观致汽车给记者首次发布高清美图，借助的节点，是出现在米兰呢？即将在广州车展发布的观致5SUV，还等不及，却首先在米兰街头露面？言之凿凿即便你没来过米兰，也会吸引你眼球。又一款注定要在国内售卖9.99成比例的车，却如观致3一样如出一辙，你让它地地道道出现在北京上海哪怕生产地常熟的街头，就掉价了，就没品质了吗？
观致汽车首款轿车观致3应该说教训深刻。上市之前似乎是从欧洲来的，不是土里吧唧的中国大陆降生的。它的技术、造型风格、碰撞都似乎完全异于国内汽车品牌，欧洲大奖以及欧洲人的高度评价，让观致汽车团队如沐春风，成功似乎唾手可得。
然而一开卖，观致汽车傻了眼。无论如何也卖不动，欧洲五星碰撞，协调的车身，稳重大气的外表，似乎完全符合国人的需求，但是事实呢？即便接下来的在观致3基础上衍生的观致3两厢掀背版、观致3都市SUV也概莫能外。再接下来，观致汽车从人士入手大幅调整，原来的团队悉数拆散，董事长郭谦调离，营销负责人老外卫思梵悄悄地下岗，换来了孙晓东和墨斐。新到二人虽然在品牌调性上做了修正，突出“独立”精神，营销上有所变化，销量有所起色，毕竟销量还是太低。
可以说，观致汽车首次推出的观致3系列产品，并没有打开成功之门，在一款最为求量的A级车型上，观致汽车因太多原因没有站得住脚，为后面的发展留下了极大遗恨。而作为一款紧凑型SUV，观致5在上市之前，有必要吸取观致3系列的教训：
不要以为赶上SUV消费热潮了，观致5就一定会成功。凭心而论，观致3即便上市两年多了，销量低迷让它根本没有完成在消费者心中画上观致品牌符号的重任。接连推出的观致3系列产品，系出同门，差别不大，价值重复，无力完成品牌导入使命。观致汽车究竟是一个什么样的品牌调性，究竟是一个什么价值追求的品牌，也许观致的高管目前还没有弄明白，因为还有很多可能……
因此，将要上市的观致5，才是真正在消费者心中刻上价值符号的观致产品。但请不要再以为颜值高、碰撞水平高、欧洲风格为说辞就觉得万事大吉了。可以说，观致5承担的，还是观致品牌导入的责任、完成观致3系列没有完成的任务。
不要以为你的风格是欧洲的，就以为你是真正的欧洲车。如今再次高调地将欧洲联系在一起，在技术上可以，在营销上还是首先回到国内。
不要以为颜值高就OK了，颜值高的产品多了去了，凭什么就要买一个售价不低却此前从没市场基础的陌生品牌。
不要以为自己车好就任性定价。消费者不买，不仅仅是因为售价，毫无市场基础，买了到换车时，二手车残值谁敢保证能值几钱？
不要以为你的品牌精神是“独立”，你就脱离于中国消费者实际。中国消费者需要的，一是性价比出众，一是品牌成熟。
不要以为你是定位中国国际的中国品牌，消费者就一定支持，成天骂东瀛大补丸的人多了，车人家照样买。
好在新的团队更为本土化，墨斐被誉为中国通，孙晓东更被誉为营销斗士。观致汽车在观致5的推广上，想必不会空喊欧洲货而少让消费者体验，随着销售网点的增多，孙晓东墨斐的决策中，相信会让更多的人去体验而不是大谈国际品牌。
相信他们意识到，没有市场基础，没有成熟品牌做靠山，仅凭招聘国际团队创建一个较高定位的品牌是有多难，品牌上位的时间得持续有多久？
相信，观致5会给消费者一个比首款车型观致3更接近市场的价格。观致3受困于高定位与毫无品牌基础的巨大落差，沟壑太深。观致5首先还得承担填充沟壑的任务，然后才能有空间释放观致的价值主张。
平心而论，观致5SUV确是一款颜值较高的车，同观致3一样，车身依旧延续了观致车大气匀称协调的比例，很耐看。同时定位紧凑型SUV，市场覆盖面大，媒体还没有试驾难以了解其动力和驾驭感觉不好评价。但起码，这次观致5SUV应该定一个合适的接近中国消费者对观致品牌价值期许的价格，观致3奔着速腾去的，难道观致5还敢奔着途观去吗？
3年主机厂，10年汽车媒体生涯，码字者，信奉晴天，仰视高德...
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