东南三菱翼神
亚太拉力赛上的中国力量

　　源自三菱蓝瑟系列的外形，翼神的设计与三菱的EVO系列还有一定的渊源。前脸格栅变化应该算是此次改款少有的亮点之处，采用了全新的上下一体式前格栅设计，并采用了粗壮的镀铬包边装饰，看上去十分具有视觉冲击；同时三菱的车标从格栅上移到了前方发动机舱盖前方，更加强调运动感。

　　同为2.0L旗舰版，新翼神的大灯配置有所缩水，取消了氙气大灯、ASF弯道辅助及大灯清洗功能，笔者猜测此次配置缩水目的是为了降低顶配车型的整车价格。

　　新翼神的内饰设计与现款完全一致，仅有的细节差异化实在不值得一提，个人感觉现款的钢琴烤漆装饰条视觉效果并不输于改款的亮银条，当然每个人的审美都不一样。ESP车身稳定系统、膝部气囊、无钥匙启动、自动空调、带换挡拨片的多功能方向盘、彩色行车电脑等重点配置保留了下来。

　　顶配旗舰版的座椅配色有所变化，放弃了质感更强的棕色而采用动感更出色的全黑也较为符合外观的格调，同时新翼神座椅靠背增加了英文刺绣，进一步提升了运动感。轴距平台的无变化，空间体验现款基本无差异，不过后排腿部空间还是比较令人满意。

　　此前传闻新翼神将取消1.8L发动机的车型，但实际全系车型沿用现款的三种动力，分别是1.6L、1.8L和2.0L自然吸气发动机，甚至1.8L车型占了3/5的车型，与之搭配依旧为5MT和进口CVT变速箱，至于前后独立悬挂的设计是翼神的操控精髓之本，不会轻易变化。此次体验的全部车型均为唯一一款的2.0L旗舰版，驾乘感觉与老款并无差别，动力充沛操控精准底盘韧性十足是优势，再多余赘言太多驾驶感对购车者没有太多参考价值，因为这并不是走量的车型。